三種常見LED路燈電源設計方案

　　首先要為大家分享的LED路燈電源方案，是一種間接AC輸出，對于6串LED辨別做恒流掌握的設計方案。這種設計思路是目前市面上頻率最高、通路利潤最低的設計方案，其電路設計圖如下圖圖1所示。從圖1中可以看到，在這種LED電源方案中，間接用光電嚙合器對于高級側通路停止回溯掌握，調理輸入電壓。相比較此前國內應用的一些照明方案來看，該方案的電門消耗少。將CS的電壓流動正在0.25V，對于6串LED辨別做恒流掌握。IC會偵測FB的地位，將電壓最低那串LED流動正在0.5V。這是因為各串LED的Vf值的總數(shù)是不一致的，發(fā)生的壓降會落正在MOS管上并會招致一些消耗。假如是正常對于Vf分 BIN挑選當時的LED，消耗該當能夠掌握正在2%以內，少于正常的電門消耗。

　　LED路燈電源電路設計圖

　　與傳統(tǒng)的路燈照明設計方案相比，這種新型方案的優(yōu)勢是頻率高、利潤低，適用于能夠用AC間接輸出的路燈。相對應的，這一方案最大的問題就在于AC輸出需求較多的研制利潤。

　　接下來要為大家分享的第二種LED電源方案是一種DC或者電池組輸出，對于6串LED辨別做恒流掌握的路燈照明設計。該方案中主要采納多串的升溫構造設想，其本身的LED驅動形式與第一種方案相類似，而二者之間的主要不同則在于由AC輸出改為DC或者是由電池組輸出，該方案的電路設計圖紙如下圖圖2所示。

　　從圖2的設計圖中我們可以看到，在這一電源系統(tǒng)中，高壓側傳感如要滿足照明需求，則需取舍恰當?shù)腗OS管，在選對場效應管的前提下LED能夠串相等多的照明顆數(shù)。絕對于于AC輸出的計劃，這種設計方案是比較容易的，但是因為在這一電源系統(tǒng)設計中多了一次升溫的電門，頻率絕對于較低。與第一種方案相比，該種設計方案的長處是構思容易、通路利潤低，其缺點是頻率較低。該方案在實際應用中更適合夜間照明的月光電池組或者經(jīng)過適配重輸出的路燈。

　　LED路燈電源電路設計圖

　　單串降壓構造的LED路燈電源，是我們要為大家分享的第三種比較常見的設計方案。這種設計方案的電路系統(tǒng)圖紙如下圖圖3所示。作為一種能夠實現(xiàn)模塊化設計的方案，該方案的改動比較簡單，然而其美中不足之處在于每一串都需要一個獨立的電源模塊，相比較前兩種方案來看生產(chǎn)利潤較高，而降壓的構造會讓LED的數(shù)目受只限IC的耐壓。從圖3中可以看到，在這一電源系統(tǒng)中的LED至多串到14顆，假如要設想20W的燈條，就需求運用700mA的LED。為了使頻率到達最高，必須對準于LED的數(shù)目來調理輸出電壓，也就是適配重的輸入電壓。以10顆LED為例，假如要到達最高頻率，就必需把輸出電壓調到約42V內外。

　　LED路燈電源電路系統(tǒng)圖

　　與上文中所介紹的兩種方案相比，這一LED電源設計方案的長處是降壓構造頻率較高、單串設計和配置的靈敏度比較高，宜經(jīng)過適配重輸出的路燈。其缺點則是通路利潤較高，且在設計的過程中LED并聯(lián)數(shù)目受限于IC耐壓。