氙氣大燈和LED大燈哪個好，LED車燈的優(yōu)缺點三分鐘看懂主流車燈技術(shù)

　　說起車燈，相信各位車主朋友一定都深有感觸，如果沒有車燈我們夜間行車將會是如何的場景呢？而它在經(jīng)歷了數(shù)百年的變遷之后，已經(jīng)從最初的煤油燈、白熾燈發(fā)展到現(xiàn)在的激光大燈，足可以說匯集成了一部輝煌壯闊的發(fā)展史。想想從當初的弱不禁風到現(xiàn)在各種逆天顏值、照射無死角，這簡直就是花式逆襲的節(jié)奏！此時此刻突然想起了某女歌手的一首“全都是泡（tao）沫（lu）”，你真的是夠了！so，接下來小編就和大家聊聊它究竟是如何超神的！

　　1.0時代：鹵素大燈

　　眾所周知，日常生活中我們使用最多的光源就是白熾燈，白熾燈的原理是通過給鎢絲導電發(fā)熱至白熾狀態(tài)而發(fā)出的光亮。雖然白熾燈的亮度已經(jīng)足夠用，但這并不能掩蓋它的一大致命劣勢，那就是壽命短；一旦鎢絲燒斷，那么這個白熾燈泡也就壽終正寢了。

　　試想如果將白熾燈作為汽車照明光源經(jīng)常需要更換不僅麻煩，甚至還會危及行車安全。針對白熾燈泡壽命短的痛點，人們就在燈泡內(nèi)注入鹵素氣體，高溫下從燈絲蒸發(fā)出來的鎢原子與碘原子相遇產(chǎn)生反應(yīng)，生成碘化鎢化合物，當?shù)饣u化合物一接觸白熱化的燈絲（溫度超過1450攝氏度），又會分解還原為鎢和碘，鎢又重新回到燈絲中去，碘則重新進入氣體中，如此循環(huán)不已，燈絲幾乎不會燒斷，燈泡也不會發(fā)黑，因此要比傳統(tǒng)的白熾燈壽命更長、亮度更大，所以它也是現(xiàn)在汽車普遍采用的前照燈。

　　通過這種再生循環(huán)過程，燈絲的使用壽命不僅得到了大大延長（幾乎是白熾燈的4倍），同時由于燈絲可以工作在更高溫度下，從而得到了更高的亮度、色溫和更高的發(fā)光效率。

　　鹵素車燈的優(yōu)點有：簡單、成本低廉；亮度易調(diào)、顯色性好。

　　鹵素車燈的缺點有：使用壽命較短；發(fā)光效率低。

　　2.0時代：氙氣大燈

　　由于鹵素大燈的亮燈不足，所以機智的人類又發(fā)明了氙氣大燈。氙氣燈是指內(nèi)部充滿包括氙氣在內(nèi)的惰性氣體混合體，通過高壓擊穿氙氣而使得氙氣在兩個電極之間形成電弧并發(fā)光的燈。

　　相較鹵素大燈，氙氣大燈的優(yōu)勢相當明顯。由于氙氣大燈并不需要鎢絲做光源，經(jīng)過實踐認證后氙氣大燈使用壽命相較鹵素燈泡長約10倍，亮度也是鹵素大燈的3倍。但有一點一定要格外注意，氙氣大燈一定要與透鏡搭配使用（透鏡不僅只是美觀，更有著聚光的作用），如果不使用透鏡，氙氣大燈射出的散射光不僅起不到良好的照明效果，還會閃到對向來車的視線，絕對是件損人不利己的事情。

　　氙燈雖然亮度足夠，但天氣問題對它帶來的影響仍然無法解決。由于氙燈發(fā)出的光一般是白色乃至偏藍色的，而雨霧天氣下穿透力并不明顯，所以在下雨起霧時氙氣燈的照明效果甚至還不如普通的鹵素大燈。

　　氙燈的優(yōu)點有：亮度高；使用壽命長；不會產(chǎn)生多余的眩光。

　　氙燈的缺點有：原裝匹配最好，如果后期改裝不合適的話，可能會產(chǎn)生各種各樣的副作用，這樣的例子有很多。

　　3.0時代：LED大燈

　　LED大燈呢，其實也沒那么神秘，光源是我們熟知的發(fā)光二極管。由于LED的發(fā)光效率很高，亮度很大，光束的凝聚性雖沒有激光強，但比鹵素還是強了不止一點，LED的大燈照射距離還是可圈可點。

　　LED大燈技術(shù)也是近幾年興起的技術(shù)，雖然其價格也不便宜，但相比激光大燈還是要接地氣的多，而它目前出現(xiàn)在中高級車型的概率相對更高。除了漂亮之外，壽命長也是LED的一大優(yōu)勢， 一般LED的壽命約為10萬小時，而傳統(tǒng)的氙燈僅3000小時左右，優(yōu)勢可見一斑。

　　你以為LED只有這點優(yōu)勢，那你也就大錯特錯了。除了壽命長，LED的可塑性也相當棒，配合時下流行的智能科技，LED燈也能輕易實現(xiàn)“智能大燈”技術(shù)，隨動轉(zhuǎn)向、自適應(yīng)大燈、矩陣大燈等自然不在話下。

　　LED車燈的優(yōu)點：壽命長，一般來說使用期內(nèi)不需更換燈具，高效低能；光線質(zhì)量高，基上無輻射；燈組可塑性高，造型多樣化。

　　LED車燈的缺點：成本高；散熱性稍差，容易引起照明衰減；無行業(yè)統(tǒng)一標準，質(zhì)量參次不齊。

　　4.0時代：激光大燈

　　激光大燈并不難理解，說白了就是將照明光源變成激光，這也是隨著科技發(fā)展，大燈在經(jīng)歷了鹵素、氙氣、LED之后的產(chǎn)物。一線品牌的技術(shù)往往幾乎是同步的，其實不光是奧迪，寶馬幾年前也宣布正在研發(fā)激光大燈技術(shù)，目前也已經(jīng)成型。

　　激光大燈有著3大優(yōu)勢，亮度高，照射距離遠，導向靈活。除此之外呢，激光燈也還有其它的優(yōu)勢，如可以通過一個鏡片控制激光光束的方向，實現(xiàn)靈活照明，可以有指向性的照射到前方，距離能達到LED遠光燈的兩倍。

　　在這里有人會問了，既然是激光，那么會不會給人類造成傷害呢？答案當然是否定的，這是由于它發(fā)出的藍色激光在射向路面前就已經(jīng)轉(zhuǎn)化成了干凈無危害的白色，人眼只會感受到的是柔和無刺激的燈光。而且激光的特性可以實現(xiàn)駕駛者對汽車大燈的完全控制，大燈可以照射到任何行駛前方的障礙物。這樣極大提高了夜間行車的安全，對夜間行駛的車主也是一大福利。

　　雖然激光大燈的優(yōu)勢明顯，但由于目前的矩陣式激光大燈遠光大燈無法關(guān)閉，而有些國家的法律明確禁止使用不能關(guān)閉的遠關(guān)燈，因此它尚無法進入中美等相關(guān)國家，在這里我們也希望相關(guān)國家關(guān)于激光大燈的使用條款能更加完善和細化。

　　激光車燈的優(yōu)點：壽命長，體積更小，響應(yīng)速度更快，更容易造型，亮度衰減低、能耗低。

　　激光車燈的缺點：超高的制造成本，暫與普通車型無緣。

　　時代在進步，科技在發(fā)展，各類扎堆出現(xiàn)的新科技早已屢見不鮮。然而細細分析當前的車燈市場仍舊是鹵素大燈的天下，氙燈始終沒有普及，LED也只是守著固有陣地，技術(shù)爆表的激光大燈那更無從談起。不過面對著已經(jīng)各種花式逆襲的車燈技術(shù)，我們當然有理由相信在下一個風口它將給我們帶來更多的驚喜。

　　LED照明燈汽車行業(yè)應(yīng)用的優(yōu)缺點

　　1。LED汽車燈的優(yōu)點：

　　一、節(jié)能：是由發(fā)光二極管直接由電能轉(zhuǎn)化為光能，較普通汽車燈泡耗電僅相當于傳統(tǒng)燈的1/10，能更好的節(jié)省油耗，保護汽車電路不被過高的負載電流燒壞。

　　二、環(huán)保：光譜中沒有紫外線和紅外線，既沒有熱量，也沒有輻射，眩光小，而且廢棄物可回收，沒有污染不含汞元素，可以安全觸摸，屬于典型的綠色照明光led源。

　　三、壽命長：燈體內(nèi)也沒有松動的部分，不存在燈絲發(fā)光易燒、熱沉積、光衰等缺點，在恰當?shù)碾娏骱碗妷合?，使用壽命可達8-10萬小時，比傳統(tǒng)光源壽命長10倍以上。（具有一次更換，終身使用的特點）

　　四、高亮度，耐高溫。（電能直接轉(zhuǎn)換為光能，發(fā)熱小，完全可用手觸摸，安全放心），發(fā)光元件溫度低 對周邊材料耐高溫性能沒要求，普通大燈開啟10分鐘輕松超過200度。

　　五、體積小。計者可以隨意變換燈具模式，令汽車造型多樣化。汽車廠商青睞LED，完全是LED本身的優(yōu)點所決定的。形狀可塑性高 給設(shè)計留的空間大 （尤其是大燈背后的結(jié)構(gòu)，鹵素燈和氙氣燈都要占據(jù)一大塊空間）

　　六、穩(wěn)定性能好，led抗震性能強：樹脂封裝，不易碎裂，容易儲藏和運輸。

　　七、發(fā)光純度高，色彩清晰鮮艷，無需燈罩濾光，光波誤差在10納米以內(nèi)。

　　八、反應(yīng)速度快，無須熱啟動時間，微秒內(nèi)即可發(fā)光，傳統(tǒng)玻殼燈泡則有0.3秒延遲，可防止追尾，保證行車安全。

　　九、 節(jié)能/耗電低，可以省油

　　十、色溫更加接近日光，視覺上更好

　　2。LED汽車燈的缺點

　　一、LED車燈比普通車燈成本高。（目前隨著LED應(yīng)用的不斷普及，價格將進一步降低）

　　二、汽車大燈普及困難，散熱性不好，散熱處理不好容易光衰，影響車燈使用壽命。

　　大功率LED燈最大的問題就是散熱，便宜的不耐熱，耐熱的不便宜。LED燈雖然點亮壽命長，但影響LED燈壽命還有一個因素就是電壓不穩(wěn)。因此對LED燈的電控部件要求較高，又增加了一大塊成本。而且大燈的頻閃也影響LED燈的壽命。

　　三、現(xiàn)無出臺行業(yè)標準，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，同款產(chǎn)品用不同LED生產(chǎn)價格相差1-2倍現(xiàn)象都有。

　　四、LED燈的發(fā)光光型跟鹵素的不大一樣，直接替換鹵素燈泡不大現(xiàn)實，因為大部分車的反光碗是根據(jù)鹵素燈泡設(shè)計的。如果裝車的話又得重新加裝燈碗或者透鏡，又增加了一大塊成本。大功率LED燈大規(guī)模量產(chǎn)還只是近幾年的事情，所以凡事有個過程。