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          中國正處于制造大國到制造強(qiáng)國轉(zhuǎn)化階段

          作者: 時(shí)間:2017-12-14 來源:先進(jìn)制造業(yè) 收藏
          編者按:在新的時(shí)代下,制造業(yè)的確孕育著無限的機(jī)遇,但現(xiàn)實(shí)和理想仍存差距。

            “我是個(gè)幸運(yùn)兒。”沈陽新松總裁曲道奎在2017央視財(cái)經(jīng)論壇暨中國上市公司峰會“建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系--中國制造業(yè)”主旨論壇上發(fā)出感嘆,在全球經(jīng)濟(jì)增速放緩的背景下,近年來,產(chǎn)業(yè)一直逆勢增長。

          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/201712/372967.htm

            這句感嘆的背后,是中國制造的不斷崛起。不過,即便前景廣闊但國內(nèi)制造業(yè)仍面臨諸多挑戰(zhàn)。格力電器董事長董明珠也表示,中國企業(yè)過去大部分是跟隨性和模仿性思維,步入新時(shí)代,中國制造業(yè)不要總是想著“買技術(shù)、挖人才”。


          中國正處于制造大國到制造強(qiáng)國轉(zhuǎn)化階段


            正處于制造大國到強(qiáng)國轉(zhuǎn)化階段

            2017年,制造業(yè)出現(xiàn)了哪些變化?制造業(yè)如何綠色升級?智能技術(shù)如何助力智能制造?主持人拋出的一個(gè)個(gè)問題讓制造業(yè)的企業(yè)主陷入沉思。

            董明珠表示,除了依靠自身的努力和良好的環(huán)境,新時(shí)代下也要有新思想,隨著消費(fèi)的不斷升級,個(gè)性化的需求也激發(fā)出新的市場,需要根據(jù)用戶的需求反向設(shè)計(jì)產(chǎn)品。

            在曲道奎看來,目前恰逢從制造大國到強(qiáng)國的轉(zhuǎn)化階段,從制造到創(chuàng)造的升級階段。在領(lǐng)域,很多原創(chuàng)性、領(lǐng)先型技術(shù)已經(jīng)開始走出國門,此前很多技術(shù)以應(yīng)用為主,現(xiàn)在形成自身的IP。

            隨著從中國制造到中國智造的跨越,董明珠打趣稱,自己和曲道奎成了同行,現(xiàn)在的智能技術(shù)也運(yùn)用到傳統(tǒng)制造業(yè)。曲道奎也表示,眼下,機(jī)器人進(jìn)入到各個(gè)領(lǐng)域,也需要不同領(lǐng)域和行業(yè)的人加入陣營,帶來新的發(fā)展方式。

            上述變化也意味著制造業(yè)的一種跨界創(chuàng)新,振華重工董事長朱連宇則認(rèn)為,新時(shí)代制造業(yè)更需要進(jìn)一步的集成創(chuàng)新、跨界創(chuàng)新、集聚創(chuàng)新。

            此外,董明珠提醒稱,中國制造企業(yè)過去大部分是跟隨性和模仿性思維,而在新時(shí)代下,中國制造業(yè)要保持自信,不要總是想著“買技術(shù)、挖人才”,要學(xué)會轉(zhuǎn)換生產(chǎn)力、用新技術(shù)服務(wù)社會、堅(jiān)持自主培養(yǎng)人才。

            曲道奎補(bǔ)充稱,新時(shí)代下的中國制造業(yè)也需要顛覆和革命。在技術(shù)、制造模式、商業(yè)模式、日常生活上進(jìn)行新的顛覆,而在顛覆革命中,創(chuàng)新成為了主要的驅(qū)動力,更多改變的是發(fā)展的理念和模式。

            攻破短板或許比預(yù)想要快

            現(xiàn)場公布的一份榜單顯示,集成電路、汽車整車和零部件、儀器儀表、初級形狀材料、顯示面板、計(jì)算機(jī)及其零部件、飛機(jī)及航空器、電子元器件、醫(yī)療產(chǎn)品及器械、鋼材是中國2016年十大依賴進(jìn)口的工業(yè)產(chǎn)品。

            此外,中國制造業(yè)依然面臨工業(yè)基礎(chǔ)薄弱、關(guān)鍵核心技術(shù)受制于人、產(chǎn)業(yè)布局不平衡不充分等不容忽視的短板。

            “短板是制造業(yè)快速發(fā)展不可避免的產(chǎn)物。”朱連宇表示,中國制造業(yè)在某些領(lǐng)域有技不如人的地方,面臨原發(fā)性創(chuàng)新不足、在某些領(lǐng)域?qū)τ谀硞€(gè)國際品牌十分偏好等問題。

            朱連宇以振華重工為例稱,該公司“痛點(diǎn)”在于某些柔性電纜、傳感還需要依賴進(jìn)口。但朱連宇也提到,上述短板和困擾不是絕對的障礙,只要持續(xù)創(chuàng)新,困難早晚將會被攻破,攻破的時(shí)間或許比預(yù)想的時(shí)間要快。

            在曲道奎看來,中國制造業(yè)至今已取得了長足進(jìn)步,但很多核心、前沿技術(shù)確實(shí)存在短板,機(jī)器人也不例外。機(jī)器人作為技術(shù)綜合性較為全面的行業(yè),最新的AI感知系統(tǒng),中國和國外基本處于同一起跑線,差距來源于工業(yè)機(jī)器人核心部件。目前中國零部件也取得一定進(jìn)步,在減速器、電機(jī)驅(qū)動等方面,可能在未來5年時(shí)間很多短板被補(bǔ)齊。



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