高通是智能出行的幕后英雄

　　回顧這五年，中國(guó)人的出行出現(xiàn)哪些新變化?9月4日，由新華訪談推出的《中國(guó)這五年》特別節(jié)目之出行篇在新華網(wǎng)演播廳舉行，活動(dòng)邀請(qǐng)百度地圖、神州優(yōu)車、摩拜單車、美國(guó)高通公司(Qualcomm)四家企業(yè)相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人，暢談五年來(lái)大眾出行出現(xiàn)的新變化、新體驗(yàn)，展望未來(lái)出行的美好前景和發(fā)展趨勢(shì)。在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，高通公司新興業(yè)務(wù)中國(guó)市場(chǎng)負(fù)責(zé)人卓維維表示，5G時(shí)代的到來(lái)帶給大家更加智能的出行和更加美好的生活。而作為一家科技創(chuàng)新公司，高通在過(guò)去的30年中在研發(fā)方面投入了超過(guò)470億美元。當(dāng)前在智能制造，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的大潮下，高通愿做各種智能出行平臺(tái)、解決方案和產(chǎn)品的幕后英雄和賦能者。她表示，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，未來(lái)的出行將更精彩、更方便、更智能。

　　高通愿為智能出行領(lǐng)域貢獻(xiàn)技術(shù)成果

　　卓維維舉例稱，比如百度地圖，它不僅只是一個(gè)應(yīng)用，事實(shí)上，百度地圖需要收集海量的數(shù)據(jù)，這樣其路線才會(huì)非常精確，當(dāng)路線在云端計(jì)算出來(lái)時(shí)，又需要以非?？斓乃俣葘⒅扑偷阶罱K使用者的手機(jī)上，這需要背后強(qiáng)大的計(jì)算技術(shù)和連接技術(shù)的支撐，比如高通驍龍平臺(tái)。

　　再如，摩拜單車解決了最后一公里的問(wèn)題，它有一個(gè)非常重要的需求，即非常精確地定位車輛位置，這樣才可以更好地服務(wù)消費(fèi)者。高通的蜂窩物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)很好地解決了這一問(wèn)題，可以讓用戶很快很精確地找到單車。

　　又如，在路上有很多專車在奔跑，用戶需要這些專車，車在哪里?用戶在哪里?如何把他們的供給和需求連接起來(lái)?高通基于5G的車聯(lián)網(wǎng)解決方案很好地解決了這個(gè)問(wèn)題。

　　“在智能出行領(lǐng)域，高通非常樂(lè)意做行業(yè)巨人們和新秀們的墊腳石，使高通的創(chuàng)新成果通過(guò)合作伙伴更好地服務(wù)大眾，成為他們的幕后英雄”，卓維維稱，我們非常榮幸能夠分享積累的知識(shí)、技術(shù)和成果，與行業(yè)內(nèi)的其他伙伴一起發(fā)展、創(chuàng)新、二次創(chuàng)新，做出完美的物聯(lián)網(wǎng)解決方案，大家共同成長(zhǎng)，“高通的生態(tài)系統(tǒng)是開(kāi)放的，我們歡迎更多小伙伴的加入”。

　　用技術(shù)讓“魔幻城市”的出行更精彩

　　近期，網(wǎng)上有一個(gè)很火的帖子刷爆了朋友圈，叫《8D魔幻的城市重慶 地圖軟件看了會(huì)流淚》。的確，在智能出行領(lǐng)域從來(lái)不缺少棘手的難題，比如，像重慶這樣地形路況極其復(fù)雜、道路層層疊疊、分支密布，如何為市民提供快速、科學(xué)的出行解決方案，考驗(yàn)著智能出行的平臺(tái)及其背后的技術(shù)支持者。

　　對(duì)此，卓維維表示，高通可以通過(guò)技術(shù)的研發(fā)與創(chuàng)新，讓重慶這樣“魔幻城市”的出行變得更精彩、更方便。

　　她指出，智慧出行，僅依靠人的大腦是不夠的。物聯(lián)網(wǎng)的定義是物和物之間可以交流，可以對(duì)話。不僅如此，當(dāng)把一顆芯片安置到物體中時(shí)，在一定程度之上就給了它“眼睛、嘴巴、耳朵”，這樣物和物之間才會(huì)交流，交流的數(shù)據(jù)通過(guò)5G時(shí)代的技術(shù)飛快傳輸，傳到云端，進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算的過(guò)程又給了物“大腦”，或者說(shuō)給了它一顆“心”，讓連接起來(lái)的物活了起來(lái)。

　　卓維維描繪一個(gè)在不久的將來(lái)有可能實(shí)現(xiàn)的場(chǎng)景，人們?cè)谲嚴(yán)锇惭b芯片，車和車之間得以相互對(duì)話。比如，一輛專車可以告訴另外一輛專車，“現(xiàn)在我正處在一個(gè)非常擁堵的地段，你最好繞路而行。”車和人之間也可以對(duì)話，人可以告訴車，“我希望按照百度地圖這樣的路徑到達(dá)目的地”。車也可以跟云對(duì)話，云會(huì)告訴車，“最快的行走路線應(yīng)該是什么樣的。”與此同時(shí)，從紅綠燈以及其它公共服務(wù)設(shè)施上都可以收集交通相關(guān)數(shù)據(jù)、圖片、語(yǔ)音，或是傳感器、雷達(dá)收集的信息，這些信息可以與車對(duì)話，告訴車應(yīng)如何規(guī)劃路線。當(dāng)這樣的場(chǎng)景得以實(shí)現(xiàn)時(shí)，不需要人類的大腦，車輛會(huì)自動(dòng)帶人到達(dá)目的地，到那時(shí)，再錯(cuò)綜復(fù)雜的路況都不必畏懼了。

　黑科技令未來(lái)的出行更智能

　　提及未來(lái)出行方案，卓維維表示，黑科技可以解決當(dāng)前出行遇到的各種難題，未來(lái)，出行將更加智能。

　　她稱，試想這樣一個(gè)場(chǎng)景，可以用無(wú)人機(jī)來(lái)代替人負(fù)責(zé)收集信息的基礎(chǔ)性工作，高通的芯片可以支持很輕型的無(wú)人機(jī)，有很強(qiáng)的續(xù)航能力和很強(qiáng)的圖形處理能力，人就不必走街串巷辛苦地收集數(shù)據(jù)和信息。

　　又如，很多人不得不趕路去開(kāi)會(huì)、去采購(gòu)，試想一位中國(guó)國(guó)航的采購(gòu)人員，接到了波音公司的電話，向他推薦了新機(jī)型，采購(gòu)人員可以用AR或VR技術(shù)支持頭盔，完全可以戴上頭盔，360度地觀察飛機(jī)內(nèi)部的構(gòu)造、引擎的構(gòu)造以及飛機(jī)的工作原理，他就不必千里迢迢趕路出差去現(xiàn)場(chǎng)。

　　還可以設(shè)想一個(gè)場(chǎng)景，一個(gè)電力局的抄表員，在狂風(fēng)暴雨的天氣要到達(dá)一個(gè)小區(qū)抄幾百個(gè)電表，智能電表可以定時(shí)把數(shù)據(jù)直接傳輸給抄表員，他完全不需要在極端天氣出來(lái)現(xiàn)場(chǎng)抄表。

　　再假設(shè)，病人要趕路去看病，高通的醫(yī)療解決方案可以使病人在家把體征數(shù)據(jù)傳輸給醫(yī)院的醫(yī)生，醫(yī)生就可以做出診斷。

　　卓維維稱，“當(dāng)科技有了更多的創(chuàng)新和發(fā)展時(shí)，就可以避免不得不趕路的情況。相反，當(dāng)我們?cè)诼飞系臅r(shí)候，一定是心曠神怡的，可以享受在路上的愉悅。未來(lái)，我們的生活會(huì)被人工智能所包圍，包括出行。隨著5G時(shí)代的到來(lái)，移動(dòng)芯片計(jì)算和連接能力的提高，我們完全可以想象不久的將來(lái)會(huì)有一個(gè)人工智能虛擬助手一直陪伴我們左右，幫助我們科學(xué)地規(guī)劃和安排各種行程，這種情形一定會(huì)發(fā)生在我們未來(lái)的生活中?！?/p>