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          西門子收購Tass,加緊補齊自動駕駛解決方案短板

          作者: 時間:2017-09-04 來源:雷鋒網(wǎng) 收藏

            近日,德國宣布全資收購荷蘭 International公司。后者在汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)打拼25個年頭,它的模擬軟件是業(yè)內(nèi)一絕。

          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/201709/363846.htm

            如果說今年年初收購EDA(電子設(shè)計自動化)供應(yīng)商Mentor Graphics還讓人有些不解,對 International就說明了一切,是下定決心要在汽車行業(yè)大干一場,同時后者也是西門子、西門子產(chǎn)品管理軟件和 Mentor之間的紐帶。

            據(jù)雷鋒網(wǎng)了解,與 的強強聯(lián)手讓西門子旗下有了自動駕駛解決方案,同時也給西門子產(chǎn)品管理軟件(Mentor屬于該公司)打了一針強心劑。

            西門子表示,Tass 的模擬軟件、工程技術(shù)和測試服務(wù)將大大加強西門子產(chǎn)品管理軟件部門的實力。未來,它們計劃將 Tass 的軟件與 Mentor 的 EDA 解決方案相結(jié)合,以便承載公司 ADAS 和自動駕駛系統(tǒng)的檢驗和驗證。

            Vision Systems Intelligence(VSI)創(chuàng)始人兼首席顧問 Phil Magney 表示:“對西門子來說這是一筆重大收購,因為模擬是自動駕駛解決方案中的重要一環(huán)。”他相信 Tass 手上的技術(shù)能在車輛功能的開發(fā)上起到重要作用。

            西門子相信,聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛汽車將為汽車行業(yè)設(shè)立一個相當(dāng)高的門檻,能同時完成虛擬和物理驗證的廠商才能笑到最后。

            “車輛的機械電子系統(tǒng)越來越復(fù)雜,同時它們還要實現(xiàn)與周邊環(huán)境的交互。此外,隨著電腦開始主宰駕駛,一旦出了事故責(zé)任就要系統(tǒng)來背,因此廠商需要一個集成度相當(dāng)高的產(chǎn)品開發(fā)方案。”西門子發(fā)言人說道,而 Tass 的加入相當(dāng)重要。

            物理模擬器

            現(xiàn)在,我們就來討論 Tass 到底強在哪里。

            這家荷蘭公司的官網(wǎng)上有“獨特的開發(fā)方法、先進的模擬軟件工具、定制化工程解決方案和業(yè)內(nèi)頂尖的測試、認(rèn)證設(shè)備與服務(wù)”等幾個最能代表 Tass 的關(guān)鍵詞。

            除此之外,西門子產(chǎn)品管理軟件部門的發(fā)言人稱“Tass 的加入還拓寬了西門子現(xiàn)有的工程和測試服務(wù)(包括碰撞、輪胎、集成車輛安全等方面的測試)。”?

            Phil Magney 認(rèn)為 Tass 簡直是一個超級物理模擬器。

            “從早期算法開發(fā)到軟件組件的功能驗證,Tass 都能拿出一個強有力的模擬器。在此之上,開發(fā)者能設(shè)定自己的情境、車輛型號和傳感器配置等。”Magney 解釋道。

            VSI 也在使用 Tass 的模擬軟件。“今年早些時候,VSI 就在虛擬環(huán)境中開發(fā)并測試了自家的算法。”Magney 說。

            他還指出,“Tass 提供的是真正的物理引擎(而非游戲引擎),因此我們能對控制算法進行微調(diào),在算法部署在車輛上之前將其打磨到最佳狀態(tài)。”

            可以說,模擬已經(jīng)成了自動駕駛汽車開發(fā)的一個重要環(huán)節(jié)。“舉例來說,廠商能在模擬環(huán)境下測試各種情境和參數(shù)組合。”Magney 解釋道。同時,這也是一個在現(xiàn)實世界永遠(yuǎn)無法完成的艱巨任務(wù)。

            此外,Magney 稱“模擬在開發(fā) AI 算法上也至關(guān)重要,因為你可以利用環(huán)境模擬來訓(xùn)練算法,省去了采集數(shù)據(jù)集和加注釋的時間。由于模擬數(shù)據(jù)中也有路面實況和物理模型,因此這些數(shù)據(jù)也非常適合拿來做算法訓(xùn)練。”

            路線圖

            在回答有關(guān)集成路線圖的問題時,西門子發(fā)言人稱 Tass 的模擬軟件將與公司原本的“Simcenter 產(chǎn)品和 Mentor 的技術(shù)相結(jié)合”,未來將形成設(shè)計探索外加 ADAS 和自動駕駛系統(tǒng)檢驗和驗證的一整套集成解決方案。

            “Simcenter”是西門子產(chǎn)品管理軟件部門旗下的一款軟件,它囊括了系統(tǒng)模擬、3D 計算機輔助工程和測試等功能,可以幫助客戶預(yù)測一款產(chǎn)品整個生命周期內(nèi)所有關(guān)鍵屬性的性能。如果能加入物理模擬還一些數(shù)據(jù)專家的見解,Simcenter 就能幫你優(yōu)化設(shè)計并加快創(chuàng)新腳步。

            現(xiàn)在的 Tass 年營收約為2700萬歐元,旗下共有約200名員工,未來這些人都將進入西門子產(chǎn)品管理軟件部門。

            不過,西門子并未公布全資收購 Tass 所花費的資金。但據(jù)雷鋒網(wǎng)了解,這筆交易將于9月初完成。



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