<meter id="pryje"><nav id="pryje"><delect id="pryje"></delect></nav></meter>
          <label id="pryje"></label>

          新聞中心

          EEPW首頁 > 汽車電子 > 業(yè)界動態(tài) > 德州儀器CMOS毫米波雷達率先規(guī)模量產(chǎn) 集成DSP助力更智能世界

          德州儀器CMOS毫米波雷達率先規(guī)模量產(chǎn) 集成DSP助力更智能世界

          作者: 時間:2018-06-04 來源:微迷網(wǎng) 收藏

            傳統(tǒng)汽車雷達系統(tǒng)的局限性已經(jīng)眾所周知。傳統(tǒng)雷達缺乏分辨率,無法分辨附近的物體。此外,雷達系統(tǒng)還常常發(fā)出虛假警報,并且它們始終無法足夠快地處理信息,以滿足高速應用。

          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/201806/380969.htm

            不過,汽車專家也認識到雷達技術的優(yōu)點,尤其是它們能夠在各種天氣條件下工作的優(yōu)勢。他們認為雷達可以和視覺傳感器一起協(xié)作,作為高度自動化車輛中的關鍵傳感技術。

            人們已經(jīng)充分了解了雷達系統(tǒng)的優(yōu)勢和劣勢,那么問題來了,雷達技術該往什么方向發(fā)展呢?

            Texas Instruments(TI,)希望用基于其標準RF CMOS技術的芯片來回答這個問題。據(jù)麥姆斯咨詢此前報道,TI大約在一年前發(fā)布了其雷達芯片,據(jù)稱能夠提供“小于5 cm的分辨率,探測范圍達數(shù)百米,速度最高可達300 km/h”。

          德州儀器CMOS毫米波雷達率先規(guī)模量產(chǎn) 集成DSP助力更智能世界

            TI雷達和分析處理器部門總經(jīng)理Sameer Wasson表示,在公司的雷達芯片推出一年后,其團隊在汽車和工業(yè)應用領域都看到了巨大的應用前景。

            TI為汽車市場應用推出的AWR1642毫米波傳感器已經(jīng)大規(guī)模量產(chǎn),Wasson稱預計在今年末到2019年中期,將在OEM廠商的車輛中看到他們的雷達芯片。更讓Wasson興奮的是,他們的雷達芯片在工業(yè)應用領域的表現(xiàn)。TI為工業(yè)應用設計的毫米波傳感器IWR1642,正在尋求各種應用,使它們能夠進入從智能建筑到工廠樓層和運輸系統(tǒng)的所有領域。

            集成數(shù)字信號處理器(DSP)扮演重要角色

            Yole分析師預言,TI將迅速改變雷達技術領域的競爭現(xiàn)狀。

            Yole射頻器件和技術部門技術和市場分析師Cédric Malaquin表示,其核心在于TI雷達解決方案的集成架構。TI的毫米波傳感器件在一顆單芯片上集成了76~81 GHz、MCU(微控制器)以及數(shù)字信號處理器(DSP)。

            顯然,更高的集成度在不影響性能的同時,可以降低器件尺寸、功耗以及雷達芯片的成本。例如,NXP(恩智浦)便率先將MCU集成進入了其RF CMOS收發(fā)器中。但是,TI更進了一步,將DSP也集成到了同一顆芯片中。

            Malquin表示,DSP的集成非常關鍵,它通過改善功耗使器件尺寸降低了近60%。此外,DSP是目標探測和分類信號處理鏈的核心。

            確實,Wasson舉例稱TI毫米波傳感器通過內(nèi)置的DSP,實現(xiàn)了物體跟蹤和分類,以及人數(shù)統(tǒng)計。內(nèi)置DSP使用戶能夠?qū)C器學習推向應用的最前沿。

            Yole的Malquin補充表示,在一個組件中集成DSP、MCU和收發(fā)器,帶來了更低的互連損耗,以及更快的處理速度。

            TI中使用的DSP是一款600 MHz用戶可編程的C674x DSP,以及一顆200 MHz用戶可編程的ARM Cortex-R4F處理器。


          德州儀器CMOS毫米波雷達率先規(guī)模量產(chǎn) 集成DSP助力更智能世界

            AWR1642毫米波雷達芯片的高級架構框圖

            毫米波雷達探尋更廣泛的汽車應用

            盲點監(jiān)測和自適應巡航等基礎ADAS(先進駕駛輔助系統(tǒng))功能已經(jīng)很常見了,利用24 GHz側方雷達和77 GHz前方雷達就可以輕松實現(xiàn)。Wasson表示對于TI毫米波雷達來說更有意義的是,其應用的快速擴展已經(jīng)遠遠超越了常規(guī)的ADAS功能。

            例如,其毫米波傳感器內(nèi)置的數(shù)字處理功能可以過濾噪音,使TI的雷達芯片可以探測非常微小的運動,甚至是人或動物的呼吸,以判斷車內(nèi)是否有人或動物的存在。

            Wasson提到“兒童乘坐探測”,很可能將進入歐洲NCAP(新車評價規(guī)程)發(fā)展規(guī)劃。他相信這將為TI雷達傳感器在車身、傳動和車廂內(nèi)的應用打開大門。Tier 1和OEM制造商正在尋求合適的傳感技術來實現(xiàn)這類探測,而雷達傳感器在這方面優(yōu)勢更明顯。

            例如,雷達可以“透視”毯子,確定毯子下面是否蓋有兒童。Wasson 解釋稱,由于其片上數(shù)字信號處理器可以探測心跳,TI的雷達芯片甚至可以分辨人和靜態(tài)的物體(例如行李袋)。

            顯然,視覺攝像頭無法做到這一切。

            據(jù)TI稱,除了探測汽車內(nèi)部的生命體外,將MCU和DSP納入雷達前端芯片還有助于“檢測車門和后備箱附近的障礙物和可開啟空間,以及入侵者警報和更智能的自動泊車”。

            Wasson強調(diào),TI是唯一提供在一顆單芯片上集成前端、DSP和MCU的雷達解決方案的公司,也是唯一一家大規(guī)模量產(chǎn)毫米波雷達芯片的公司。Wasson說:“我們的競爭對手,其它硅器件供應商在宣傳CMOS毫米波雷達芯片,但是我們還沒有在市場上看到它們的產(chǎn)品。如果要在2020年的車輛中看到這些產(chǎn)品,那現(xiàn)在就需要先實現(xiàn)雷達芯片的大規(guī)模量產(chǎn)?!?/p>

            成像雷達

            值得注意的是,TI正在將其雷達芯片擴展到成像應用。在傳統(tǒng)的雷達應用中,雷達發(fā)射無線電波,接受反射波,然后利用這些信息來創(chuàng)建物體位置和運動的數(shù)據(jù)。

            而成像雷達則利用這些反射波來創(chuàng)建一幅圖像。當無線電波從物體反射回來時,反射波會根據(jù)物體的狀態(tài)而改變,包括無線電波傳輸?shù)木嚯x,末端物體的種類等。利用這些捕獲的數(shù)據(jù),計算機便能創(chuàng)建目標物體的3D或2D圖像。

            TI在今年的CES消費電子展上展示過一款這類成像雷達。通過級聯(lián)4個單芯片AWR1243雷達前端器件,能夠提供高達1.6°的角度分辨率,并能探測250 m以外的車輛。

            Wasson 稱,AWR1243中集成的DSP能夠?qū)o線電波捕獲的數(shù)據(jù)轉譯為點云圖。


          德州儀器CMOS毫米波雷達率先規(guī)模量產(chǎn) 集成DSP助力更智能世界

            TI級聯(lián)雷達傳感器創(chuàng)建的圖像

            System Plus Consulting(Yole旗下子公司)RF和先進封裝部門項目經(jīng)理Stéphane Elisabeth表示,TI的產(chǎn)品組合中也包括沒有MCU和DSP的簡款雷達芯片。他說:“相比其競爭對手的產(chǎn)品,其中一個優(yōu)勢是簡化的芯片堆棧。事實上,根據(jù)應用(成像、中距離雷達或遠距離雷達),收發(fā)器可以通過瀑布效應堆疊(一種級聯(lián)方式),提供更大更強的傳感性能?!?/p>

            Elisabeth 補充說,TI的雷達芯片采用了標準的FCBGA(倒裝芯片球柵陣列)封裝,帶來了輸出功率更高的低成本傳感器解決方案。而其競爭對手,則采用了先進的封裝技術,例如eWLB(嵌入式晶圓級球柵陣列)封裝。

            成像雷達已經(jīng)逐漸成為一項熱門技術。其優(yōu)勢包括能夠在目標被障礙物遮擋的情況下運行,能夠穿透地面(沙子)、水或墻壁。

            Wasson稱,一大波創(chuàng)業(yè)公司正積極響應Tier 1和OEM廠商發(fā)出的RFQ(采購報價請求),積極投身成像雷達的開發(fā)。這些創(chuàng)業(yè)公司中包括兩家均來自以色列的Vayyar Imaging和Arbe Robotics。

            據(jù)麥姆斯咨詢此前報道,Vayyar Imaging宣布開發(fā)出了一款雷達系統(tǒng),能夠透視墻壁,繪制從單個物體到整個工廠樓層的所有圖像。Arbe Robotics則據(jù)稱在其雷達系統(tǒng)中改進了即時定位和地圖構建(SLAM)算法。其嵌入式處理器中運行的軟件,能夠每秒創(chuàng)建50次點云圖,定位車輛25次,同時物體間具有一定的分辨率。

            但Wasson指出,這兩家創(chuàng)業(yè)公司提供的成像雷達解決方案都在一個黑匣子中,跟Intel/Mobileye提供給客戶的視覺處理解決方案很像。而TI則能根據(jù)客戶需求,提供更加靈活的成像雷達產(chǎn)品解決方案。

            雷達拓展工業(yè)應用

            TI很有信心,其毫米波傳感器將改變雷達傳感器的工業(yè)應用。

            TI稱,對于建筑自動化,開發(fā)商可以通過使用一款毫米波雷達傳感器,應用“人數(shù)統(tǒng)計和跟蹤”參考設計。Wasson表示,“通過監(jiān)測采集范圍內(nèi)人員的大幅和小幅運動、速度和角度數(shù)據(jù),開發(fā)商可以實現(xiàn)更智能的建筑系統(tǒng),包括制熱、通風和空調(diào)(HVAC)、照明、電梯等?!?/p>

            Wasson還提到了他近期與英國一支研究路口交通監(jiān)控系統(tǒng)的工程團隊的會面?!拔覀兊睦走_從包裝盒中拿出來就可以用,那支研究團隊利用我們的雷達迅速地搭建了一套交通監(jiān)控系統(tǒng),效果大大超出了他們的預期?!彼f。

            TI的交通監(jiān)控、物體探測和跟蹤參考設計,利用搭載毫米波雷達傳感器的智能運輸系統(tǒng)來跟蹤車輛和機械運動。同樣,雷達還可以用于工廠或農(nóng)場,簡化各種不同的工藝或流程。

            Wasson相信雷達的潛在應用還有很多。TI希望能夠確保其用戶的體驗(包括那些曾被認為的利基應用)逐漸成為毫米波雷達的主流用戶案例。

            供貨與售價

            以下兩款毫米波雷達傳感器已經(jīng)規(guī)模量產(chǎn),可通過TI商店和授權分銷商采購。

            AWR1642,訂貨量1000顆的售價為45美元/顆;

            IWR1642,訂貨量1000顆的售價為19.99美元/顆。



          評論


          相關推薦

          技術專區(qū)

          關閉
          看屁屁www成人影院,亚洲人妻成人图片,亚洲精品成人午夜在线,日韩在线 欧美成人 (function(){ var bp = document.createElement('script'); var curProtocol = window.location.protocol.split(':')[0]; if (curProtocol === 'https') { bp.src = 'https://zz.bdstatic.com/linksubmit/push.js'; } else { bp.src = 'http://push.zhanzhang.baidu.com/push.js'; } var s = document.getElementsByTagName("script")[0]; s.parentNode.insertBefore(bp, s); })();