汽車溫度控制系統連接器電路設計攻略 —電路圖天天讀（96）

　　隨著無線通信、信息傳感技術的迅猛發(fā)展和日漸成熟， 通過信息傳感微控制器和網絡將物品聯接成物聯網， 以實現物品的自動識別、定位、跟蹤、繼電器和管理為目標的服務已成為可能。現代汽車中的空調一般是利用手工進行控制的，空調只有等到司機進入駕駛室才能開啟或關閉，這就使得在炎熱的夏天或寒冷的冬天， 剛進入車內時由于空調沒有開啟，人會感覺到異常的燥熱或寒冷，因此設計和制造出能監(jiān)控車內溫度并根據監(jiān)測到的溫度情況來進行提前遠程控制開啟車內空調系統的設備便提到人們日常生活的議事日程上來，本設計就是為滿足這一要求而提出來的。

　　溫度采集模塊

　　系統中的溫度采集模塊采用DALLAS 公司生產的高精度、高可靠性的DS18B20 溫度傳感器， 它具有體積小、硬件開銷低、抗干擾能力強、精度高的特點， 采用單總線數據通信， 全數字溫度轉換及輸出， 最高12 位分辨率，精度可達±0.5℃， 檢測溫度范圍為-55℃~+125℃， 因此它能滿足本系統的設計要求。DS18B20 與微控制器的連接電路見圖2 所示。

　　圖2 STC89C52RC 微控制器模塊和DS18B20 的連接電路圖

　　繼電器開關控制模塊

　　繼電器開關模塊由TLP521 -4 、ULN2803 和SRD -12VDC 及三極管構成， 由微控制器輸出的信號經過三極管構成的開關電路送往TLP521 -4 光耦芯片再通過ULN2803 達林頓管的放大后用來驅動SRD-12DC 繼電器， 進而達到控制空調的各種開關的作用， 繼電器開關控制模塊與微控制器的電路連接圖如圖3 所示。

　　圖3 繼電器控制模塊電路圖

　　----------------------------------------

　　以太網技術資料集錦——讓以太網技術邁向工業(yè)物聯時代！

　　TC35I 模塊

　　TC35I 模塊是Simens 推出的一款雙頻900/1800 MHz高度集成的GSM 模塊。它設計小巧、功耗很低， 可以為很多通信應用提供經濟高效的解決方案。它支持EGS900 和GSM1800 雙頻， 數據傳輸的內容支持語音、數據、短消息和傳真服務， 通信接口采用RS232（ 指令和數據的雙向傳送），供電電源采用單電源3.3 V~5.5 V 的電壓， 適用的范圍包括： 便攜電腦的低功耗通信設備、遙測遙感、遠程信息處理和通信等工業(yè)領域。本系統中TC35I 與微控制器的電路連接圖如圖4 所示。

　　圖4 TC35I 模塊電路連接圖

　　電源模塊

　　系統電源模塊采用了LM78L05 和LM2941S 兩控制器將外部12 V 的直流供電電壓轉換為系統所需要的5 V和4.2 V 的電壓， DS18B20連接電路圖如圖5 所示。

　　圖5 電源連接電路圖

電子發(fā)燒友網技術編輯點評分析：

　　本文就是從物聯網的角度出發(fā)提出一種以GSM 無線網絡為基礎， 通過溫度傳感器， 將用戶手機、汽車空調組合成一個小型物聯網的應用設計。專為基礎的設備汽車空調溫度控制系統設計方法， 經實際的制作和調試驗證， 該系統能夠穩(wěn)定、可靠地運行， 該系統還具有擴展方便、無線傳輸距離遠，可廣泛應用于遠距離控制領域。
大家如有問題，歡迎在評論處討論。

——電子發(fā)燒友網整理，轉載請注明出處！