免電池的無(wú)線傳感器技術(shù)在車(chē)輛生產(chǎn)中檢測(cè)漏水

安森美半導(dǎo)體和RFMicron擴(kuò)大合作，開(kāi)發(fā)了一個(gè)完整的車(chē)輛產(chǎn)線漏水檢測(cè)方案。RFM5126水侵檢測(cè)系統(tǒng)采用免電池的無(wú)線傳感器來(lái)檢測(cè)因裝配錯(cuò)誤造成的車(chē)內(nèi)漏水。在車(chē)輛出廠前檢測(cè)漏水和裝配問(wèn)題對(duì)改善出廠車(chē)輛質(zhì)量和避免客戶(hù)保修問(wèn)題至關(guān)重要。新的漏水自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)在生產(chǎn)線裝配，將可檢測(cè)到可引致?lián)p壞的最小漏水處。

該系統(tǒng)采用水分檢測(cè)傳感器，包含RFMicron的 Magnus® IC?；贛agnus 的IC支持一系列革新的安森美半導(dǎo)體的無(wú)電池無(wú)線傳感器，命名為智能無(wú)源傳感器(Smart Passive SensorTM)和SPSTM。

汽車(chē)裝配的流程是復(fù)雜的，涉及一系列材料、粘合劑、更換的元件和人工工藝。傳統(tǒng)方法即使盡最大的努力，也有可能有小的漏水問(wèn)題在人工檢查程序未被發(fā)現(xiàn)。久而久之，從漏水處漏入車(chē)內(nèi)的水足以導(dǎo)致霉菌生長(zhǎng)和對(duì)昂貴的電子模塊和元件的潛在損害。統(tǒng)計(jì)顯示，出廠的車(chē)輛有漏水問(wèn)題的達(dá)3%，這將導(dǎo)致霉菌生長(zhǎng)和昂貴的保修費(fèi)。相較傳統(tǒng)的和較低效的方法，RFM5126水侵檢測(cè)系統(tǒng)能夠以更低的成本和更少的勞動(dòng)力準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)這些漏水問(wèn)題。

不顯眼的免電池無(wú)線傳感器在安裝汽車(chē)內(nèi)飾和座椅前的裸機(jī)階段被安裝在車(chē)內(nèi)。完成所有裝配后，車(chē)輛進(jìn)行高壓噴淋測(cè)試，系統(tǒng)會(huì)標(biāo)志出任何小的、難以發(fā)現(xiàn)的漏水問(wèn)題。汽車(chē)駕駛穿過(guò)易于安裝在現(xiàn)有的汽車(chē)裝配線的portal staTIons，便于portal staTIons與傳感器通信。該portal staTIons 具有全面的傳感器監(jiān)測(cè)軟件，報(bào)告準(zhǔn)確的漏水位置，有助于加快返工進(jìn)程。久而久之，該系統(tǒng)幫助汽車(chē)制造商在起初即發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致漏水的問(wèn)題，從而增強(qiáng)流程改進(jìn)工作。

RFMicron首席執(zhí)行官(CEO) Shahriar Rokhsaz說(shuō)：“汽車(chē)制造商已經(jīng)可以檢測(cè)到顯而易見(jiàn)的主要漏水的地方，但他們很難檢測(cè)到小的漏水導(dǎo)致一段長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)造成損壞。RFM5126水侵檢測(cè)系統(tǒng)檢測(cè)到幾乎所有霉菌導(dǎo)致的小漏和大多數(shù)‘微漏’。我們的目標(biāo)是在車(chē)輛出廠前檢測(cè)到小的漏水問(wèn)題。我們的免電池?zé)o線傳感器以及相關(guān)的軟件，提供了一個(gè)高效和具性?xún)r(jià)比的方案來(lái)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。”

安森美半導(dǎo)體保護(hù)和信號(hào)分部副總裁Gary Straker說(shuō)：“難以檢測(cè)漏水問(wèn)題對(duì)汽車(chē)制造商是個(gè)重大問(wèn)題。該新系統(tǒng)自動(dòng)檢測(cè)裝配線上的很小的漏水地方，可解決問(wèn)題的根源和更改工藝以提高車(chē)輛出廠質(zhì)量。額外的好處是工廠維修成本更低，因?yàn)楹线m的材料和訓(xùn)練有素的人員就在現(xiàn)場(chǎng)。更早地發(fā)現(xiàn)漏水問(wèn)題并處理好，大大降低維修成本，并避免對(duì)汽車(chē)制造商的品質(zhì)聲譽(yù)造成任何影響，為行業(yè)提供了一個(gè)有吸引力的潛在的投資回報(bào)。”

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