瞄上共享單車市場 聯(lián)發(fā)科華為誰將勝出？

　　聯(lián)發(fā)科在手機芯片市場遭逢高通、展訊國內外夾擊，跌出IC設計前三大，未來挑戰(zhàn)還很艱巨，大力推展國內物聯(lián)網芯片市場，在共享單車芯片平臺又 “冤家路窄”遭逢勁敵華為。華為目前鎖定ofo、一步、摩拜三大單車企業(yè)展開合作，欲全面拿下國內單車物聯(lián)網芯片市場。

　　共享單車平臺ofo宣布，將在單車上安裝華為研發(fā)的NB-IoT物聯(lián)網芯片及設備，來接入電信網絡。傳統(tǒng)網絡覆蓋不足常讓單車無法計費和釋放車輛，傳統(tǒng)設備高功耗讓用戶需要騎車來為設備充電，而華為物聯(lián)網技術大幅節(jié)約終端設備耗電，使單車不需依賴用戶騎行發(fā)電來給網絡終端供電。

　　華為在拿下ofo單車物聯(lián)網芯片項目之后，又進一步拿下1步單車的物聯(lián)網芯片項目。據(jù)悉，1步單車和華為公司啟動戰(zhàn)略合作，將把華為窄帶物聯(lián)網芯片應用在它的共享單車智能鎖、智能停車以及智能運維等多維度場景。

　　共享單車雖然發(fā)展起來沒有多久，但這確實是“朝陽產業(yè)”，預計未來會是個龐大的市場，華為目前則占據(jù)國內市場的領先優(yōu)勢。而這塊“大蛋糕”也是聯(lián)發(fā)科積極搶盡的市場。

　　聯(lián)發(fā)科目前MT2503物聯(lián)網芯片則打入共享單車bluegogo供應鏈。MT2503高集成度體積小巧的系統(tǒng)級封裝芯片，支持 GPS 和北斗多重衛(wèi)星定位系統(tǒng)，還集成了 2G 調制解調器。

　　有全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)(GNSS)的加持，MT2503 具備 GNSS 秒速定位功能和極低耗電精準軌跡追蹤功能。北斗、GPS、GLONASS 等多星系定位支持讓 MT2503 定位無死角。