<meter id="pryje"><nav id="pryje"><delect id="pryje"></delect></nav></meter>
          <label id="pryje"></label>

          新聞中心

          EEPW首頁(yè) > 手機(jī)與無(wú)線通信 > 業(yè)界動(dòng)態(tài) > 5G時(shí)代 缺“心”少“魂”不再重演

          5G時(shí)代 缺“心”少“魂”不再重演

          作者: 時(shí)間:2017-06-26 來(lái)源:人民郵電報(bào) 收藏
          編者按:盡管我國(guó)已經(jīng)建成全球最大的4G網(wǎng)絡(luò),擁有全世界最大的智能手機(jī)產(chǎn)能,但就目前而言,移動(dòng)通信領(lǐng)域的缺“心(芯片)”,少“魂(操作系統(tǒng))”的局面還沒(méi)有得到根本改善。

            6月12日,2017年IMT-2020()峰會(huì)在京召開(kāi),國(guó)內(nèi)移動(dòng)通信產(chǎn)業(yè)鏈的精銳悉數(shù)亮相——全球前五大移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備供應(yīng)商中華為、中興,全球前五大智能手機(jī)廠商中華為、OPPO、vivo,全球前三大智能手機(jī)芯片廠商中的展訊等廠商全都出席會(huì)議。的確,經(jīng)過(guò)了“2G跟隨,3G突破,同步”的進(jìn)階之后,移動(dòng)通信領(lǐng)域的中國(guó)力量已經(jīng)今非昔比。

          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/201706/360963.htm

            缺“心”少“魂”,仍需發(fā)力

            正是由于在芯片、操作系統(tǒng)這些最關(guān)鍵領(lǐng)域受制于人,才出現(xiàn)了以下這些尷尬:

            中國(guó)智能手機(jī)全行業(yè)利潤(rùn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上蘋(píng)果一家公司;

            iOS系統(tǒng)下的微信打賞正面臨要被蘋(píng)果公司收30%過(guò)路費(fèi);

            困窘似乎還遠(yuǎn)不止于此——“當(dāng)前存在一個(gè)有‘五大怪’的操作系統(tǒng):需要手機(jī)OEM廠商投入超過(guò)20倍人力修補(bǔ);需要工信部出面規(guī)范消息推送標(biāo)準(zhǔn);需要每個(gè)OEM廠商都有自己的安全衛(wèi)士;需要OEM廠商國(guó)內(nèi)國(guó)外迅速變臉;忽視了一個(gè)最大移動(dòng)終端——汽車(chē)?!本驮趲滋烨暗?017年YunOS開(kāi)發(fā)者大會(huì)上,阿里巴巴集團(tuán)技術(shù)委員會(huì)主席王堅(jiān)就像那個(gè)說(shuō)皇帝沒(méi)穿衣服的小孩一樣,吐了幾句槽:“這絕不是萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代操作系統(tǒng)應(yīng)有的樣子?!?/p>

            “即將到來(lái)的萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代中,所有連接節(jié)點(diǎn)都離不開(kāi)芯片,同時(shí)除了極少數(shù)特殊應(yīng)用案例,幾乎所有的節(jié)點(diǎn)都離不開(kāi)操作系統(tǒng),所以,在時(shí)代,自主的芯片和操作系統(tǒng)顯得更加重要和緊迫。”峰會(huì)期間,展訊通信全球副總裁康一在接受記者采訪時(shí)表示。

          5G時(shí)代 缺“心”少“魂”不再重演

            比如,在眼下已經(jīng)風(fēng)生水起的車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域,自主的芯片和操作系統(tǒng)更是一件比天還大的事情。前不久在國(guó)內(nèi)上映的大片《速度和激情8》中,恐怖分子控制了紐約市所有聯(lián)網(wǎng)的汽車(chē),使得這些汽車(chē)都成為恐怖分子隨意操控的移動(dòng)路障甚至作案幫兇,這是多么可怕的一幕!因此,在萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代,如果無(wú)法實(shí)現(xiàn)自主可控,那不聯(lián)網(wǎng)比聯(lián)網(wǎng)要好很多。這還是普通消費(fèi)者的一個(gè)基本考慮。萬(wàn)物互聯(lián)的目的還遠(yuǎn)不止于此。

           移動(dòng)通信呼喚產(chǎn)業(yè)新變量

            在分析“五大怪”出現(xiàn)原因時(shí),王堅(jiān)表示,做“五大怪”操作系統(tǒng)的人并沒(méi)有認(rèn)真思考,如何在手機(jī)或者汽車(chē)上為消費(fèi)者打造一個(gè)良好的生態(tài)環(huán)境。這就留給我們自己來(lái)實(shí)現(xiàn)吧。

            剛剛發(fā)布的YunOS6系統(tǒng)讓汽車(chē)第一次跑在了互聯(lián)網(wǎng)上,甚至可以說(shuō)標(biāo)志著YunOS作為操作系統(tǒng),已經(jīng)跨越了軟件與硬件整合的基本門(mén)檻。搭載了YunOS6系統(tǒng)的全球首款互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)榮威RX5成為“新車(chē)月銷(xiāo)王”,在分享成功原因時(shí),上汽集團(tuán)乘用車(chē)公司俞經(jīng)民副總經(jīng)理指出,“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)是一場(chǎng)更深刻的解放:通過(guò)語(yǔ)音交互、在線地圖、智能服務(wù)、支付等功能,互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)在操作上做減法、更人性,在體驗(yàn)上做乘法、更舒適?!?/p>

            在位置方面,展訊的“+米級(jí)快速定位北斗芯片”已經(jīng)發(fā)布。通過(guò)接入千尋位置亞米級(jí)高精度定位服務(wù),YunOS6系統(tǒng)定位精度大幅提升,為用戶提供更好的末段導(dǎo)航服務(wù)體驗(yàn),同時(shí),基于位置場(chǎng)景,YunOS主動(dòng)提供NFC交通卡、會(huì)員卡、小區(qū)門(mén)禁卡等可信服務(wù),并在海外提供eSIM功能。

            據(jù)介紹,如今YunOS已經(jīng)是全新架構(gòu)的操作系統(tǒng),和安卓已沒(méi)有任何關(guān)系。相比安卓,YunOS有了更好的應(yīng)用,流暢度也要更高。依托于大數(shù)據(jù)、電子商務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)服務(wù),YunOS可以為中國(guó)使用者帶來(lái)更多接地氣的內(nèi)容。

            “2016年移動(dòng)制式進(jìn)網(wǎng)機(jī)型YunOS占比提升500%;聯(lián)合推出YunOS移動(dòng)定制版手機(jī),促進(jìn)移動(dòng)和阿里兩大生態(tài)融合;合力打造搭載YunOS系統(tǒng)的中國(guó)移動(dòng)A3手機(jī),上市3個(gè)月出貨量超過(guò)100萬(wàn)臺(tái),獲得市場(chǎng)和用戶認(rèn)可?!被谝呀?jīng)取得的成績(jī),中國(guó)移動(dòng)終端公司研發(fā)部總經(jīng)理劉鈞毅表示,接下來(lái)將與YunOS攜手,以更快捷的網(wǎng)絡(luò)和更輕快的操作系統(tǒng),讓普及型終端告別卡頓;以更安全的網(wǎng)絡(luò)和操作系統(tǒng),確保用戶全面安全;以更強(qiáng)、更開(kāi)放的網(wǎng)絡(luò)和更豐富的應(yīng)用,改變?nèi)藗兊纳睢?/p>

            5G時(shí)代迎頭趕上

            “移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)從車(chē)開(kāi)始才是大贏家?!边@點(diǎn)已是業(yè)界的共識(shí)。據(jù)GSMA預(yù)測(cè),2018年全球車(chē)聯(lián)網(wǎng)滲透率將超過(guò)20%,2025年有望實(shí)現(xiàn)所有汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)。隨著5G、人工智能等技術(shù)的發(fā)展,車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)形態(tài)將快速豐富,應(yīng)用普及將進(jìn)一步激活車(chē)聯(lián)網(wǎng)的市場(chǎng)潛力。在5G峰會(huì)上,IMT-2020(5G)推進(jìn)組副主席王曉云表示,車(chē)聯(lián)網(wǎng)將成為5G標(biāo)準(zhǔn)研究的下一步重點(diǎn)。為此,5G推進(jìn)組最近特地成立蜂窩車(chē)聯(lián)工作組(C-V2X工作組),全面負(fù)責(zé)組織開(kāi)展LTE-V2X和5G-V2X的技術(shù)研究、試驗(yàn)驗(yàn)證及產(chǎn)業(yè)與應(yīng)用推廣等工作。

            未來(lái)YunOS會(huì)成為互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的一個(gè)平臺(tái),王堅(jiān)還透露除了上汽,還有另外一家汽車(chē)品牌加入YunOS的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)陣營(yíng),汽車(chē)方面YunOS有很多想象空間。YunOS從手機(jī)起步,然后推向了汽車(chē),由于在汽車(chē)領(lǐng)域的成功探索和實(shí)踐,反過(guò)來(lái)促進(jìn)了其在手機(jī)領(lǐng)域的進(jìn)步。

            5G雖然給芯片廠商帶來(lái)重重挑戰(zhàn),但是展訊會(huì)提早加入5G芯片的研發(fā)過(guò)程中,不會(huì)再重復(fù)2G/3G/時(shí)代的模式??狄槐硎?,在低頻方面,展訊可以在2019年到2020年商用射頻芯片。在毫米波等較高頻段,展訊已經(jīng)開(kāi)始做高頻器件的研發(fā)工作,希望2020年以后能夠趕上高頻段的5G進(jìn)程。展訊正在開(kāi)發(fā)原型機(jī)第二版,計(jì)劃在2018年下半年推出第一個(gè)5G芯片,將按照R15的NSA版本研發(fā)。展訊計(jì)劃在2019年推出支持移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)SA或多模的5G芯片,支持產(chǎn)業(yè)鏈的5G研發(fā),為5G的商用做好準(zhǔn)備。希望在5G時(shí)代,展訊能夠緊跟世界研究進(jìn)展,爭(zhēng)取成為第一批提供5G商用芯片的公司。

            雖然現(xiàn)在就斷言在5G時(shí)代我們完全能擺脫缺“心”少“魂”的局面為之尚早,但是無(wú)論是YunOS或者是展訊這樣的民族力量的崛起,無(wú)疑是為我們?cè)?G時(shí)代爭(zhēng)取到了更多的話語(yǔ)權(quán)。

            中國(guó)政府已宣布2020年實(shí)現(xiàn)5G商用,而實(shí)際上運(yùn)營(yíng)商對(duì)5G態(tài)度更為積極,中國(guó)移動(dòng)已宣布將于今年啟動(dòng)5G外場(chǎng)試驗(yàn),2018年實(shí)現(xiàn)預(yù)商用試驗(yàn),2019年完成預(yù)商用規(guī)模試驗(yàn)。5G網(wǎng)絡(luò)、智能操作系統(tǒng)、智能終端,是萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代啟動(dòng)的三大必要條件,從YunOS到越來(lái)越多的國(guó)產(chǎn)芯片,我們正在變得越來(lái)越強(qiáng)大。



          關(guān)鍵詞: 5G 4G

          評(píng)論


          相關(guān)推薦

          技術(shù)專(zhuān)區(qū)

          關(guān)閉
          看屁屁www成人影院,亚洲人妻成人图片,亚洲精品成人午夜在线,日韩在线 欧美成人 (function(){ var bp = document.createElement('script'); var curProtocol = window.location.protocol.split(':')[0]; if (curProtocol === 'https') { bp.src = 'https://zz.bdstatic.com/linksubmit/push.js'; } else { bp.src = 'http://push.zhanzhang.baidu.com/push.js'; } var s = document.getElementsByTagName("script")[0]; s.parentNode.insertBefore(bp, s); })();