采埃孚與海拉就自動駕駛傳感器業(yè)務達成戰(zhàn)略合作

　　在自動駕駛爆發(fā)的前夜，汽車零部件巨頭們開始紛紛聯(lián)盟與抱團。

　　6 月 20 日，德國汽車供應商巨頭大陸集團宣布加入由寶馬、英特爾(Mobileye)、德爾福發(fā)起成立的自動駕駛聯(lián)盟。就在同一天，德國另一家汽車供應商采埃孚(ZF Friedrichshafen AG)宣布與海拉(HELLA)達成戰(zhàn)略合作關系。

　　但不同點在于，這一次是供應商與供應商之間的聯(lián)盟。

　　采埃孚總部位于德國，提供傳輸、轉向、底盤系統(tǒng)等汽車零配件。海拉致力于研發(fā)和生產車輛部件和照明技術系統(tǒng)及電子設備，在這一領域已經有超過 100 年歷史。

　　據雷鋒網了解，雙方將在相機和雷達傳感器技術、增強車輛傳感器安全性方面展開合作，為客車、商用車輛和非公路應用提供現代輔助駕駛系統(tǒng)和自動駕駛功能。

　　「與海拉的戰(zhàn)略合作，尤其是在輔助系統(tǒng)和自動駕駛方面的合作，將進一步提升我們作為系統(tǒng)供應商的地位?！共砂ｆ?CEO Stefan Sommer 在一份聲明中表示。

　　雙方將就各自擅長的領域進行合作：采埃孚的中遠程雷達與海拉的 360 度環(huán)視攝像頭打造一個全面的系統(tǒng)解決方案。雖然雙方的聯(lián)合開發(fā)將集中精力在系統(tǒng)方案上，但采埃孚和海拉依舊可以在組件層面上開發(fā)和提供各自的技術。

　　據雷鋒網了解，采埃孚與海拉聯(lián)合開發(fā)的第一個項目將在 10 周內啟動，并計劃于 2020 年推出這一解決方案。通過這份非排他性的戰(zhàn)略協(xié)議，雙方將在統(tǒng)一共識的情況下加強在傳感器技術方面的信息和資源共享。

　　也許很多人好奇：兩家汽車零部件供應商為什么選擇進行聯(lián)盟?

　　采埃孚 CEO Stefan Sommer 表示，采埃孚一直在尋找能夠讓自動駕駛技術大規(guī)模量產的機會。他認為在競爭中尋找這樣的機會沒有意義。海拉集團全球 CEO Rolf Breidenbach 博士也認同這一觀點。他表示，「汽車行業(yè)正在快速發(fā)生變化，我們需要開放的合作來應對這樣的變化?！?/p>

　　更為重要的是，Sommer 表示，「現如今汽車自動駕駛的發(fā)展比預期要快，我們與海拉聯(lián)手是為了更好的搶占市場先機?！沟?2020 年，Sommer 希望雙方的成果能夠實現 Level 4 級別的自動駕駛。