我國高速磁浮技術(shù)通過審核 時(shí)速600這次是要“逆天”

　　高鐵是現(xiàn)在我們國家一個(gè)響亮的名片，當(dāng)然在技術(shù)更新上技術(shù)專家也沒閑著，畢竟大家接下來要比拼的是高速磁浮。

　　據(jù)高鐵四方報(bào)道稱，時(shí)速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)技術(shù)方案在青島通過專家評審，接下來中車四方就將進(jìn)行相關(guān)準(zhǔn)備工作，該技術(shù)是目前新型尖端軌道交通技術(shù)，優(yōu)勢相當(dāng)明顯。

　　對于研發(fā)高速磁懸浮來說，專家表示相當(dāng)有必要，目前高鐵的最高運(yùn)營速度為350公里/小時(shí)，航空巡航經(jīng)濟(jì)速度為800～1000公里/小時(shí)， 時(shí)速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)可以填補(bǔ)高速鐵路和航空運(yùn)輸之間的速度空白。

　　按照課題計(jì)劃，2018年將研制一節(jié)樣機(jī)，2020年研制出時(shí)速600公里高速磁浮樣車，并完成5公里試驗(yàn)線驗(yàn)證，進(jìn)行集成示范，為實(shí)現(xiàn)高速磁浮工程應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化奠定基礎(chǔ)。

　　日本的超導(dǎo)磁浮技術(shù)實(shí)現(xiàn)603km/h的試驗(yàn)速度，德國的磁浮技術(shù)最高試驗(yàn)速度達(dá)到505km/h，現(xiàn)在我國攻克了時(shí)速600公里的技術(shù)，儼然已經(jīng)機(jī)身該技術(shù)第一梯隊(duì)。