汽車收音機射頻電路設計指南 —電路圖天天讀(131)
汽車收音機應用環(huán)境的特殊性對電路性能具有更高的要求,而射頻電路的設計是實現(xiàn)高性能的關鍵。本文介紹了TDA7513的射頻電路設計方法,根據(jù)實際設計經(jīng)驗提出了提高射頻電路EMC特性和噪聲特性的設計方法和措施,并指出了射頻電路性能測試的注意要點。射頻電路是收音機電路設計的重點和難點,如果射頻電路設計不好,收音機的噪限靈敏度和信噪比以及其它技術(shù)指標都會大大下降,甚至只能手動收到很少的幾個廣播電臺,自動搜索電臺功能失效。從收音機天線端的廣播信號場強來看,信號的動態(tài)范圍非常大,尤其是汽車收音機所處的環(huán)境變化快而大。
本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/201710/369203.htm收音機射頻電路通常很難集成進IC中,一般由分離元件組成前置低噪聲放大器(LNA)和諧振帶通濾波器。汽車收音機射頻電路的作用從時域上看是要將微弱的廣播信號放大,通過自動增益控制電路(AGC)為后級混頻器提供穩(wěn)定的載波信號強度;從頻域上看,它要跟蹤所選擇的電臺信號,濾除掉干擾信號如鏡像頻率(》60dB抑制)和本振頻率,改善射頻信號質(zhì)量。
射頻電路設計
圖1是我們設計的汽車收音機射頻電路方框圖,它由天線濾波器和射頻低噪聲放大器以及諧振帶通濾波器組成。該款汽車收音機的設計目標是噪限靈敏度為 0dBu(30dB S/N)、音頻信噪比64dB、自動搜索靈敏度小于10dBu,具有較強的抗鄰頻道干擾和其它干擾信號能力,實現(xiàn)MCU全自動調(diào)整功能。
圖2是汽車收音機TDA7513的FM收音機部分射頻前端電原理圖。C31、C32、D2(1SV172)、 C44組成調(diào)頻波段天線信號調(diào)節(jié)電路,1SV172是VHF~UHF頻段天線信號衰減器,它是電流控制型元件,隨著電流的增大其阻抗減小。它受控于后級 FM寬帶AGC和窄帶AGC合成產(chǎn)生的FMAGC電流,起控點為天線信號電平57dBu。L5、C36、V2(KV1410)、C43、R19、C45組成天線帶通濾波器,帶寬為12MHz左右。該天線濾波器可以人工用無感調(diào)批調(diào)節(jié)射頻線圈L5,也可以通過MCU調(diào)節(jié)變?nèi)荻O管V2,從而實現(xiàn)自動調(diào)整功能。
Q2(3SK126)、C38、R15、R20、C46、R21、C47、C41、R17組成低噪聲射頻放大器,增益為30dB。本設計中選用N溝道場效應管3SK126作射頻放大器具有輸入阻抗高、增益高和噪聲低的優(yōu)點,而且是電壓控制型器件,設計簡單。Q2受控于后級FM寬帶AGC和窄帶AGC合成產(chǎn)生的FMAGC電壓,起控點為天線信號電平78dBu。T3、C34、V1(KV1410)、C28、C35組成RF諧振帶通濾波器,帶寬為8MHz左右,T3為FM RF變壓器。該帶通濾波器同樣可以人工用無感調(diào)批調(diào)節(jié)T3,也可以通過MCU自動調(diào)節(jié)變?nèi)荻O管V1。接收機的接收極限是由接收機自身噪聲性能決定的,所以在收音機的射頻電路中要求盡量選用低噪聲元件。
提高射頻電路性能的措施
為提高收音機的EMC性能和降低收音機自身的噪聲,采取下面的措施非常必要:
1. 選擇正確的供電模式。當收音機工作時應關斷對其它單元(如CD和DVD等)的供電,只對收音機單元供電。最好對FM和AM的射頻電路分開供電,在FM模式只對FM的射頻電路供電,關斷對AM的射頻電路供電,在AM模式只對AM的射頻電路供電,關斷對FM的射頻電路供電。采取這樣的措施后可以使整機信噪比至少改善10dB。
2. PCB板的布線也非常重要,應將FM射頻電路、AM射頻電路、OSC振蕩電路、中頻電路、功放電路的電源線和地線彼此隔離,并最后匯接到整機電源端。在空間許可條件下,可將FM和AM射頻電路用屏蔽盒屏蔽起來。使用屏蔽盒可使整機信噪比改善4dB左右。晶體和本地振蕩電路都應用各自的地線環(huán)繞起來,元件布局時應使輸出的振蕩信號線盡量短,這樣有利于提高載噪比指標。
3. 應選擇低EMI的MCU,甚至在MCU的程序中采取EMC指令來降低MCU對收音機的干擾。采用按鍵中斷方式來代替常見的按鍵掃描方式,讓MCU在收音狀態(tài)下關斷(即MCU停此振蕩)等。采取這些措施可以使收音機的接收靈敏度提高15dBu左右。
4. 為防此閃電和雷擊,有必要在天線端加上瞬態(tài)電壓擊穿(TVS)二極管,如SA5.0CA,這是ESD靜電防護措施之一。TVS可以吸收高達數(shù)千瓦的浪涌功率,在反向應用條件下,當承受一個高能量的大脈沖時,其工作阻抗立即降至極低的導通值,從而允許大電流通過,同時把電壓箝制在預定水平。其響應時間僅為 10-12秒,因此可有效地保護電子線路中的精密元器件,防雷擊效果明顯。
5. 汽車收音機工作環(huán)境溫度變化大,因此射頻電路元件的選擇也要考慮溫度特性。
射頻電路性能測試
良好的射頻電路設計必須通過正確的測試驗證。影響收音機測試的因素很多,首先測試電纜的正確聯(lián)接十分必要,如阻抗匹配,射頻信號通過BNC 或SMA插座饋入收音機比用鱷魚夾夾住天線端饋入收音機效果好,射頻信號通過鱷魚夾饋入收音機天線端射頻信號會損失6dB左右;其次,AM/FM信號發(fā)生器的音頻信號源頻譜要純凈90dB信噪比左右),這一點可以從AM/FM信號發(fā)生器的用戶手冊中查看,也可以自己用頻譜分析儀測試其性能。一般音頻信號分析儀的音頻信號源比較純凈,可以將它作為外部音頻信號輸入AM/FM信號發(fā)生器,這樣一來測試信噪比和失真都比較簡單。
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