華為和中國(guó)移動(dòng)聯(lián)合做無(wú)人機(jī)蜂窩網(wǎng)絡(luò)，5G遇到了無(wú)人機(jī)

　　來(lái)自IDC的數(shù)據(jù)顯示，2015年我國(guó)無(wú)人機(jī)銷售量近10萬(wàn)架，市場(chǎng)規(guī)模近3億元;2016年達(dá)到39萬(wàn)架，預(yù)計(jì)2019年銷量將突破300萬(wàn)架。然而，一方面是無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展、市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，另一方面由于缺乏有效的監(jiān)管手段，也使無(wú)人機(jī)進(jìn)一步發(fā)展陷入尷尬局面。

　　近日，由中國(guó)移動(dòng)5G聯(lián)合創(chuàng)新中心、上海通用航空產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、華為Wireless X Labs等共同設(shè)立的全國(guó)首個(gè)“低空數(shù)字化應(yīng)用創(chuàng)新基地”在上海正式揭幕，為無(wú)人機(jī)聯(lián)網(wǎng)后的監(jiān)管探索和應(yīng)用創(chuàng)新加速提供了一個(gè)有力平臺(tái)。

　　“接入低空移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)聯(lián)無(wú)人機(jī)，可以實(shí)現(xiàn)設(shè)備的監(jiān)管、航線的規(guī)范、效率的提升，促進(jìn)空域的合理利用，產(chǎn)生巨大經(jīng)濟(jì)價(jià)值。”中國(guó)移動(dòng)研究院副院長(zhǎng)黃宇紅在接受采訪時(shí)表示，無(wú)人機(jī)接入蜂窩網(wǎng)絡(luò)不僅有助于促進(jìn)監(jiān)管的完善，更將加速無(wú)人機(jī)應(yīng)用的創(chuàng)新和發(fā)展。

　　根據(jù)預(yù)測(cè)，2020年消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)將達(dá)到1600萬(wàn)臺(tái)，全球?qū)⑿纬梢粋€(gè)數(shù)以千萬(wàn)計(jì)的無(wú)人機(jī)網(wǎng)絡(luò)，7x24小時(shí)不間斷地提供航拍、送貨、勘測(cè)等各種各樣的個(gè)人及行業(yè)服務(wù)，進(jìn)而構(gòu)成一個(gè)全新的、豐富多彩的“網(wǎng)聯(lián)天空”。

　　圖：“低空數(shù)字化應(yīng)用創(chuàng)新基地”揭幕儀式現(xiàn)場(chǎng)

　　無(wú)人機(jī)監(jiān)管困境亟待突破

　　據(jù)悉，對(duì)于無(wú)人機(jī)的監(jiān)管中國(guó)民航局與工信部已經(jīng)達(dá)成了一些共識(shí)--無(wú)人機(jī)屬于新事物，目前正在進(jìn)行分類管理。“根據(jù)無(wú)人機(jī)的大小我們有著不同的監(jiān)管要求，兩年前便已要求1.5KG以上的無(wú)人機(jī)必須接入國(guó)內(nèi)指定的4家云服務(wù)提供商之一進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，通過(guò)云服務(wù)可以記錄無(wú)人機(jī)的運(yùn)行軌跡，包括監(jiān)控飛行有沒(méi)有超過(guò)高度、范圍等。”中國(guó)民航局通用飛行標(biāo)準(zhǔn)處處長(zhǎng)陳廣承向我們介紹到。

　　他表示，相關(guān)部門(mén)已經(jīng)意識(shí)到，一刀切的“禁飛”并不能解決無(wú)人機(jī)的監(jiān)管困境，而國(guó)家已在進(jìn)行頂層設(shè)計(jì)，通過(guò)在“低空數(shù)字化應(yīng)用創(chuàng)新基地”對(duì)無(wú)人機(jī)與蜂窩物聯(lián)網(wǎng)的深入結(jié)合進(jìn)行探索，將有助于了解實(shí)際問(wèn)題，并為無(wú)人機(jī)監(jiān)管提供參考依據(jù)。

　　需要指出的是，這一創(chuàng)新基地位于浦東機(jī)場(chǎng)附近，分別為臨港奉賢園區(qū)為中心和臨港滴水湖西島為中心、各自坐標(biāo)直徑6公里、真高200米的圓形空域。在基地揭幕當(dāng)日，我們每隔幾秒鐘就會(huì)看到頭頂?shù)拇箫w機(jī)呼嘯而過(guò)，無(wú)人機(jī)與大飛機(jī)出現(xiàn)在同一個(gè)畫(huà)面的場(chǎng)景不時(shí)上演。陳廣承告訴我們，我們看到的大飛機(jī)都至少在900米以上空域，而無(wú)人機(jī)的飛行高度被限制在120米以下，因此無(wú)須擔(dān)心。

　　“如果能夠在這種環(huán)境下切實(shí)證明低空飛行和民航之間可以和諧共存，那么就會(huì)更加具有示范意義。”華為無(wú)線應(yīng)用場(chǎng)景實(shí)驗(yàn)室(Wireless X Labs)負(fù)責(zé)人王宇峰稱，“國(guó)家開(kāi)放整個(gè)空域是比較困難的。我們希望通過(guò)這個(gè)基地能夠產(chǎn)生多米諾骨牌效應(yīng)，希望未來(lái)有更多的地方政府進(jìn)行實(shí)踐，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題然后解決問(wèn)題。國(guó)家層面已經(jīng)在探討低空空域如何進(jìn)行民用化問(wèn)題，但因?yàn)楦鞣N安全問(wèn)題而受阻，而這些安全問(wèn)題目前還限于想象，我們現(xiàn)在就是要在實(shí)踐中證明能夠解決這些問(wèn)題。”

　　聯(lián)網(wǎng)打開(kāi)無(wú)人機(jī)應(yīng)用新世界

　　值得注意的是，“低空數(shù)字化應(yīng)用創(chuàng)新基地”將搭建4G+5G網(wǎng)絡(luò)，為低空數(shù)字化應(yīng)用創(chuàng)新提供最領(lǐng)先的實(shí)驗(yàn)環(huán)境。

　　黃宇紅表示，從4G過(guò)渡到5G將會(huì)給無(wú)人機(jī)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用帶來(lái)一次飛躍。5G更大的帶寬使得傳送信息的能力更強(qiáng)，而超低時(shí)延意味著對(duì)無(wú)人機(jī)更加精準(zhǔn)的控制。“無(wú)人機(jī)實(shí)際上是一個(gè)飛行平臺(tái)，它所承載的東西要比汽車所能承載的業(yè)務(wù)和種類多達(dá)十倍以上，我們這個(gè)基地是希望做好底層的連接性的可能，讓移動(dòng)通信技術(shù)除了服務(wù)于人外還能服務(wù)更多的對(duì)象，這將帶來(lái)巨大的變化。”王宇峰解釋道。

　　一旦無(wú)人機(jī)合法化，聯(lián)網(wǎng)和實(shí)時(shí)將帶來(lái)完全不同的應(yīng)用。他舉例稱，在大量無(wú)人機(jī)上搭載全像攝像頭，通過(guò)5G超大帶寬用戶就可以觀看實(shí)時(shí)的AR/VR影像，從而實(shí)現(xiàn)旅游預(yù)覽實(shí)時(shí)沉浸式體驗(yàn);現(xiàn)在的森林火災(zāi)是在火勢(shì)很大后才被獲知，如果使用帶有紅外攝像頭的無(wú)人機(jī)對(duì)森林進(jìn)行巡航，可以第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)火種，通過(guò)后臺(tái)的人工智能分析及時(shí)報(bào)警，并采取對(duì)應(yīng)措施，避免森林火災(zāi);同樣利用無(wú)人機(jī)巡航，可以監(jiān)測(cè)寒冷地區(qū)的電線積雪情況，避免電線被積雪壓斷從而影響當(dāng)?shù)氐纳钌a(chǎn);野外探險(xiǎn)也可以使用無(wú)人機(jī)，幫助尋找那些迷路的驢友。

　　在王宇峰看來(lái)，5G真正的大應(yīng)用一定是在4G環(huán)境中成長(zhǎng)起來(lái)的。正如3G智能手機(jī)時(shí)代的應(yīng)用卡位戰(zhàn)一樣，5G應(yīng)用的培育在4G時(shí)代就已經(jīng)開(kāi)始。“我們常說(shuō)的‘4G培育，5G繁榮’，意思是說(shuō)先用4G把無(wú)人機(jī)聯(lián)網(wǎng)連起來(lái)，這能夠解決目前30-60%的問(wèn)題，之后我們?cè)儆?G把應(yīng)用的體驗(yàn)做到更上一個(gè)臺(tái)階。”

　　創(chuàng)新基地成立儀式上，億航智能、易瓦特、優(yōu)云、星邏智能、天眼激光、拓攻、優(yōu)偉斯、奧科賽、容祺智能等無(wú)人機(jī)企業(yè)展示了一系列新應(yīng)用，包括無(wú)人機(jī)物流配送、傾斜攝影、無(wú)人機(jī)管理云、自動(dòng)充電及停機(jī)坪管理、激光雷達(dá)測(cè)繪、熱成像追蹤、太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)、水陸兩用無(wú)人機(jī)等。

　　探索中國(guó)“空中走廊”可能性

　　陳廣承表示，“低空數(shù)字化應(yīng)用創(chuàng)新基地”設(shè)立，實(shí)際上意味著我國(guó)對(duì)低空空域的探索走在了全球最前列。放眼海外，目前美國(guó)已投入上百億美元資金設(shè)立“空中走廊”計(jì)劃，意在構(gòu)建美國(guó)的空中交通體系。

　　據(jù)介紹，這一創(chuàng)新基地的長(zhǎng)期目標(biāo)是要在整個(gè)地球表面10-300米的空域?qū)崿F(xiàn)數(shù)字化。“首先是納入超寬帶的連接，其次是超低時(shí)延精準(zhǔn)控制，同時(shí)引進(jìn)空間自定位，第四個(gè)是微秒級(jí)的高精度授時(shí)，從而使低空域的各種飛行實(shí)現(xiàn)協(xié)同。這四個(gè)點(diǎn)組成了低空空域的真正數(shù)字化，從而才能實(shí)現(xiàn)飛行機(jī)器人的應(yīng)用，而不是我們今天看到的飛行器。”王宇峰補(bǔ)充到。

　　而從短期來(lái)看，“低空數(shù)字化應(yīng)用創(chuàng)新基地”希望無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)借助這個(gè)平臺(tái)更快地實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，使無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)通過(guò)這個(gè)基地在短期內(nèi)能夠獲得一些新能力，同時(shí)企業(yè)能夠利用這個(gè)新能力實(shí)現(xiàn)變現(xiàn)，從而使產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)。

　　在采訪中王宇峰描述了這樣一幅畫(huà)面--利用運(yùn)營(yíng)商這張幾乎無(wú)處不在的網(wǎng)絡(luò)將這些飛行的無(wú)人機(jī)連接起來(lái)，另一端則連接到人工智能和云端應(yīng)用上，這樣就相當(dāng)于讓物理世界去管理好物理世界，人只要做好規(guī)劃和設(shè)計(jì)就好。日常的飛行管理就讓計(jì)算機(jī)平臺(tái)、云平臺(tái)和人工智能來(lái)處理，由此使整個(gè)空域得到逐步地開(kāi)發(fā)--我們期待著這樣時(shí)代的到來(lái)。