向GPS告別 北斗時代降臨

　　還記得小時候，乘坐汽車出去游玩之時，舟車勞頓總是昏昏欲睡，這時大人們常常會告誡道，清醒一些，要不然以后不知道路怎么走就要鬧笑話了。如今早已長大，但路途依然不熟，不過沒有關系，因為我們已經(jīng)有了衛(wèi)星導航。

　　深入生活的GPS

　　如今的衛(wèi)星定位系統(tǒng)已經(jīng)深入到我們生活中的方方面面，從汽車導航到手機APP定位尋路，我們的生活也因為有了它而更加便捷。至少在大多數(shù)情況下，即使獨自一人身處異地也不會迷路。

　　目前市面上最成熟的衛(wèi)星導航系統(tǒng)莫過于GPS，全稱為Global Positioning System(全球定位系統(tǒng))。起始于1958年美國軍方的一個項目，在1964年開始投入使用，后經(jīng)過20余年的研究實驗，耗資300億美元，到1994年，全球覆蓋率高達98%的24顆GPS衛(wèi)星已經(jīng)布設完成。

　　由于名稱的優(yōu)勢，以及較高的準確精度，GPS在20世紀末就已經(jīng)進入到中國市場。如今我們大多數(shù)的智能手機、車載導航中使用的都是GPS系統(tǒng)，似乎這種全球通用的衛(wèi)星導航系統(tǒng)已經(jīng)讓我們習以為常，但是市場不會總是一成不變。

　　為何要推出自主的導航系統(tǒng)?

　　如今國家正在大力推廣自己的北斗導航系統(tǒng)，也希望讓所有消費者都能接受使用自家的衛(wèi)星進行導航。也許有很多人都有疑問，GPS這么好用，為何還要推廣我們自己的衛(wèi)星定位系統(tǒng)。

　　舉個例子就能夠明白，在GPS最開始推出的時候，由于其定位精度優(yōu)于預期效果，因此美國政府出于自身安全的考慮，于1991年實施了SA政策來降低民用GPS的定位精度，偏差大約為100米。而在2000年，SA政策被取消，民用定位精度恢復為10米。

　　從以上例子可以看出，GPS依然掌握在美國政府手中，不只是信號的有無，甚至連定位精度都可以把控，這樣一來，若是他們不提供定位衛(wèi)星的支持也只是彈指之間是操作，但對于我們自身而言，卻會造成極大的災難。

　　因此，只有掌握自己的衛(wèi)星導航系統(tǒng)，才會擺脫對他人的依賴，真正做到獨立自主進行衛(wèi)星定位及導航。北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)，正是背負著這樣的使命而出生的。

　　迅猛發(fā)展的北斗COMPASS

　　作為GNSS(全球導航衛(wèi)星系統(tǒng))中的一員，中國北斗顯然還很年輕，但是從發(fā)展勢頭來看，卻比那些老牌會員來的兇猛的多。目前GNSS內(nèi)一共只有四名成員，分別為美國GPS、歐洲伽利略GALILEO、俄羅斯格洛納斯GLONASS以及中國北斗COMPASS。

　　從2000年開始，中國已成功發(fā)射了4顆“北斗導航實驗衛(wèi)星”，建成北斗導航實驗系統(tǒng)，目前已在科學、漁業(yè)、救災以及國防領域做出了貢獻。

　　北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)空間段由5顆靜止軌道衛(wèi)星和30顆非靜止軌道衛(wèi)星組成，中國計劃2012年左右，北斗系統(tǒng)將覆蓋亞太地區(qū)，2020年左右覆蓋全球。中國正在實施北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)建設，已成功發(fā)射29顆北斗導航衛(wèi)星。

　　北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)計劃空間段有35顆衛(wèi)星組成，包括5顆靜止軌道衛(wèi)星、27顆中地球軌道衛(wèi)星、3顆傾斜同步軌道衛(wèi)星。5顆靜止軌道衛(wèi)星定點位置為東經(jīng)58.75度、80度、110.5度、140度、160度，中地球軌道衛(wèi)星運行在3個軌道面上，軌道面之間為相隔120度均勻分布。