向GPS告別 北斗時代降臨
還記得小時候,乘坐汽車出去游玩之時,舟車勞頓總是昏昏欲睡,這時大人們常常會告誡道,清醒一些,要不然以后不知道路怎么走就要鬧笑話了。如今早已長大,但路途依然不熟,不過沒有關(guān)系,因為我們已經(jīng)有了衛(wèi)星導(dǎo)航。
本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/201804/378331.htm深入生活的GPS
如今的衛(wèi)星定位系統(tǒng)已經(jīng)深入到我們生活中的方方面面,從汽車導(dǎo)航到手機APP定位尋路,我們的生活也因為有了它而更加便捷。至少在大多數(shù)情況下,即使獨自一人身處異地也不會迷路。
目前市面上最成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)莫過于GPS,全稱為Global Positioning System(全球定位系統(tǒng))。起始于1958年美國軍方的一個項目,在1964年開始投入使用,后經(jīng)過20余年的研究實驗,耗資300億美元,到1994年,全球覆蓋率高達(dá)98%的24顆GPS衛(wèi)星已經(jīng)布設(shè)完成。
由于名稱的優(yōu)勢,以及較高的準(zhǔn)確精度,GPS在20世紀(jì)末就已經(jīng)進(jìn)入到中國市場。如今我們大多數(shù)的智能手機、車載導(dǎo)航中使用的都是GPS系統(tǒng),似乎這種全球通用的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)讓我們習(xí)以為常,但是市場不會總是一成不變。
為何要推出自主的導(dǎo)航系統(tǒng)?
如今國家正在大力推廣自己的北斗導(dǎo)航系統(tǒng),也希望讓所有消費者都能接受使用自家的衛(wèi)星進(jìn)行導(dǎo)航。也許有很多人都有疑問,GPS這么好用,為何還要推廣我們自己的衛(wèi)星定位系統(tǒng)。
舉個例子就能夠明白,在GPS最開始推出的時候,由于其定位精度優(yōu)于預(yù)期效果,因此美國政府出于自身安全的考慮,于1991年實施了SA政策來降低民用GPS的定位精度,偏差大約為100米。而在2000年,SA政策被取消,民用定位精度恢復(fù)為10米。
從以上例子可以看出,GPS依然掌握在美國政府手中,不只是信號的有無,甚至連定位精度都可以把控,這樣一來,若是他們不提供定位衛(wèi)星的支持也只是彈指之間是操作,但對于我們自身而言,卻會造成極大的災(zāi)難。
因此,只有掌握自己的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),才會擺脫對他人的依賴,真正做到獨立自主進(jìn)行衛(wèi)星定位及導(dǎo)航。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),正是背負(fù)著這樣的使命而出生的。
迅猛發(fā)展的北斗COMPASS
作為GNSS(全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng))中的一員,中國北斗顯然還很年輕,但是從發(fā)展勢頭來看,卻比那些老牌會員來的兇猛的多。目前GNSS內(nèi)一共只有四名成員,分別為美國GPS、歐洲伽利略GALILEO、俄羅斯格洛納斯GLONASS以及中國北斗COMPASS。
從2000年開始,中國已成功發(fā)射了4顆“北斗導(dǎo)航實驗衛(wèi)星”,建成北斗導(dǎo)航實驗系統(tǒng),目前已在科學(xué)、漁業(yè)、救災(zāi)以及國防領(lǐng)域做出了貢獻(xiàn)。
北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)空間段由5顆靜止軌道衛(wèi)星和30顆非靜止軌道衛(wèi)星組成,中國計劃2012年左右,北斗系統(tǒng)將覆蓋亞太地區(qū),2020年左右覆蓋全球。中國正在實施北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè),已成功發(fā)射29顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星。
北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)計劃空間段有35顆衛(wèi)星組成,包括5顆靜止軌道衛(wèi)星、27顆中地球軌道衛(wèi)星、3顆傾斜同步軌道衛(wèi)星。5顆靜止軌道衛(wèi)星定點位置為東經(jīng)58.75度、80度、110.5度、140度、160度,中地球軌道衛(wèi)星運行在3個軌道面上,軌道面之間為相隔120度均勻分布。
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