全新去噪聲技術(shù)助力提高導(dǎo)航語音識別

日前，日本電氣股份有限公司(以下簡稱NEC)開發(fā)出了一新的噪聲去除技術(shù)，該技術(shù)能夠大幅提高導(dǎo)航儀語音的操作精度。安裝了該項技術(shù)的汽車，當(dāng)開啟空調(diào)或者打開車窗行車的時候，盡管有風(fēng)噪和胎噪，導(dǎo)航儀也可暢地識別語音進(jìn)行導(dǎo)航工作。

NEC去噪聲技術(shù)主要采用兩個麥克風(fēng)來收集聲音。兩步走可輕松過濾掉車內(nèi)外噪音，可以將收集到的聲音調(diào)整成導(dǎo)航儀容易識別的語音，即使在5倍于平常噪聲的環(huán)境下，也可以順利實現(xiàn)語音識別。

由于NEC去噪聲新技術(shù)對收集到的的信號(語音和噪聲的混合)處理是由麥克風(fēng)內(nèi)部的信號處理電路實施，該技術(shù)的去噪系統(tǒng)僅由兩個麥克風(fēng)和電線構(gòu)成。

該噪聲去除技術(shù)的信號處理流程如下：

●麥克風(fēng)的安裝

汽車制造商可對車內(nèi)空調(diào)等噪聲源位置以及聲音對車內(nèi)噪音的傳播方式進(jìn)行分析，通過小間距前后調(diào)整兩個麥克風(fēng)，就能區(qū)別來自前方噪音以及說話者的聲音，并分別進(jìn)行提取。由此，噪聲處理效率便得到了提高。

●兩步走輕松過濾車噪

第一步利用兩個麥克風(fēng)收集到的噪聲波形的類似性，準(zhǔn)確捕捉噪聲隨時間變化的波形，提取主要噪聲成分，并且通過信號處理消除噪聲。第二步則是利用語音之間的相似性來消除第一步未除干凈的噪聲。通過以上的兩步對兩個麥克風(fēng)檢測到的信號(語音和噪聲的混合)處理，可大幅降低噪聲成分。

●加強(qiáng)還原語音

根據(jù)NEC開發(fā)的兩個語音模型來自動選擇，以調(diào)整因去噪時的失真導(dǎo)致導(dǎo)航儀難以識別的語音。具體操作是，NEC會將真實語音的成分和變化形成模型，用失真的語音和模型語音進(jìn)行比對，自動對失真語音進(jìn)行加強(qiáng)和還原，形成能夠被導(dǎo)航識別的波形信號。

●濾噪技術(shù)未來展望

對手機(jī)制造商而言，目前手機(jī)GPS功能的添加已經(jīng)成為潮流，同樣是為了達(dá)到更佳的濾噪效果，但不比汽車，手機(jī)對尺寸和功耗都提出了更高要求，手機(jī)不可能像汽車制造商一樣在車?yán)镅b兩個麥克風(fēng)濾噪，低噪聲放大器(LNA)與GPS接收機(jī)/處理器合并的集成電路作為解決方案應(yīng)需而生，由此在手機(jī)行業(yè)得到了巨大發(fā)展。LNA具備較高的濾噪靈敏度，可運(yùn)用到行車導(dǎo)航當(dāng)中。

但是LNA集成系統(tǒng)并不總是能夠過濾掉所有的噪聲，尤其是在像城市街道等噪音度較高的地方。為了減少行車過程中的前端噪音，提高濾噪靈敏度，設(shè)計人員正在考慮外部LNA的設(shè)計。外部LNA可以安裝在車輛天線附近。

車內(nèi)LNA，結(jié)合調(diào)諧和分布式濾波方法，可以更加有效地過濾掉超過1.5分貝的噪聲。而車外LNA，結(jié)合分布式過濾方法，則增強(qiáng)了導(dǎo)航對于外來信號的抗干擾能力。

小結(jié)：NEC預(yù)計去噪音技術(shù)在今年就可以投產(chǎn)，銷售目標(biāo)直接針對汽車廠商，消費(fèi)者是間接受益。理論上這項技術(shù)可以安裝到任意價位車型上。只是不知道NEC公司到時候會不會來個高端營銷?