半導(dǎo)體行業(yè)三角斗：英偉達(dá)、英特爾和 AMD 誰將“稱霸”？

　　隨著人工智能、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)以及大量的移動設(shè)備的發(fā)展，半導(dǎo)體行業(yè)或許將面臨重新洗牌。

　　新的工作負(fù)載，如 AI，迫使行業(yè)玩家不得不開發(fā)設(shè)計(jì)自己的處理器。之前占據(jù)主導(dǎo)地位的英特爾將會受到巨大沖擊;ARM 重返數(shù)據(jù)中心服務(wù)器市場;英偉達(dá)的勁敵 AMD 在 GPUs 領(lǐng)域卷土重來;高通更是帶著物聯(lián)網(wǎng)這一籌碼進(jìn)軍市場。

　　英特爾首席執(zhí)行官 Brian Krzanich 表示：" 這個行業(yè)競爭十分激烈，這也是市場發(fā)展的趨勢，參與這種競爭將使我們更加強(qiáng)大。"

　　巨頭如何布局?

　　蘋果、微軟和谷歌都在開發(fā)自己的處理器，應(yīng)用于人工智能和其他的工作負(fù)載，其目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)在沒有云處理的情況下壓縮算法。

　　大數(shù)據(jù)、人工智能以及高性能計(jì)算和分析越來越趨向于利用 GPU。這一趨勢使英偉達(dá)成為重要玩家，同時，也為 AMD 注入了新的活力。

　　英特爾將其布局從個人電腦轉(zhuǎn)向數(shù)據(jù)中心和物聯(lián)網(wǎng)。英特爾不僅有先進(jìn)的 CPUs，而且收購 Altera 也為其在進(jìn)軍 GPUs 方面奠定了基礎(chǔ)。英特爾定制化芯片也應(yīng)用于很多人工智能、云服務(wù)以及其他的工作負(fù)載。

　　盡管高通與蘋果就專利授權(quán)費(fèi)用方面進(jìn)行了幾個月的 " 博弈 "，但高通似乎在移動設(shè)備解決方案方面占據(jù)了主導(dǎo)地位，而且在自動駕駛和服務(wù)器領(lǐng)域也加速其布局。

　　AMD 一直以來與英特爾和英偉達(dá)相抗衡，不斷加速在數(shù)據(jù)中心領(lǐng)域的布局，與此同時，AMD 的桌面和服務(wù)器也進(jìn)一步影響英特爾。

　　從這些巨頭的市場布局來看，我們會發(fā)現(xiàn)很明顯的趨勢，隨著人工智能和大數(shù)據(jù)的發(fā)展，之前由單個巨頭主導(dǎo)的半導(dǎo)體世界正在逐漸分裂，半導(dǎo)體世界正在經(jīng)歷一場新的洗牌。

　　群雄爭霸，花落誰家?

　　盡管工作負(fù)載不斷變換，但是英偉達(dá)的基礎(chǔ)十分穩(wěn)固，其近期發(fā)布了新一代處理器架構(gòu) Volta，以及使用新架構(gòu)的第一款設(shè)備——適用于深度學(xué)習(xí)任務(wù)的加速卡 Tesla V100。全新的英偉達(dá) Tesla V100 加速器是世界上性能最高的并行處理器，旨在為計(jì)算量最大的 HPC 設(shè)備、人工智能和圖形工作任務(wù)提供支持。

　　AMD 作為英偉達(dá)的強(qiáng)勁對手也不甘示弱。AMD 首席執(zhí)行官 Lisa Su 博士表示，AMD 將在 GPU 和 Radeon Instinct 加速卡方面增加投資。全新 GPU 加速器將顯著提高機(jī)器學(xué)習(xí)和計(jì)算工作負(fù)載的性能，而且由 EPYC SoC 和 4 Radeon Instinct MI25 加速器協(xié)同驅(qū)動的服務(wù)器將實(shí)現(xiàn) 100 個浮點(diǎn)計(jì)算的突破性功能。Su 補(bǔ)充道，服務(wù)器制造商、合約商和云提供商對 EPYC 都很感興趣。但是現(xiàn)在的問題是，英特爾和英偉達(dá)擁有定價話語權(quán)，但是 AMD 會不斷增強(qiáng)其競爭力來與它們相抗衡。

　　雖然高通的重點(diǎn)在移動領(lǐng)域，但是其將通過收購 NXP 擴(kuò)展至汽車芯片市場。高通表示，兩家公司合并之后，將成為物聯(lián)網(wǎng)的新生力量，年收入將超過 300 億美元，服務(wù)市場價值將在 2020 年達(dá)到 1380 億美元，其足跡將遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于無線、高通驍龍以及即將帶來的 5G 轉(zhuǎn)型。此外，高通預(yù)計(jì)將在今年年底前為數(shù)據(jù)中心提供處理器。

　　然而，英特爾的未來是爭論的焦點(diǎn)。英特爾在數(shù)據(jù)中心占主導(dǎo)地位，而且市場前景很好，但轉(zhuǎn)向并行計(jì)算和物聯(lián)網(wǎng)并不被外界看好。Jefferies 集團(tuán)分析師 Mark Lipacis 表示，英特爾股票評級的下調(diào)來自英偉達(dá)和 AMD 的競爭。英特爾收購 Mobileye 將使無人駕駛領(lǐng)域重新洗牌，也成為英偉達(dá)在汽車云計(jì)算以及數(shù)據(jù)中心的挑戰(zhàn)。

　　Lipacis 說：" 我們認(rèn)為在并行計(jì)算方面可能會發(fā)生一些變化，現(xiàn)在占據(jù)主導(dǎo)地位的英偉達(dá)可能將面臨強(qiáng)勁的挑戰(zhàn)。根據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，英特爾的 Xeon/Xeon PHI 平臺在新興的并行工作負(fù)載中處于不利地位，而且，我們預(yù)計(jì)在傳統(tǒng)的工作負(fù)載中，Cavium 的 ThunderX 以及 AMD 的 EPYC 將會占據(jù)更多的市場。"

　　但是，英特爾卻不這樣認(rèn)為，并通過其財(cái)政數(shù)字來進(jìn)行反駁。其第二季度財(cái)報(bào)顯示，英特爾公布的數(shù)據(jù)中心集團(tuán)營收為 44 億美元，較上年同期增長 9%，物聯(lián)網(wǎng)銷售收入為 7.2 億美元，較上年同期增長 26%。

　　Lipacis 認(rèn)為，英特爾將因在多個領(lǐng)域的競爭而失去數(shù)據(jù)中心的市場份額?；蛟S最大的爭議在于們隨著新的計(jì)算模式地發(fā)展，英特爾的損失最大。