強(qiáng)化汽車(chē)圖像處理效能 ARM新一代ISP亮相

　　自動(dòng)駕駛再創(chuàng)新進(jìn)展。 為強(qiáng)化車(chē)用圖像處理效能，以盡早實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛愿景，安謀國(guó)際(ARM)宣布推出新一代影像訊號(hào)處理器(ISP)--ARM Mali-C71，因應(yīng)汽車(chē)圖像處理所面臨的挑戰(zhàn)，包括在極端條件下對(duì)影像進(jìn)行快速的處理和分析，除可加速自駕車(chē)發(fā)展時(shí)程，也有望為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)全新標(biāo)準(zhǔn)。

　　隨著科技不斷演進(jìn)，汽車(chē)已成為創(chuàng)新平臺(tái)，先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)更是這波演進(jìn)潮流中不可或缺的關(guān)鍵。 各種新型ADAS應(yīng)用，像是取代后視鏡的攝影機(jī)、駕駛?cè)嘶杷瘋蓽y(cè)、以及行人保護(hù)系統(tǒng)，紛紛推升對(duì)車(chē)載圖像處理功能的需求。 要促成這些技術(shù)，必須在車(chē)中裝設(shè)更多攝影機(jī)，根據(jù)Strategy Analytics的預(yù)測(cè)，未來(lái)幾年大多數(shù)高端量產(chǎn)車(chē)預(yù)估將搭載多達(dá)十二部攝影機(jī)。

　　然而，這類(lèi)復(fù)雜攝影機(jī)技術(shù)除了必須在最極端的條件下快速處理與分析影像，還得針對(duì)嚴(yán)格的汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)量身設(shè)計(jì)。 同時(shí)，隨著每部汽車(chē)搭載攝影機(jī)的數(shù)量持續(xù)攀升，傳感器融合技術(shù)的智能度也越來(lái)越高，ISP功能，如將原始像素透過(guò)處理成高質(zhì)量影像然后傳到屏幕、將原始像素透過(guò)處理成高質(zhì)量影像然后傳到屏幕，或是進(jìn)行編碼及運(yùn)用計(jì)算機(jī)視覺(jué)算法進(jìn)行后續(xù)處理，這些作業(yè)均集中在A(yíng)DAS SoC中完成。

　　因此，SoC除了要管理多部攝影機(jī)，還須提供汽車(chē)市場(chǎng)要求的可靠度與最高等級(jí)的安全性，其運(yùn)算能力勢(shì)必須持續(xù)提升，并能運(yùn)用內(nèi)建功能性安全機(jī)制以及平行虛擬處理技術(shù)，將結(jié)果輸出到各種計(jì)算機(jī)視覺(jué)應(yīng)用。

　　因應(yīng)此一市場(chǎng)需求，ARM宣布推出新一代ISP處理器ARM Mali-C71，該產(chǎn)品在設(shè)計(jì)之初即考慮到先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)系統(tǒng)單芯片(SoC)的各式需求，包括能針對(duì)持續(xù)變化的光照以及天候條件進(jìn)行調(diào)整;還提供超寬動(dòng)態(tài)范圍(UWDR)，最高達(dá)24級(jí)，以滿(mǎn)足汽車(chē)攝影機(jī)所需高清晰度與可靠度。

　　與此同時(shí)，當(dāng)攝影機(jī)用來(lái)作為ADAS的輸入訊源時(shí)，像是行人保護(hù)或駕駛?cè)祟瘋蓽y(cè)系統(tǒng)，就必須符合最嚴(yán)格的可靠性與功能安全性標(biāo)準(zhǔn)。 透過(guò)超過(guò)三百個(gè)專(zhuān)屬故障檢測(cè)電路，Mali-C71具備低延遲與先進(jìn)錯(cuò)誤偵測(cè)機(jī)制，使其能達(dá)到系統(tǒng)層級(jí)認(rèn)證以符合各項(xiàng)功能安全性標(biāo)準(zhǔn)，像是ISO26262、ASIL D、IEC 61508，以及SIL3。