比亞迪已非吳下阿蒙 當(dāng)刮目相看了？

　　未來(lái)汽車的發(fā)展趨勢(shì)正在向著新能源汽車方向發(fā)展，畢竟傳統(tǒng)燃油汽車帶來(lái)的嚴(yán)重空氣污染在當(dāng)今環(huán)境日益惡化的同時(shí)決定了其必將被淘汰的命運(yùn)。目前，多數(shù)國(guó)家或地區(qū)都提高了汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，甚至有某些歐美國(guó)家已經(jīng)確定禁售傳統(tǒng)燃油汽車的時(shí)間表。因此更加環(huán)保的新能源汽車將迎來(lái)一個(gè)快速發(fā)展的時(shí)期,這對(duì)于像比亞迪這樣擁有多個(gè)新能源汽車核心技術(shù)的廠家來(lái)說(shuō)就是一重大大利好。

　　比亞迪繼續(xù)領(lǐng)跑新能源“中考”

　　根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，比亞迪上半年繼續(xù)領(lǐng)跑新能源汽車市場(chǎng)，以34634輛的銷量力壓眾多對(duì)手，奪得銷量桂冠。6月以11198輛的成績(jī)創(chuàng)造了單月銷量過(guò)萬(wàn)的記錄，其中PHEV銷量占比超53%，占據(jù)我國(guó)插電式混動(dòng)汽車市場(chǎng)半壁江山。

　　在目前純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程較短和充電樁缺乏的情況下，插電式混動(dòng)汽車將會(huì)在傳統(tǒng)燃油汽車過(guò)渡到純電動(dòng)汽車的時(shí)候起一個(gè)重要的過(guò)渡作用，比亞迪也意識(shí)到了這個(gè)問(wèn)題，在大力發(fā)展純電動(dòng)汽車的同時(shí)，比亞迪也推出了插電式混動(dòng)SUV宋DM，而宋DM也沒(méi)有辜負(fù)比亞迪的期望，在6月份銷售4552臺(tái)，占比亞迪新能源車單月銷量總比的40%。

　　比亞迪的新能源布局

　　正如羅馬布是一天就建成的，比亞迪在新能源方面的成功也是一步步積累起來(lái)的。在今年年初的時(shí)候，由于國(guó)家政策及核心產(chǎn)品的切換導(dǎo)致的銷量有所波動(dòng)，令到外界一度懷疑比亞迪在新能源車市場(chǎng)上是否已經(jīng)江郎才盡了。

　　面對(duì)外界的質(zhì)疑，比亞迪并沒(méi)有就此沉淪，而是加速完成相關(guān)產(chǎn)品矩陣的布局，以及紛紛推出針對(duì)消費(fèi)者價(jià)值點(diǎn)的各項(xiàng)營(yíng)銷行動(dòng)。在各地政策落實(shí)后，比亞迪迅速走出了調(diào)整期，并且在產(chǎn)品和品牌建設(shè)上比翼齊飛，進(jìn)一步鞏固新能源車領(lǐng)軍品牌的地位，繼續(xù)領(lǐng)跑我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的銷量。

　　在產(chǎn)品布局層面，比亞迪刷新了插混和純電兩大產(chǎn)品線，完成了一個(gè)覆蓋“純電+插混、五座+七座”的強(qiáng)大新能源SUV產(chǎn)品矩陣，以當(dāng)紅SUV為首的產(chǎn)品車型形成集群作戰(zhàn)的進(jìn)取姿態(tài)，在今年汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇的時(shí)候，打下了扎實(shí)的基礎(chǔ)，進(jìn)一步鞏固在我國(guó)新能源霸主的地位。

　　多才多藝的比亞迪

　　近年來(lái)，隨著比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域取得非凡的成就，比亞迪開始把目光投向了全世界，可以看到近年來(lái)比亞迪國(guó)際化的步伐顯著加快。除了新能源領(lǐng)域，比亞迪也開始在多個(gè)行業(yè)布局，并取得不錯(cuò)的成就。

　　到目前為止，比亞迪已在美國(guó)、巴西、日本、匈牙利等海外國(guó)家也都設(shè)有生產(chǎn)基地。比亞迪電動(dòng)車的足跡已經(jīng)遍布全球50多個(gè)國(guó)家、200多個(gè)城市。比亞迪是中國(guó)首家，也是唯一一家，打入歐美日等汽車強(qiáng)國(guó)的車企。

　　比亞迪的云軌業(yè)務(wù)很多技術(shù)來(lái)源于公司在新能源汽車技術(shù)上的積累，經(jīng)過(guò)5年的研發(fā)，于2016年10月正式發(fā)布。目前已經(jīng)和很多城市簽約，銀川和廣安項(xiàng)目將會(huì)在近期通車。

　　在去年比亞迪28個(gè)事業(yè)群中，手機(jī)業(yè)務(wù)占了10個(gè)，覆蓋電池、液晶屏、主板等制造鏈。在去年的財(cái)務(wù)報(bào)表中，手機(jī)部件及組裝等一項(xiàng)里，營(yíng)業(yè)收入為390.94億元。另外比亞迪的玻璃的產(chǎn)能還在不斷的擴(kuò)張，今年的下半年開始起量。在汕頭修建的玻璃工廠到明年3月份將開始量產(chǎn)。

　　總結(jié)

　　其實(shí)在很多時(shí)候，有不少的人都在懷疑比亞迪是不是一家汽車企業(yè)。相對(duì)于長(zhǎng)城、吉利、傳祺等自主品牌，比亞迪的布局相對(duì)較雜，除了新能源汽車，比亞迪還有云軌、手機(jī)業(yè)務(wù)等等。

　　仔細(xì)了解比亞迪，會(huì)發(fā)現(xiàn)比亞迪延伸的業(yè)務(wù)大多數(shù)都是建立在自身核心電池技術(shù)的基礎(chǔ)上的，依靠自身領(lǐng)先的電池技術(shù)，一步步發(fā)展相關(guān)的業(yè)務(wù)，這也是比亞迪在多方面業(yè)務(wù)都取得成功的重要因素。未來(lái)隨著傳統(tǒng)燃油汽車逐漸退出市場(chǎng)，比亞迪的優(yōu)勢(shì)將會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大?；蛟S在不久的將來(lái)，世界汽車巨頭中會(huì)有比亞迪的一席之位。