北斗三號大本營 22顆衛(wèi)星引領(lǐng)中國創(chuàng)新
在中科院微小衛(wèi)星創(chuàng)新研究院入口處,有一面手繪的太空墻,每成功發(fā)射一顆小衛(wèi)星,就會將它畫在上面。如今墻面上已有19顆形態(tài)各異的小衛(wèi)星,其中包括量子科學實驗衛(wèi)星(“墨子號”)、暗物質(zhì)粒子探測衛(wèi)星(“悟空號”)、天宮二號伴隨衛(wèi)星等,一個月前剛剛發(fā)射的遙感三十號01組3顆衛(wèi)星還沒來得及入畫,而北斗三號衛(wèi)星也在衛(wèi)星總裝車間整裝待發(fā)。
本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/201711/371222.htm坐落于上海張江??坡返闹袊茖W院微小衛(wèi)星創(chuàng)新研究院是我國小衛(wèi)星的搖籃,更是中國航天領(lǐng)域創(chuàng)新的一張名片。
“我們現(xiàn)在一年可發(fā)射15顆到20顆衛(wèi)星,迄今創(chuàng)新研究院總共已有22顆衛(wèi)星成功上天。”中科院微小衛(wèi)星創(chuàng)新研究院副院長、北斗導航衛(wèi)星總設(shè)計師林寶軍向包括第一財經(jīng)在內(nèi)的媒體介紹道。時間倒回至1970年中國第一顆人造地球衛(wèi)星成功發(fā)射,很長一段時間內(nèi)造一顆衛(wèi)星需要幾年的時間。
為整星瘦身讓小衛(wèi)星“跳舞”
走進高13米近2000平方米的總裝車間,科研人員正在忙碌地安裝北斗三號組網(wǎng)衛(wèi)星,據(jù)林寶軍介紹,這兩組衛(wèi)星的組裝工作已經(jīng)基本完成,下一步還要做真空實驗、力學實驗,模擬太空的真實環(huán)境以及火箭發(fā)射過程中所經(jīng)歷的環(huán)境。而在不遠處,已有兩顆北斗三號衛(wèi)星放入屏蔽暗室,等候發(fā)射安排。
2015年3月30日,我國首顆新一代北斗導航衛(wèi)星發(fā)射成功,北斗衛(wèi)星首發(fā)的背后一大創(chuàng)新,就是將原來幾噸重的整星瘦身到800公斤,將原本需要20多臺計算機控制,耗時十幾分鐘的系統(tǒng),優(yōu)化為僅需1臺控制,大大提升了衛(wèi)星的可靠性,也可以帶更多的載荷產(chǎn)品上天。
據(jù)林寶軍介紹,這一瘦身過程,采用的新技術(shù)占比超過70%,打破了航天領(lǐng)域衛(wèi)星采用新技術(shù)的比例不超過30%這條不成文的規(guī)定。
據(jù)了解,北斗三號在性能和系統(tǒng)的可靠性上有了大幅提升,定位精度達到厘米級,時間精確度每日誤差小于2納秒。“中國將建成北斗全球系統(tǒng),如果建成可以達到米級甚至厘米級的精度,車輛可以區(qū)分,無人駕駛汽車等應(yīng)用就都可以實現(xiàn)了。”林寶軍說。
這一創(chuàng)新同樣體現(xiàn)在暗物質(zhì)衛(wèi)星(“悟空號”)上。
在競標之初,研究院提出了以載荷為中心的設(shè)計理念,以往我國衛(wèi)星研發(fā)均以平臺為中心。“打個比方,原來以‘車’為中心,如果‘貨物’尺寸太大,或分量太重,就只能改,而我們希望根據(jù)‘貨物’來做‘車’。”暗物質(zhì)衛(wèi)星總設(shè)計師李華旺比喻道。
這背后不僅僅涉及重量比例的問題,需要經(jīng)受力學振動測試,更是對以往設(shè)計理念的顛覆。最終整顆暗物質(zhì)衛(wèi)星重1.8噸,其中載荷1.4噸,平臺只有450公斤,節(jié)省了幾千萬元的運載火箭成本。截至2017年10月7日,“悟空”已繞地球飛行9680圈,探測宇宙粒子34億個。
在研究院,碳衛(wèi)星被稱為“會跳舞的衛(wèi)星”,原因在于和以往僅用單一姿態(tài)探測地球衛(wèi)星氣象不同,這顆碳衛(wèi)星可以一會兒對著太陽,一會兒對著月亮,一會兒跟蹤地面目標,以多種模式交互觀測。
這種觀測模式在空間是首例,“就拿耀斑觀測模式來說,衛(wèi)星飛行時在動,海面上耀斑也在動,兩者之間的幾何關(guān)系一直在改變。這就像人在屋子里行走,要通過墻上鏡子的反射,始終注視著桌上飄忽的燭火,難度可想而知。”微納所副所長碳衛(wèi)星副總設(shè)計師張永合說。
最終該技術(shù)得以突破并實現(xiàn)應(yīng)用,在近日地球觀測組織第14屆年會上,中國與會者宣布中國碳衛(wèi)星數(shù)據(jù)將正式對外開放共享,繼美國、日本之后中國成為第三個可以提供碳衛(wèi)星數(shù)據(jù)的國家。
人人將擁有一顆小衛(wèi)星
明星衛(wèi)星“墨子”號如今已經(jīng)一歲了,且已經(jīng)實現(xiàn)了白天遠距離量子密鑰分發(fā)、隱形傳輸?shù)膶嶒?。?jù)量子衛(wèi)星總體主任設(shè)計師鄧雷透露,運行一年,量子衛(wèi)星實際跟瞄精度比設(shè)計目標提高了1.0個量級,令量子在傳輸中的衰減銳減,效率大增。
但在研制量子衛(wèi)星平臺之初,工作難度遠超乎團隊的預期。要把衛(wèi)星上的兩束激光同時對準地面兩個相距千公里的天文望遠鏡光軸,誤差必須控制在3.5微弧度,這就好比在離地萬米的飛機上,往地面兩個儲蓄罐的狹縫里扔硬幣。經(jīng)過技術(shù)攻關(guān),最終達到了2.5微弧度的對準精度,比設(shè)計要求的精度更高。
與以往做衛(wèi)星往往先拿國外數(shù)據(jù)作分析,若國外沒有先例,國內(nèi)也不敢下決心去做,林寶軍認為當下做研究首先就是要打破這種固步自封的狀態(tài)。
在研究院的規(guī)劃里,愛因斯坦探針衛(wèi)星和中法天文衛(wèi)星都將在2020年前后發(fā)射,前者將為時域天文學帶來新的突破,尤其會對愛因斯坦的廣義相對論黑洞和引力波兩個預言進行論證,后者將捕捉巨能伽瑪暴的來龍去脈。
在微納衛(wèi)星研究所副所長、天宮二號伴星主任設(shè)計師曹金看來,如同智能手機一樣,航天器產(chǎn)品也在逐步變小變輕變得智能,“就像今天每人都有自己的微信一樣,未來或許每人都可能有一顆自己的衛(wèi)星。”
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