摩托羅拉裁員傳聞背后：聯(lián)想難逆轉移動業(yè)務敗局

　　近日，多方消息稱聯(lián)想集團旗下摩托羅芝加哥拉移動公司(Motorola Mobility)正在大規(guī)模裁員。一位前雇員透露，該公司已經告知芝加哥的一半員工，他們最后一天工作日將是4月6日。

　　對此，聯(lián)想集團官方回應騰訊《深網》稱，“裁員消息并不屬實。摩托羅拉正在根據(jù)新一年業(yè)務計劃進行常規(guī)組織架構和人員調整。目前，摩托羅拉各項業(yè)務正常開展，新品會陸續(xù)推出。”

　　盡管聯(lián)想方面對此已進行辟謠，但根據(jù)聯(lián)想集團披露的財報數(shù)據(jù)，包括摩托羅拉在內的聯(lián)想移動業(yè)務整體下滑已經是不爭的事實。比如，在印度市場，曾經排名第二的聯(lián)想被小米輕松超越;在中國市場，聯(lián)想現(xiàn)在甚至無法進入前十名，不及360等互聯(lián)網手機品牌。

　　如今，聯(lián)想在中國市場的手機銷量已低至被忽略的地步，聯(lián)想財報也已不再披露具體的手機銷量。

　　摩托羅拉敗局

　　2014年1月30日，農歷大年三十，聯(lián)想集團以29億美元的價格從谷歌手中收購了摩托羅拉移動，此舉引發(fā)業(yè)界震驚。因為這意味著，聯(lián)想通過本次收購，獲得了摩托羅拉移動的專利、品牌、合作關系、研發(fā)等多種優(yōu)勢性資源，這讓當時很多國內手機企業(yè)可望而不可即。

　　聯(lián)想集團曾經收購IBM PC業(yè)務，并成功完成整合，此次收購摩托羅拉移動，也希望復制PC領域整合IBM PC的成功。聯(lián)想當時宣布，要在4-6個季度內，讓摩托羅拉移動業(yè)務實現(xiàn)扭虧為盈。但是，楊元慶還是低估了不同文化、商業(yè)模式之間的差異。

　　摩托羅拉并未公布其在中國手機市場的銷量數(shù)據(jù)。但據(jù)IDC預計，2015年，摩托羅拉在中國的手機出貨量為20萬部。同期，小米的智能機出貨量已達6500萬部。

　　在摩托羅拉未能打開市場的情況下，聯(lián)想采取了被一些員工感到奇怪的舉措：2015年5月，聯(lián)想建立了另外一個手機品牌ZUK。聯(lián)想高管認為，打造一個互聯(lián)網手機新品牌，是對小米挑戰(zhàn)的有力回擊。

　　據(jù)《華爾街日報》報道，隨著摩托羅拉手機在美國銷量的下滑，有員工開始抱怨聯(lián)想缺乏投資。咨詢公司Kantar Media披露的數(shù)據(jù)顯示，2015年上半年，摩托羅拉在美國的廣告支出為2160萬美元，而同期三星則高達1.878億美元。

　　2015年6月，楊元慶宣布聯(lián)想集團執(zhí)行副總裁、移動業(yè)務負責人劉軍離職，移動業(yè)務由陳旭東接管。但一年以后，陳旭東又匆匆離職，移動業(yè)務變?yōu)橛珊翢o手機從業(yè)經驗的高級副總裁喬健掌管。

　　2016年下半年，聯(lián)想集團幾乎將移動業(yè)務全部押注在了Moto Z模塊化手機上，聯(lián)想在全球范圍內進行大規(guī)模廣告投放，需要投入不少資金。Moto Z在聯(lián)想內部也被命名為“楊元慶項目”，要求全員參與推廣。但時至今日，聯(lián)想模塊化手機銷量依然沒有上升到千萬量級，并未獲得大的成功。

　　就在近日，聯(lián)想移動一位離職副總裁在朋友圈轉發(fā)摩托羅拉沒落的文章，表示“痛心”。該副總裁于2017年初被喬健挖來聯(lián)想，當時喬健曾表示，聯(lián)想力邀行業(yè)頂尖人才加盟，組建精英團隊，持續(xù)加磅中國市場，就是為了重振手機業(yè)務。如今，聯(lián)想移動未能重振，該人士也已經從聯(lián)想離職加盟了一家互聯(lián)網企業(yè)。

　　四年前，外界對聯(lián)想收購摩托羅拉的前景表示樂觀，但四年過去了，摩托羅拉品牌并沒有被聯(lián)想成功整合，在中國市場的沒落尤為明顯。

　　內外地位不保

　　2018年2月1日，聯(lián)想集團發(fā)布2017年第四季度財報。當季聯(lián)想集團營收129億美元，同比增長6%，但凈虧損2.89億美元，同比由盈轉虧。上年同期，聯(lián)想集團盈利9800萬美元。

　　在財報發(fā)布當天，聯(lián)想集團董事長兼CEO楊元慶在被問及如何看待這份財報時說： “我是比較滿意的、比較舒心的，但是更多的是一種踏實，是一種水到渠成看到這一結果的心態(tài)。”

　　楊元慶的滿意更多是指在營收方面，該季度聯(lián)想集團營收創(chuàng)下三年來新高。

　　實際上，聯(lián)想凈利潤由盈轉虧的背后，聯(lián)想PC和智能設備業(yè)務其實一直比較穩(wěn)定，問題在于聯(lián)想移動業(yè)務下滑嚴重。

　　聯(lián)想官方稱，第三財季，聯(lián)想集團移動業(yè)務在拉美市場營業(yè)額年比年提升37%，在成熟的北美市場，聯(lián)想手機業(yè)務的銷量實現(xiàn)了高出市場平均增速超過90個百分點的年比年增長。在拉美市場，聯(lián)想手機銷量同比增長24%;聯(lián)想移動業(yè)務中國區(qū)也正在計劃發(fā)布新品手機，并將很快投入市場銷售。在中國市場，摩托羅拉今年還將繼續(xù)上市新品手機，包括moto 青柚2代，moto z系列模塊化手機及更多新模塊。

　　但這并未能阻止聯(lián)想移動業(yè)務整體業(yè)績的持續(xù)下滑。2017年第四季度，聯(lián)想移動業(yè)務的收入同比下跌 5%至20.76 億美元;相比2014年第三季度聯(lián)想移動業(yè)務最高超過34億美元的營收，如今又已跌去近四成。

　　騰訊《深網》查閱聯(lián)想集團最新兩次財報發(fā)現(xiàn)，在最新一季的財報中，聯(lián)想集團近五年來首次將移動業(yè)務排名放在了數(shù)據(jù)中心業(yè)務之后，而過去五年的聯(lián)想財報中，聯(lián)想移動業(yè)務一直排在數(shù)據(jù)中心業(yè)務之前，僅次于聯(lián)想PC排名第二。

　　這意味著，隨著聯(lián)想移動業(yè)務近幾年長期不如意的表現(xiàn)，其在整個聯(lián)想集團的地位也在不斷下降。