7天7000輛：特斯拉下半年盈利？

　　“我們對(duì)生產(chǎn)的理解正在以指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。通過(guò)簡(jiǎn)化生產(chǎn)線，讓員工參與改進(jìn)零部件生產(chǎn)的方式，我們看到了通過(guò)大幅減少資本支出來(lái)提高產(chǎn)量的方法。”他自信地說(shuō)道。

　　在一封告股東書中，馬斯克表示，“如果能按計(jì)劃進(jìn)行，我們將在第三和第四季度實(shí)現(xiàn)正向凈收入(不包括非現(xiàn)金股票補(bǔ)償)，并且下半年將實(shí)現(xiàn)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下(GAAP)的盈利?！?/p>

　　特斯拉指出，之所以如此樂(lè)觀，是由于“Model 3的周產(chǎn)能將達(dá)5000輛，該車型的毛利率將從第一季度的虧損狀態(tài)改善，第二季度將實(shí)現(xiàn)收支平衡，第三和第四季度將出現(xiàn)盈利?！?/p>

　　現(xiàn)在來(lái)看，Model 3的產(chǎn)能終于初步跟上。但未來(lái)盈利的故事要怎么講，還充滿了未知。

　　但話說(shuō)回來(lái)，除去投資人的“脅迫”不談，在能發(fā)火箭、會(huì)賣帽子的夢(mèng)想家眼中，“盈利”二字從來(lái)都是“無(wú)聊至極”的。

　　要不，第一開(kāi)始，他就不會(huì)賣掉Paypal。

　　“我不知道什么叫放棄”

　　“是時(shí)候去冒個(gè)險(xiǎn)了。”在賣掉Paypal、決心創(chuàng)業(yè)時(shí)，馬斯克對(duì)自己說(shuō)。

　　2003年，為了證明電動(dòng)車的潛力，馬斯克創(chuàng)立特斯拉公司。當(dāng)時(shí)，很多人都認(rèn)為，電動(dòng)車速度太慢、跑不遠(yuǎn)、外型又丑，跟高爾夫球車沒(méi)兩樣。為了打破人們的刻板印象，特斯拉Roadster應(yīng)運(yùn)而生：一款速度快、跑得遠(yuǎn)、造型拉風(fēng)的電動(dòng)跑車。

　　對(duì)此，馬斯克在TED演講中談到，“想要開(kāi)公司，你必須實(shí)實(shí)在在地做出產(chǎn)品原型。因?yàn)?，再怎么精彩的紙上作業(yè)、PPT報(bào)告，都比不上拿出實(shí)際產(chǎn)品有說(shuō)服力。”

　　可是，天不遂人愿。2008年，特斯拉出現(xiàn)了嚴(yán)重的財(cái)務(wù)危機(jī)：一方面，公司賬面已沒(méi)有錢可以續(xù)命;另一方面，Roadster因?yàn)橹圃靻?wèn)題推遲上市。

　　同年5月，汽車真相網(wǎng)站開(kāi)設(shè)專欄“特斯拉死亡倒計(jì)時(shí)”。12月，寒冬已至。首席財(cái)務(wù)官告訴馬斯克：賬目只能維持3天。律師擬好了宣布破產(chǎn)的法律文件，只等他簽字確認(rèn)。

　　不同于圓滿的童話故事，這場(chǎng)資本博弈的最后，春天并沒(méi)有到來(lái)。馬斯克變賣家產(chǎn)籌到8000萬(wàn)美金，特斯拉方可得以存活。對(duì)于再一次的冒險(xiǎn)，他說(shuō)，“如果投資者投資，從道義上講我也應(yīng)該一起投錢。我不應(yīng)該要求別人去做自己都不愿意做的事?！?/p>

　　即便如此，始終站在馬斯克對(duì)立面的華爾街卻依舊將特斯拉列為最不可能成功的企業(yè)。直至特斯拉還清4億美元貸款加利息，馬斯克幾度徘徊在精神崩潰的邊緣。

　　但是，“我不知道什么叫放棄。”在飽受質(zhì)疑時(shí)，鋼鐵俠對(duì)世界說(shuō)。

　　寫在最后

　　馬斯克生來(lái)高傲，他瞧不起一切以賺錢為目的的拙劣伎倆，包括迎合投資人的“性能跑車”。

　　他會(huì)在采訪中輕蔑地說(shuō)道，“(那些車子)沒(méi)有靈魂?！?/p>

　　TED現(xiàn)場(chǎng)，特斯拉冰面試駕的視頻播出，馬斯克嘴角終于上揚(yáng)，激動(dòng)到略帶結(jié)巴地說(shuō)道，“我想要的是人車一體。你看，轉(zhuǎn)彎和加速時(shí)就發(fā)生了，如同車子具有某些特定系統(tǒng)一樣?！?/p>

　　他低頭想了想說(shuō)，“這是汽油車永遠(yuǎn)做不到的?！?/p>

　　然而，亦是這樣的夢(mèng)想主義，衍生出了知乎的一個(gè)熱門提問(wèn)“馬斯克是不是美國(guó)的賈躍亭?”

　　其中，一個(gè)網(wǎng)友的評(píng)價(jià)最為犀利，“他們倆最大的本質(zhì)區(qū)別在于，馬斯克一直在路上奔跑，而賈躍亭卻一直徘徊在起跑線周邊講PPT?！?/p>