工業(yè)4.0時(shí)代，你把握好風(fēng)口了嗎？

　　隨著科技的不斷進(jìn)步，工業(yè)4.0時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨，產(chǎn)型升級(jí)成為了未來(lái)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。作為國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)，在工業(yè)4.0大智能時(shí)代，將前沿科技與現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)合，以科技為核心，以“智”造品質(zhì)，成為未來(lái)主流的發(fā)展方向。工業(yè)4.0時(shí)代，你把握好風(fēng)口了嗎?

　　工業(yè)4.0時(shí)代是什么樣子的?

　　從工業(yè)1.0到工業(yè)4.0，每一個(gè)時(shí)代的變化都見(jiàn)證了人類科技跨越式的發(fā)展。根據(jù)德國(guó)學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界的定義，18世紀(jì)引入機(jī)械制造設(shè)備定義為工業(yè)1.0，20世紀(jì)初的電氣化為工業(yè)2.0，始于20世紀(jì)70年代的生產(chǎn)工藝自動(dòng)化為工業(yè)3.0，而以智能制造為主導(dǎo)的第四次工業(yè)革命，即工業(yè)4.0。

　　“工業(yè)4.0”，是以智能制造為主導(dǎo)的第四次工業(yè)革命，其將產(chǎn)品全生命周期、全制造流程數(shù)字化以及基于信息通信技術(shù)的模塊集成，將形成一種高度靈活、個(gè)性化、數(shù)字化的產(chǎn)品與服務(wù)新生產(chǎn)模式。以智能化為靈魂的“工業(yè)4.0”，締造了一個(gè)制造業(yè)美好未來(lái)的夢(mèng)想，在全球引發(fā)了一場(chǎng)工業(yè)革命和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的巨變。

　　而汽車行業(yè)作為制造業(yè)中技術(shù)含量、智能化程度較高，產(chǎn)業(yè)集中度較高的代表，可能成為工業(yè)4.0的先導(dǎo)陣地。在德國(guó)，奔馳汽車公司、寶馬集團(tuán)、大眾汽車集團(tuán)、博世公司都已率先試水工業(yè)4.0。在國(guó)內(nèi)，從事汽車制造的企業(yè)家也開(kāi)始認(rèn)真思考工業(yè)4.0這一浪潮可能的影響和途徑。

　　工業(yè)升級(jí)的未來(lái)風(fēng)口：工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和智能制造

　　當(dāng)下，數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化已經(jīng)成為制造業(yè)發(fā)展的重要特征，是制造業(yè)企業(yè)未來(lái)發(fā)展的主要方向。而對(duì)于工業(yè)升級(jí)，德國(guó)人和美國(guó)人給出了不同的方向，德國(guó)人提出的工業(yè)4.0強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)過(guò)程的智能化(智能制造)，美國(guó)人提出的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)設(shè)備的智能化。從產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)上看，工業(yè)4.0戰(zhàn)略偏重生產(chǎn)制造的“硬”環(huán)節(jié)，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略偏重分析服務(wù)的“軟”環(huán)節(jié)。

　　一、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)

　　工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)立足于全行業(yè)的信息資源，將工業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)在設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造、營(yíng)銷、服務(wù)等各個(gè)階段進(jìn)行充分融合，以提高整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行效率。

　　工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的戰(zhàn)場(chǎng)已經(jīng)從理論平臺(tái)走向應(yīng)用和實(shí)踐。在今年的漢諾威展會(huì)上，西門子展出了其基于云的物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)MindSphere。早在2015年8月5日，GE就發(fā)布了全球第一款專屬于工業(yè)領(lǐng)域的云服務(wù)平臺(tái)Predix。賽萊默(Xylem)在IE expo 2017中國(guó)環(huán)博會(huì)上正式推出其在中國(guó)本地研發(fā)的智慧水務(wù)云平臺(tái) —— AquaTalk。

　　二、工業(yè)4.0——智能制造

　　工業(yè)4.0倡導(dǎo)的是以CPS為核心，將產(chǎn)品與生產(chǎn)設(shè)備之間、工廠與工廠之間的橫向集成，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)系統(tǒng)的有機(jī)整合，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程的智能化與效率提升。同時(shí)把信息互聯(lián)技術(shù)與傳統(tǒng)工業(yè)制造相結(jié)合，打造“智能工廠”與“智能生產(chǎn)”，以提高資源利用率。

　　智能化的生產(chǎn)體系帶來(lái)的可能，則是每一個(gè)汽車零部件都有屬于自己的身份認(rèn)證，并貫穿其整個(gè)生產(chǎn)、裝備和服務(wù)環(huán)節(jié)，便于管理和追溯。這一可能已在某些生產(chǎn)線變成現(xiàn)實(shí)——所有零件都有一個(gè)獨(dú)特的射頻識(shí)別碼，能同沿途關(guān)卡自動(dòng)“對(duì)話”，從而提高整個(gè)上下游的生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益。

　　工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)4.0戰(zhàn)略都不約而同地提出，利用信息化、智能化技術(shù)改造當(dāng)前的生產(chǎn)制造與服務(wù)模式，提高企業(yè)的生產(chǎn)效率，提升產(chǎn)品和服務(wù)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。而對(duì)于汽車廠家來(lái)說(shuō)，實(shí)踐工業(yè)4.0戰(zhàn)略不僅是未來(lái)趨勢(shì)，同時(shí)也將引領(lǐng)行業(yè)，用智能制造提升產(chǎn)品品質(zhì)，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　以“智”造品質(zhì)，東風(fēng)日產(chǎn)i3計(jì)劃引領(lǐng)行業(yè)變革!

　　工業(yè)4.0是在其完成3.0的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新能力的持續(xù)提升，如今，我國(guó)的制造業(yè)還處在工業(yè)2.0階段，正在走向3.0。而東風(fēng)日產(chǎn)運(yùn)用最新的信息技術(shù)，直接走向4.0，實(shí)現(xiàn)跨越式的發(fā)展。

　　2017年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)以“i3計(jì)劃“，開(kāi)啟全價(jià)值鏈的智能化升級(jí)?！癷3計(jì)劃”包括智造品質(zhì)、智行科技和智享體驗(yàn)三方面，其中，“智造品質(zhì)”是通過(guò)制造技術(shù)的智能化升級(jí)，進(jìn)行工廠自動(dòng)化改造，構(gòu)建先進(jìn)工程技術(shù)中心，以數(shù)字化開(kāi)發(fā)平臺(tái)、智能化精工制造和信息化品質(zhì)管理，為消費(fèi)者帶來(lái)更高品質(zhì)的產(chǎn)品。

　　一、四地五廠全面提升自動(dòng)化，保證高品質(zhì)產(chǎn)品輸出

　　2016年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)四地五廠開(kāi)展自動(dòng)化改善項(xiàng)目，使自動(dòng)化率得到有效提升。其全面導(dǎo)入全新柔性及集約化自動(dòng)生產(chǎn)線，可實(shí)現(xiàn)全車系的訂單式生產(chǎn)，并減少占地面積30%~50%，減少整車、零部件在庫(kù)20%，未來(lái)三年內(nèi)自動(dòng)化率將持續(xù)提升。

　　如在沖壓技術(shù)方面，其自動(dòng)化改造處于行業(yè)領(lǐng)先水平，核心亮點(diǎn)如天車(篷車)、全自動(dòng)落料線、高速?zèng)_壓線全自動(dòng)快速換模技術(shù)、沖壓線全自動(dòng)高速搬送裝置等，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。焊接車間4條自動(dòng)化生產(chǎn)線，白車身的數(shù)字化協(xié)同開(kāi)發(fā)、自動(dòng)包邊及涂膠工藝、實(shí)時(shí)智能生產(chǎn)線等先進(jìn)技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用生產(chǎn)，使整體自動(dòng)化率提升5%;涂裝車間3D噴槍噴涂底板膠，配備視覺(jué)定位糾偏系統(tǒng)、自動(dòng)換色高效靜電噴槍、涂裝品質(zhì)數(shù)據(jù)追溯系統(tǒng)等自動(dòng)化技術(shù)保證完美品質(zhì)，自動(dòng)化率達(dá)到84%左右;樹(shù)脂車間自動(dòng)去澆口毛刺、自動(dòng)換模臺(tái)、自動(dòng)庫(kù)存系統(tǒng)等自動(dòng)化技術(shù)全面應(yīng)用，自動(dòng)化率已達(dá)70%左右。

　　而總裝技術(shù)在新技術(shù)研發(fā)方面也取得了豐厚的成果，儀表板自動(dòng)化裝配、室外智能牽引小車(室外AGV)、發(fā)動(dòng)機(jī)&變速箱自動(dòng)化合裝、新式機(jī)器人應(yīng)用、電裝自主化等新技術(shù)項(xiàng)目也已經(jīng)完成前期開(kāi)發(fā)，進(jìn)入項(xiàng)目啟動(dòng)階段。其中大連工廠總裝車間在原有輪胎自動(dòng)化裝配、座椅自動(dòng)化投入等自動(dòng)化基礎(chǔ)上，新導(dǎo)入輪輞自動(dòng)貼膜、油箱自動(dòng)排序上線等自動(dòng)化改善項(xiàng)目，使自動(dòng)化率從2015年的11.3%提升至2016年的12.5%(行業(yè)內(nèi)平均自動(dòng)化率在7～8%)，處于行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先水平。

　　二、導(dǎo)入前瞻智能技術(shù)，為高品質(zhì)產(chǎn)品注入智能因子

　　在前瞻智能技術(shù)方面，東風(fēng)日產(chǎn)于2016年投入使用了先進(jìn)工程技術(shù)中心，簡(jiǎn)稱AEP(Advancing Engineering Pivot )，是國(guó)內(nèi)首創(chuàng)“整建制”先進(jìn)工程技術(shù)中心。新落成的AEP肩負(fù)新的使命，將承擔(dān)起創(chuàng)建新型智能綠色工廠、產(chǎn)品同期開(kāi)發(fā)、體系建設(shè)和專家化人才培育三大職能，提供數(shù)字開(kāi)發(fā)平臺(tái)、智能化精工智造工具，及大數(shù)據(jù)品質(zhì)管理三大智能手段，其亮點(diǎn)技術(shù)包括VR虛擬評(píng)價(jià)技術(shù)、3D打印快速成型、綠色友好機(jī)器人、激光在線測(cè)量、機(jī)器感知與物聯(lián)、藍(lán)光掃描、超聲波焊點(diǎn)檢測(cè)，持續(xù)提升智造品質(zhì)。

　　三、品質(zhì)追溯系統(tǒng)，讓生產(chǎn)全程智能監(jiān)控

　　在品控方面，東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠運(yùn)用智能制造的理念，整個(gè)系統(tǒng)對(duì)每個(gè)產(chǎn)品都賦予了唯一身份，對(duì)各工程的數(shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)收集，通過(guò)賦予的唯一身份對(duì)相關(guān)信息進(jìn)行串聯(lián)，最終形成全軌跡的數(shù)據(jù);數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確收集，為數(shù)據(jù)的應(yīng)用拓展了無(wú)限的可能，產(chǎn)品、設(shè)備、生產(chǎn)線、機(jī)型等各個(gè)維度均能精準(zhǔn)追蹤，并實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線的自動(dòng)預(yù)警，防止不良品流出。

　　總結(jié)：

　　工業(yè)4.0時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨，以智能化為靈魂的“工業(yè)4.0”，締造了一個(gè)制造業(yè)美好未來(lái)的夢(mèng)想，在全球成功引發(fā)了一場(chǎng)工業(yè)革命和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的巨變。東風(fēng)日產(chǎn)把握未來(lái)趨勢(shì)，將智能制造“i3計(jì)劃“融入到生產(chǎn)體系，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，在打造最優(yōu)質(zhì)的科技產(chǎn)品的同時(shí)，引領(lǐng)行業(yè)變革，將國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)制造提前推進(jìn)工業(yè)4.0時(shí)代，樹(shù)立全球汽車工業(yè)生產(chǎn)新標(biāo)準(zhǔn)。