基于雨量傳感器的自感應(yīng)雨刷

夏季雨水多，雨刷器直接關(guān)系到行車安全。不少車主有過雨天不停要調(diào)整雨刷器速度的煩惱——太慢刷不凈雨水，太快又影響視線，對行車安全不利。

　　隨著雨量感應(yīng)式雨刷器越來越普及，車主在雨天的煩惱也可迎刃而解了。

　　
雨刷隨著雨量自動調(diào)節(jié)頻率

　　雨量感應(yīng)式雨刷主要在高級車和豪華車上配備，近年來逐漸普及，在許多中高級甚至中級車的高配車型上都可以看到。因為它能夠大大提高雨天駕駛的方便性，因而受到了車主的普遍歡迎。

　　4S店技術(shù)總監(jiān)宋正彬告訴記者，以大眾車型為例，雨量傳感器暗藏在內(nèi)后視鏡后面，固定在前擋風(fēng)玻璃上。配有一個LED組成的向前的紅外線發(fā)射接收裝置，根據(jù)紅外線的反射情況判斷雨量大小，再自動調(diào)節(jié)雨刷動作的頻率。雨量傳感器對雨刷的動作速度做無級調(diào)節(jié)，與天氣狀況完全同步，避免了駕駛員總要根據(jù)雨水大小不斷手動調(diào)節(jié)雨刷頻率的煩惱，這一功能在多雨的夏季尤為方便。

　　更“智能”的雨刷速度既保證了安全性，又把雨刷對前擋風(fēng)玻璃的損害降到最低。

　　目前中級車中配備雨量感應(yīng)雨刷的主要有速騰、標(biāo)致307、寶來、凱越、騏達(dá)、雅閣等，上海大眾領(lǐng)馭、途觀、途安、朗逸的高配車型都配置了雨量感應(yīng)雨刷器。

　　那么，怎樣知道一款車是不是配置了雨量感應(yīng)雨刷呢?除了查看配置表，車主還可以看車內(nèi)后視鏡與擋風(fēng)玻璃的結(jié)合部，如果是方形的，而且中間有孔，那么就是裝有雨量傳感器。

　　
電機和刮片壽命比傳統(tǒng)型更長

　　車主張先生告訴記者，買車的時候，銷售員就介紹這車是雨量感應(yīng)雨刷，可是自己一直都覺得這個自動雨刷用起來不太爽。感覺摸不清規(guī)律，經(jīng)常出現(xiàn)有水不及時刷、很少雨點卻刷得很快的情況，這是什么原因呢?

　　對此，宋正彬介紹，雨量感應(yīng)器的原理是通過發(fā)光二極管、光電二極管組成的傳感器，根據(jù)過光量反射的多少判斷雨量的多少，自動決定刮雨間隔。所以張先生所說的情況可能是跟光線有關(guān)。如果光線很好，不影響行車安全，可能雨刷器的速度不會加快。反之，即使玻璃上有少量的水，但是有東西遮擋光線，感應(yīng)雨刷器也會工作。

　　此外，因為雨量感應(yīng)系統(tǒng)具有保護雨刷刮臂和刮刷的特性，因此在下列條件下感應(yīng)系統(tǒng)將不工作：一、低溫雨刷抑制：當(dāng)點火線圈第一次轉(zhuǎn)到“ON”，車輛不動，且車外溫度低于0℃時，雨量感應(yīng)系統(tǒng)不工作。二、空擋雨刷抑制：當(dāng)點火線圈在“ON”的位置，換擋桿在“N”的位置，且車速低于8km/h時，雨量感應(yīng)系統(tǒng)不工作。

　　至于雨量感應(yīng)雨刷器的保養(yǎng)，宋正彬介紹，與普通雨刷器并沒有區(qū)別。并且，智能型無骨雨刷可大大降低抖動磨損，加之具有受力均勻、防日曬、重量更輕等優(yōu)點，雨刷電機和刮片壽命比傳統(tǒng)型雨刷更長，更加經(jīng)濟、可靠。