李東生透露TCL國際化線路圖：未來更看利潤 歐洲是重點

　　十年前，處在最困難時期的TCL波蘭工廠本來是要賣給冠捷，，但最后一刻李東生否決了。“如今看，這個決策是多么的正確。”一直駐扎在波蘭工廠的陳傳倫感慨道。這個占地面積10.5萬平方米的波蘭工廠組裝的TCL產品，整機運輸3天就可以覆蓋全歐洲。

　　而歐洲是TCL整個國際化發(fā)展的重點市場。李東生表示TCL未來要更著重國際化的經營質量，歐洲市場相比全球主要業(yè)務區(qū)域業(yè)績表現最差，因此，從去年開始就對歐洲業(yè)務做了調整，目前已經稍見成效。李東生表示，有信心歐洲市場會在一兩年后不僅銷售增長，盈利能力也會隨之增長。

　　另外，李東生還透露很快將會對外宣布在阿根廷設立第二個合資企業(yè)，覆蓋阿根廷、智利、秘魯三個市場。

　　國際化與利潤不矛盾

　　“在美國，我們上半年彩電銷售增長了202%，超越了LG，成為美國第三名。”TCL董事長李東生表示。這個數字已經成為TCL海外拓展的驕傲，李東生也難掩對這個成績的喜悅之情，特意提醒了采訪的媒體們。

　　作為最早進行海外市場拓展的TCL，在一帶一路的政策下，國際化道路再次進行升級。李東生表示，未來要更著重于國際化的經營質量，在三到五年時間，在全球主要國家和地區(qū)能夠建立起競爭力，達到比較高的份額比例，以及創(chuàng)造利潤。

　　因此，在IFA展上TCL發(fā)布的新品全部都是按照國際高質量標準來設計的。IFA展上TCL展示了85英寸的X6 XESS私人影院電視，不僅在整機厚度上實現了突破，僅24.8mm，而且采用了哈曼卡頓7.1.4豪華配置的音響系統，成為全球首款采用12聲道音響的電視。

　　“我們的產品和國際領先品牌的產品相比，我認為是沒有差距的，甚至在設計方面更有創(chuàng)新。所以我們要提高國際化經營的質量，提升品牌溢價。”李東生表示。

　　拓展海外市場必定會有大成本的投入，在李東生看來，國際化道路和利潤并不矛盾。雖然在國際化初期，會在市場、渠道和品牌建設方面投入比較大，會對當期損益有影響，但這是個必經階段。

　　前不久TCL公布的年中財報顯示，TCL營收522億元，營業(yè)收入增長7.9%，凈利潤16.6億元，增長110.8%，有近一半的收入來自于海外市場。

　　從全球市場來看，亞太地區(qū)是TCL布局最早的地區(qū)，業(yè)務較為穩(wěn)定。今年李東生感覺最滿意的是美國市場的發(fā)展。IHS統計，2017年上半年，TCL在美國市場上同比去年增長202%，出貨量已經超過了LG排名第三。

　　而對于歐洲市場，李東生表示已經將業(yè)務鋪開，銷售在增長，但還沒有獲利。而且，他坦言歐洲業(yè)務是全球各主要業(yè)務區(qū)域做得相對最差的一個地區(qū)。

　　“我們去年開始調整，彩電業(yè)務今年在歐洲是改善的，手機業(yè)務今年在歐洲是下降的，家電業(yè)務是有增長的。但是由于手機業(yè)務原來的銷售額比較大，所以它影響我們整個歐洲業(yè)務的表現和去年比是下降的。”李東生表示。

　　因此，歐洲會是TCL國際化發(fā)展的一個重點市場，未來將會繼續(xù)加大在歐洲的市場、品牌的投入。李東生表示有信心在一兩年后歐洲市場不但銷售會增長，盈利能力也會增長。

　　除此之外，李東生透露還會重點拓展拉丁美洲市場，在去年與當地企業(yè)建立合資企業(yè)的基礎上，今年會建立第二個合資企業(yè)，該消息很快會宣布，覆蓋阿根廷、智利、秘魯三大市場。

　　“未來我們會加大力度拓展俄羅斯、中東歐的業(yè)務，拓展中東地區(qū)和非洲的業(yè)務，逐步把我們的業(yè)務在全球形成統一布局。”李東升表示。

　　波蘭工廠：十年前的一個正確決定　　

對于歐美這兩兩個最發(fā)達、最成熟的市場，TCL多媒體COO兼中國事業(yè)部總經理王成在接受采訪時表示，不僅對產品品質、供應量有要求，還要對成本有控制，沒有這些本事是不去的，但如果只有這些本事，可能進去后也會被零售商吃的連骨頭都沒有。

　　因此，對TCL來說低成本+差異化的方向成為發(fā)展的優(yōu)勢。尤其在歐洲市場，TCL有個波蘭工廠，3天即可覆蓋整個歐洲市場，加快了對歐洲的相應速度。

　　“十年前，在最艱難的時刻TCL本來是要將這個工廠賣給冠捷，但在最后一刻，李總否決了，如今來看，這是個非常正確的決定。”TCL多媒體戰(zhàn)略客戶業(yè)務中心海外制造中心&波蘭工廠總經理陳傳倫表示。

　　2004年TCL完成對湯姆遜的并購，湯姆遜在波蘭的工廠也隨之劃到TCL，也是當地最大的一家工廠。據陳傳倫介紹，該工廠主要完成的是組裝、檢測、包裝、發(fā)貨的工作。單班年產量139萬臺，三班生產最高年產量可達420萬臺。

　　“TCL產品的零部件從深圳到波蘭比之前海運運輸時間節(jié)省了16天，運到波蘭之后再進行組裝，發(fā)貨到歐洲。由于波蘭的地理位置便利，整機運輸3天就可以覆蓋全歐洲。”陳傳倫表示，“所以，TCL的產品一天生產，三天就可以交到客戶手中，比之前時間也縮短了很多。”

　　對于重點將要建設歐洲市場的TCL來說，波蘭工廠的存在顯得格外重要，尤其歐洲市場不統一，需求不同，需要差異化的產品。王成也表示，波蘭工廠可以從產品側排出優(yōu)先級，及時快速的提供不同的產品。

　　陳傳倫表示，未來希望波蘭工廠產量做到年產300萬臺，助力TCL沖擊歐洲彩電市場前三的目標。