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          英特爾轉(zhuǎn)型遭遇狙擊?前有三星,后有ARM和英偉達(dá)

          作者: 時(shí)間:2017-06-29 來源:創(chuàng)事記 收藏
          編者按:英特爾在移動芯片不敵ARM,在人工智能芯片遭遇英偉達(dá)這一個(gè)強(qiáng)勁對手,如今芯片老大位置也將面臨被三星奪取,英特爾在物聯(lián)網(wǎng)和人工智能時(shí)代何處何從?

            “Wintel”讓微軟和成為PC時(shí)代霸主,但在面對移動市場沖擊下,均未能抓住這一波機(jī)遇,微軟同樣在移動互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代表現(xiàn)疲軟,不被外界看好。但薩提亞·納德拉接棒微軟CEO一職后,昔日微軟帝國正在崛起,且富得流油,尤其在這個(gè)印度人納德拉帶領(lǐng)下,微軟市值將有望破萬億美元,然而,作為昔日霸主的顯然沒有那么幸運(yùn),在移動芯片可以用衰敗來形容,在遭遇陣痛的, 能否抓住物聯(lián)網(wǎng)這一波機(jī)遇?

          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/201706/361211.htm

            遭遇轉(zhuǎn)型陣痛 錯(cuò)失移動互聯(lián)

            高銷量和高利潤的PC時(shí)代一去不復(fù)返,英特爾在移動領(lǐng)域沒有復(fù)制PC市場的輝煌,伴隨移動互聯(lián)的發(fā)展,PC行業(yè)的似乎更像一潭死水,致使去年有報(bào)道稱宣布1.2萬人規(guī)模的大裁員計(jì)劃,英特爾CEO科再奇曾表示,此項(xiàng)措施雖然艱難,但不僅能夠壓縮成本,還可以釋放資金,以便投資更有增長的業(yè)務(wù)。

            在遭遇PC增長遇到困境之時(shí),擺在英特爾面前最關(guān)鍵的是:找到其他創(chuàng)收增長引擎,以及看能否押對產(chǎn)業(yè)方向和踏準(zhǔn)市場節(jié)奏,作為新興物聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術(shù),英特爾給予厚望,尤其錯(cuò)過了移動時(shí)代,相信英特爾絕不允許再次錯(cuò)過物聯(lián)網(wǎng)和人工智能帶來的新機(jī)遇。

            然而,英特爾自科再奇(Brian Krzanich)帶領(lǐng)下,不能從移動互聯(lián)中扭轉(zhuǎn)局面,遭遇轉(zhuǎn)型陣痛,在萬物互聯(lián)時(shí)代中,科再奇是否有能力打破僵局?似乎他的能力并不被外界看好,畢竟科再奇自2013年執(zhí)掌英特爾以來,移動芯片領(lǐng)域依然處在弱勢,美國知名財(cái)經(jīng)網(wǎng)站fool.com甚至發(fā)表文章稱:應(yīng)該盡早更換CEO科再奇,在他的領(lǐng)導(dǎo)下英特爾的境況變得更糟糕。在筆者看來,科再奇能否帶領(lǐng)英特爾抓住這物聯(lián)網(wǎng)這一波機(jī)遇有待進(jìn)一步檢驗(yàn)。

            英特爾不敵三星

            昔日靠“Wintel”成為PC時(shí)代老大的英特爾,在巔峰時(shí)期,其市值一度高達(dá)5000億美元,如今市值1589億元,依然是當(dāng)之無愧的科技巨頭,但信息科技的發(fā)展已經(jīng)從互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)再到物聯(lián)網(wǎng),曾在PC時(shí)代呼風(fēng)喚雨的英特爾最后錯(cuò)失移動互聯(lián)時(shí)代,到如今即將進(jìn)入的物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,盡管積極轉(zhuǎn)型中,但在芯片制造商第一寶座面臨被三星超越。

            來自《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道稱三星有望成為全球第一大芯片制造商,三星電子芯片在2017年銷售額預(yù)計(jì)高達(dá)636億美元,而英特爾預(yù)計(jì)為605億美元。使得三星登上芯片制造商的寶座,盡管英特爾長期占住全球第一大芯片制造商的寶座,但依然面臨讓位給三星的局面。

           英特爾不敵

            英特爾芯片寶座不僅被三星超越風(fēng)險(xiǎn),在移動芯片英特爾不敵,國產(chǎn)手機(jī)廠商幾乎都在使用芯片,如國內(nèi)第一款驍龍835處理器的小米,包括iPhone同樣也采用ARM構(gòu)架來設(shè)計(jì)芯片,最終造就了ARM成為移動芯片霸主地位

            在即將邁入的物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,ARM從一開始就做足了功課,尤其被日本軟銀收購后,孫正義希望ARM能夠成為未來物聯(lián)網(wǎng)市場的領(lǐng)導(dǎo)者。為了豪賭未來物聯(lián)網(wǎng),孫正義更是出售了眾多優(yōu)質(zhì)資產(chǎn),包括拋售了部分阿里巴巴股票,為此籌得了三百多億美元全資收購ARM,孫正義的巨大押注,也說明更看好物聯(lián)網(wǎng)的遠(yuǎn)景,至少在比電商更具前景。

            另外,在物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,也可以看出ARM更加積極迎接萬物互聯(lián)時(shí)代,尤其近日引人關(guān)注的是ARM取消了兩款核心物聯(lián)網(wǎng)處理器授權(quán)費(fèi),其DesignStart還提供了六大特別資源支持開發(fā)者,總而言之,ARM一系列資源來支持,來幫助開發(fā)者取得成功。

            英特爾和ARM在移動互聯(lián)交鋒中,以英特爾完敗收場,然而雙方交鋒再次延伸至物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)場之際,令人意外的是英特爾選擇放棄物聯(lián)網(wǎng)芯片,將暫停了Galileo、Joule和Edison三款針對物聯(lián)網(wǎng)市場的計(jì)算機(jī)模塊。

            在物聯(lián)網(wǎng)市場,英特爾大展身手之際,卻在起步階段停產(chǎn)三款應(yīng)用于物聯(lián)網(wǎng)的開發(fā)模塊,令人惋惜,難道將選擇放棄物聯(lián)網(wǎng)市場?也讓筆者想起當(dāng)年智能手機(jī)發(fā)展初期,英特爾選擇放棄手機(jī)戰(zhàn)略,在2006年以6億美元出售其通信與應(yīng)用處理器部門。有趣的是:“最后為了再次鞏固自身手機(jī)市場,最終又以14億美元英飛凌無線業(yè)務(wù)部門,但錯(cuò)過了就是錯(cuò)過了,在移動芯片市場沒有英特爾生存之地。如今物聯(lián)網(wǎng)同樣也處在發(fā)展初期,歷史是否會再次重演?錯(cuò)過了就再沒有機(jī)會。

            英偉達(dá)在追趕 有望成為AI 芯片霸主

            英特爾公司發(fā)布了一份市場調(diào)查的研究結(jié)果,市場分析機(jī)構(gòu)Strategy Analytics對英特爾創(chuàng)造的新詞“乘客經(jīng)濟(jì)”進(jìn)行了研究,調(diào)查預(yù)測,乘客經(jīng)濟(jì)的規(guī)模將從2035年的8000億美元激增到2050年的7萬億美元。

            強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)動力推動著無人駕駛汽車發(fā)展,汽車正在快速演進(jìn)繼而成為互聯(lián)設(shè)備之一,然而在自動駕駛技術(shù)之爭中,不僅有來自科技界,傳統(tǒng)汽車廠商也在積極參與,均希望能掌握話語權(quán)乃至主導(dǎo)權(quán)。作為誕生于Google X 實(shí)驗(yàn)室的自動駕駛公司W(wǎng)aymo,其自動駕駛技術(shù)是當(dāng)今世界上技術(shù)實(shí)力最強(qiáng)。

            可以說,Waymo是眾多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)中推動自動駕駛技術(shù)發(fā)展的先驅(qū),但英偉達(dá)則成為自動駕駛最大贏家,收割這一波紅利,在今年第一季度財(cái)報(bào)顯示,人工智能就占據(jù)了超21%的比例,在過去一年其股價(jià)更是上升了四倍之多,對此孫正義不斷加持英偉達(dá)的股票,成為第四大股東,這一舉動也符合孫正義大舉下注人工智能和物聯(lián)網(wǎng)等新興趨勢。

            孫正義對萬物互聯(lián)的未來充滿各種憧憬,在去年ARM技術(shù)大會上,孫正義表示20年內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備數(shù)量將超過1萬億臺,正是有了這1萬億臺物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備,屆時(shí)“超級人工智能”將會出現(xiàn),對此孫正義發(fā)起成立了一直規(guī)模高達(dá)千億美元的愿景基金豪賭未來,聲稱目標(biāo)并不是金融回報(bào),而是希望在全球掀起信息革命。

            這是孫正義是一場圍繞未來物聯(lián)網(wǎng)和人工智能的豪賭,不僅巨資購入ARM還不夠,并增持英偉達(dá)股票,也顯露出孫正義在芯片領(lǐng)域圍獵英特爾的野心。

            當(dāng)然,由于無人駕駛在未來的經(jīng)濟(jì)動力,英特爾更是以153億美元巨資收購自動駕駛Mobileye, 耗費(fèi)高達(dá)百億美元資金也能看出無人駕駛在英特爾整體戰(zhàn)略的重要性,也將進(jìn)一步深化英特爾在無人駕駛駕駛的布局。但英偉達(dá)是推進(jìn)無人駕駛汽車發(fā)展的幕后推手,為汽車制造商、汽車研究機(jī)構(gòu),或是投身于該領(lǐng)域的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)企業(yè)帶來一股強(qiáng)大力量。

            寫到最后:

            在英偉達(dá)和英特爾和較量中,由于153億收購Mobileye為英特爾增強(qiáng)自動駕駛綜合實(shí)力,兩個(gè)芯片巨頭在未來五人駕駛大戰(zhàn)中,誰稱能稱霸目前還不好下結(jié)論,但英偉達(dá)已經(jīng)是英特爾強(qiáng)勁對手。

            總之,相比在PC時(shí)代,在物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代重在與各方優(yōu)勢資源協(xié)作、共贏,在經(jīng)營層面就發(fā)現(xiàn)了根本性的轉(zhuǎn)變,而昔日靠“Wintel”筑起的高壁壘一去不復(fù)返。對于英特爾來說,適應(yīng)物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代并由此轉(zhuǎn)變成為爭奪物聯(lián)網(wǎng)主導(dǎo)權(quán)核心所在。



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