2018 MWC的5G“只聞其聲不見其人”，華為：別急

　　2月28日，不出所料，MWC2018上并未提前出現5G手機，即便是最激進的5G商用先行者，也只是預計會在今年底推出符合手機要求的5G芯片，到明年上半年發(fā)布首批5G預商用和商用終端——包括數據類終端、智能手機等產品——而真正的大規(guī)模5G手機出現，各家透露的時間都指向2020年。

　　但是，意料中的是，手機之外的5G商用產品，卻在本屆MWC如雨后春筍般扎堆出現——從華為的兩款5G CPE，到三星的5G家庭路由器，再到英特爾的概念性5G全互聯筆記本——一線廠商在手機之外的5G商用“魔盒”已經全面打開。這其中特別是華為，該公司5G產品線總裁楊超斌率先發(fā)布了基于微博3GPP標準的端到端全系列5G產品解決方案，并展出了5G相關的實用案例，打開了一個更廣闊的5G商用的想象和現實世界。

　　開啟5G時代，從統一思想認識開始

　　實際上，一個容易被誤解的事實是，具備高速率、大容量、低時延三大特征的5G網絡，其主流應用將遠超手機終端，而更多在于垂直行業(yè)、工業(yè)制造等“物聯”場景，它將開啟的是一個真正的萬物互聯的數字世界，聰明的人們應該能夠看到5G真正的潛力所在。

　　華為Wireless X Labs早在去年底就發(fā)布白皮書，暢想了5G的十大應用場景，包括云VR/AR、車聯網、智能制造、智慧能源、無線醫(yī)療、無線家庭娛樂、聯網無人機、社交網絡、個人AI助手和智慧城市。從中清晰可見，主打人與人、人與物聯接的無線家庭娛樂、社交網絡、個人AI助手等被放在靠后位置，而物與物的聯接被放在了頭等位置。

　　所以在本屆MWC上，除了用簡單的一句話描述公司將在2019年推出5G手機外，華為將重心放在基礎設施和更重要的行業(yè)應用方面。正如楊超斌及華為5G產品線相關人員在接受媒體采訪時稱，4G已經將人與人的聯接做到了很高的水平，5G的真正的魅力在于更廣闊的行業(yè)應用層面。

　　從華為發(fā)布的目前業(yè)界唯一的端到端全系列5G產品解決方案看，華為已經構建好了面向5G網絡的全套基礎設施，其涵蓋核心網、傳輸、基帶、站點和終端，形成了目前行業(yè)唯一的5G端到端全系列產品解決方案，為5G時代的開啟做好了充分的準備。留給行業(yè)客戶的，便是如何基于這些基礎設施起飛了。

　　腦洞大開，華為展示三大5G應用實例

　　那么5G到底能夠實現哪些超越現實的行業(yè)應用呢?思行合一的華為在MWC2018的GSMA Innovation City(GSMA創(chuàng)新城市，MWC主辦方GSMA專門設置的一個區(qū)域，集中展示由5G等移動網絡變革推動的醫(yī)療保健、零售、工業(yè)、交通等領域的創(chuàng)新成果)展區(qū)展出了數字天空、Cloud VR登月、無線工廠三大應用實例，展示了腦洞大開、超乎現實、激動人心的5G應用畫卷。

　　1、數字天空(Digital Sky)：打個飛的去上班

　　地面汽車的無人駕駛談論了多年而進展緩慢，但天空的無人飛的卻因路況簡單和5G助力而變得更容易成行。本次MWC，華為聯合領先無人機廠商億航展示了世界首款載人無人機eHANG184，其利用5G的高速率、低時延等特性提供操控和導航，讓直升機飛入尋常百姓家成為了可能——而且是真正的無人駕駛。

　　這個只需操作員在遠程控制，便可通過5G無線網絡遠程控制飛行的空中飛的，現在看起來雖然還面臨航空管制、飛行安全和飛行器續(xù)航等問題的考驗，但它直觀有力地向業(yè)界闡釋了在5G網絡的助力下，聯網飛行器作為未來交通基礎設施的基本構想。不妨想象一下，在不久的將來，基于5G網絡的普及，以及相關管理制度的建立，人手一架無人飛的空中飛車的日子將不再是幻想。