NIDays彰顯NI生態(tài)實力，5G、ADAS、IIoT等全球熱點趨勢盡在掌握

　　互聯(lián)網(wǎng)+和大數(shù)據(jù)的融合創(chuàng)新為全球重新注入技術(shù)發(fā)展新動能。據(jù)中國信息通信研究院公布：1. 5G試驗邁入新階段;2. 物聯(lián)網(wǎng)新生態(tài)加速成形;3. 人工智能先導應用加快探索;4. 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)全球?qū)嵺`和生態(tài)建設加速展開;5. 汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化深度融合發(fā)展等都將是全球范圍內(nèi)的研發(fā)焦點。

　　無獨有偶，就在10月26日，上海國際會議中心舉行的NIDays 2017全球圖形化系統(tǒng)設計盛會上，NI全球市場高級副總裁Ajit Gokhale重磅發(fā)布《2018 NI趨勢展望報告》(NI Trend Watch 2018)，不僅再次強調(diào)上述趨勢，更透過趨勢深層次梳理挑戰(zhàn)，針對相應領(lǐng)域提出靈活整合、面向未來的NI平臺化解決方案。

　　圖1. NI全球市場高級副總裁Ajit Gokhale在NIDays 2017介紹NI研發(fā)的持續(xù)高投入

　　多次強調(diào)中國市場，中國已成NI生態(tài)的戰(zhàn)略發(fā)力點

　　如今，全球科研應用創(chuàng)新挑戰(zhàn)加劇，Ajit Gokhale表示，NI始終堅持以軟件為中心的平臺化戰(zhàn)略，以超過營收18%的研發(fā)投入，為全球工程師和科學家提供多領(lǐng)域內(nèi)基于平臺的強大系統(tǒng)來幫助提高效率和加速創(chuàng)新。

　　而在新一波全球行業(yè)劇變的浪潮中，中國已由之前的跟隨者變身領(lǐng)跑者，基于對中國市場的全新認識，NI將繼續(xù)加大對中國的投入，并在中國市場緊密聯(lián)合合作伙伴形成NI生態(tài)聯(lián)盟。Ajit Gokhale強調(diào)，“中國在NI各大區(qū)域中增長最快，特別是在自動化測試領(lǐng)域，我們看到中國仍有著很大的增長潛力，因此NI也希望能與中國客戶共成長?！?nbsp;NI負責亞太區(qū)銷售和市場營銷的副總裁Chandran Nair也表示，“在橫向比較整個亞太區(qū)后，我覺得中國是非常重要的戰(zhàn)略市場，因此，NI一方面希望加強與國內(nèi)院校的緊密合作，注重科技人才的培養(yǎng);另一方面，也將繼續(xù)推動中國的產(chǎn)學研結(jié)合，幫助高校更好探索前沿領(lǐng)域，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化?！?/p>

　　圖2. NI高層多次強調(diào)聯(lián)合中國合作伙伴布局中國生態(tài)

　　確實，作為NI在測試測量領(lǐng)域的年度盛會之一，本屆NIDays上推出不少基于各前沿領(lǐng)域不同需求的系列新品：專注桌面測量，完全支持同步而且是多信號類型測試的LabVIEWNXG;面向5G研發(fā)的28GHz毫米波射頻頭和基于Xilinx Ultrascale FPGA的FlexRIO數(shù)字化儀和協(xié)處理器模塊;聚焦大批量部署和遠程診斷功能的遠程系統(tǒng)管理軟件NI Systemlink等，但NIDays向業(yè)界所展現(xiàn)的，已不局限于NI的高性能解決方案，而是更多凸顯各熱點領(lǐng)域的客戶案例，特別是國內(nèi)客戶案例，顯然，生態(tài)情懷已上升到NI的戰(zhàn)略高度。

　　圖3. NIDays Demo區(qū)展現(xiàn)多領(lǐng)域內(nèi)連接實驗室到產(chǎn)線測試的平臺化解決方案

　　《2018 NI趨勢展望報告》聚焦全球前沿熱點，NI攜手客戶打造生態(tài)情懷

　　作為兩年一度的趨勢報告，NI在其中不僅闡述了5G、摩爾定律、機器學習、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)以及新能源汽車這些全球熱點的發(fā)展趨勢，更希望基于以軟件為中心，打通實驗室與產(chǎn)線測試的開放平臺為客戶提供可行的洞察和建議，攜手客戶一起加速自定義測試、測量和控制系統(tǒng)的開發(fā)，充分拓寬NI在全球多個前沿領(lǐng)域的生態(tài)聯(lián)盟。

　　 NI加速顛覆5G設計+測試過程，助力中國實現(xiàn)5G商業(yè)化

　　2020年，5G將在中國進行商業(yè)化，速率及網(wǎng)絡容量的大幅提升，讓很多可能變成了現(xiàn)實?？梢哉f，5G是物聯(lián)網(wǎng)全面落地的基石。除了提供兼容未來的軟硬件解決方案，NI早在2010年就創(chuàng)立了5G射頻領(lǐng)先用戶計劃，從AT&T、NOKIA、Intel到上海無線通信研究中心(WiCO)，東南大學等等，NI在全球建立了自己的5G生態(tài)。基于NI的PXI平臺和LabVIEW，WiCO成功研制了自定義的毫米波測試系統(tǒng)，同時，得益于NI的 LabVIEW FPGA，WiCO的測試系統(tǒng)將信道測量時間從原有的10s縮短到150ms。

　　當然，5G創(chuàng)新不止于設計，測試和測量解決方案將成為產(chǎn)品商業(yè)化周期中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。“NI 通過提供靈活的平臺化解決方案幫助客戶在5G原型設計、芯片設計和驗證、終端設備和系統(tǒng)測試快速迭代。通過我們靈活的平臺，客戶可以最大程度分享在算法、設計和量產(chǎn)中的代碼，最大程度減少從實驗室驗證到量產(chǎn)測試之間的數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)時間，從而加速其產(chǎn)品上市，” NI射頻市場工程師屠方澤解說道。

　　 萬變的IoT時代讓超越成慣性，打破“摩爾定律”需貫通實驗室和產(chǎn)線測試

　　如果說5G還在趨勢中，那物聯(lián)網(wǎng)的雛形已落地成現(xiàn)實，可穿戴設備、智能家居、智慧城市……眾多細分領(lǐng)域應用為我們構(gòu)建了前景無限的萬物互聯(lián)世界。據(jù)IDC最新預測，到2020年，全球物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將達到1.7萬億美元，從2014年的6558億美元，以每年年復合增長率16.9%的速度快速攀升。

　　而在IoT時代，經(jīng)典的摩爾定律卻被預言終結(jié)。隨著越來越多的系統(tǒng)通過堆疊芯片和晶體管來充分利用第三維度，從而縮小體積，調(diào)試和測試挑戰(zhàn)正呈指數(shù)級增長。作為本土的物聯(lián)網(wǎng)芯片設計公司，Telink研發(fā)的一款藍牙低功耗多媒體芯片已經(jīng)廣泛應用到藍牙音響和藍牙耳機中。在這款芯片的設計中，Telink將藍牙、音頻、AD/DA等高度集成，這本身就已經(jīng)超出傳統(tǒng)儀器和ATE的測試限制，更不用說還要兼顧更低的測試成本和更高的測試效率。但是，通過NI連接實驗室和產(chǎn)線測試的平臺化半導體測試方案，Telink不僅實現(xiàn)了多種測試任務，還在成本和上市時間上進一步提升，在物聯(lián)網(wǎng)的激烈競爭中取得先發(fā)優(yōu)勢。

　　機器學習讓測試更智能，AI率先驅(qū)動半導體參數(shù)測試

　　眾所周知，智能系統(tǒng)會產(chǎn)生數(shù)據(jù)并依賴于數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)量的不斷增加加劇了對大模擬數(shù)據(jù)的挑戰(zhàn)，基于機器學習的人工智能正成為新的突破口。艾媒咨詢預計，中國人工智能產(chǎn)業(yè)規(guī)模2017年將達到152.10億元，增長率將提高至51.2%，并于2019年增長至 344.30 億元，而隨著眾多垂直領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)公司誕生和成長，人工智能將出現(xiàn)更產(chǎn)業(yè)級和消費級的應用產(chǎn)品。如何利用人工智能驅(qū)動半導體參數(shù)測試，軟件算法團隊出身的博達微科技在NIDays現(xiàn)場上演了成功案例。

　　博達微科技是一家服務于高通、聯(lián)發(fā)科、中興國際、臺積電等的EDA公司，據(jù)博達微科技 CEO李嚴峰介紹，“其實一年以前我們完全不了解測試，但現(xiàn)在我們的參數(shù)化測試設備銷量很好，這都受益于NI模塊化的開放平臺方便我們快速部署算法，部署我們的專家經(jīng)驗到測試系統(tǒng)里?！被贜I的源測量單元SMU，利用AI算法實現(xiàn)半導體參數(shù)測試，博達微構(gòu)建的行為預知測試技術(shù)，正更進一步推進測試行業(yè)走向更快速、更穩(wěn)定以及更智能。

　　圖4. 博達微科技 CEO李嚴峰介紹如何基于NI的平臺利用AI算法加速半導體參數(shù)測試

　　NI自動化測試技術(shù)市場工程師馬力斯認為，為了滿足未來的半導體測試需求，NI推出了通達密度高達24的高精度源測量單元SMU——PXIe-4163，如果將PXIe-4163組裝成一個ATE，其通道數(shù)將直接上千，“通道密度的大幅提升，將直接提升測試的并行性，提高測試的吞吐量，最終降低測試時間，”馬力斯強調(diào)道。

　　 中國高鐵項目突出分布式管理挑戰(zhàn)，NI接招推出端到端的IIoT架構(gòu)

　　而作為IoT領(lǐng)域的重要分支，工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)中智能、互聯(lián)設備的快速增加，為提高性能和降低成本提供了巨大的機會，這也對高效管理分布式系統(tǒng)提出挑戰(zhàn)，例如中國的高鐵項目。據(jù)中國中車青島四方機車車輛股份有限公司，國家工程實驗室試驗部主任張志強介紹，截止2016年底，中國投入運行的高鐵數(shù)量達到了2586列，其中43%都是由青島四方股份公司生產(chǎn)制造。此外，20多個海外的國家和地區(qū)都對高鐵有如此大量的需求，每年將因此產(chǎn)生數(shù)十億元的維修費用。

　　為實現(xiàn)有效的在線運行監(jiān)測，中國中車采用了由NI和其合作伙伴北京天澤智云有限公司共同研發(fā)的，基于NI ComPACtRIO和InsightCMTM架構(gòu)的高鐵PHM (故障預測與健康管理)車載樣機，并在實驗室內(nèi)進行了大量的臺架實驗，準確率高達90%。

　　圖5. NI聯(lián)合合作伙伴北京天澤智云為中國中車提供了軌道PHM的實現(xiàn)方法

　　“在這個架構(gòu)中NI開放的數(shù)據(jù)采集和控制平臺擔任著邊緣節(jié)點，不僅能夠提供高質(zhì)量的數(shù)據(jù)采集和控制功能，還能夠擔任工業(yè)網(wǎng)關(guān)，將收集到的工業(yè)設備信息傳遞到IT基礎設施當中，”NI嵌入式市場工程師易曦露補充道。

　　 不止電氣化，NI ADAS汽車解決方案全線就位

　　本屆NIDays上，NI全新推出了覆蓋76~81GHz頻段的NI 汽車雷達測試系統(tǒng)(VRTS)，這套系統(tǒng)能夠基于統(tǒng)一的PXI平臺實現(xiàn)汽車雷達的參數(shù)測試以及目標模擬仿真測試，中國汽車技術(shù)研究中心已經(jīng)基于NI VRTS搭建了多目標仿真測試系統(tǒng)，不僅可以實現(xiàn)對障礙物的類型、速度、位置的仿真，從而實現(xiàn)對雷達主要的性能參數(shù)例如ACC、AEB、FCW等進行測試，同時也能夠?qū)-NCAP 2018版規(guī)定的ADAS系統(tǒng)典型應用工況進行全覆蓋測試。

　　“通過統(tǒng)一的軟硬件平臺，NI提供的ADAS解決方案不僅能夠連接多種多樣的傳感器，同時還能夠?qū)崿F(xiàn)多種傳感器之間的緊密同步，為工程師提供更加高效的測試，” NI技術(shù)市場工程師楊千惠再次把重點落在NI的平臺化戰(zhàn)略。