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          巨頭布陣車載系統(tǒng),加速汽車智能化

          作者: 時間:2018-08-31 來源:網絡 收藏

          車載操作系統(tǒng)作為汽車的中樞,其重要性不言而喻。目前,占車載軟件系統(tǒng)市場主導地位的主要為操作系統(tǒng)及若干基于Linux衍生的操作系統(tǒng)平臺(包括Android),雖然行業(yè)中Linux衍生系統(tǒng)的呼聲很高,但實際從商用系統(tǒng)來說,是唯一能夠在行業(yè)中高居領導地位的操作系統(tǒng)。

          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/201808/388149.htm

          系統(tǒng)是一款商用型的類Unix實時操作系統(tǒng),遵從POSⅨ規(guī)范。QNX自2000年進入中國市場,作為在嵌入式領域擁有多年經驗的從業(yè)者,QNX在汽車電子市場占據(jù)了絕對主導地位。據(jù)悉,該系統(tǒng)使用量超過所有其他平臺的組合,廣泛應用于遠程通訊、信息娛樂、免提以及數(shù)字儀表系統(tǒng)等領域,QNX還擁有業(yè)內公認的最廣泛生態(tài)系統(tǒng),占到了世界上最典型最成熟的歐洲和北美市場70%以上的前裝市場份額。

          盡管前有QNX的霸主把持市場,但汽車智能化浪潮勢不可擋,引來了蘋果和谷歌兩大巨頭加入這場智能變革。

          CarPlay與Android Auto相繼加入系統(tǒng)陣營

          今年三月,蘋果正式發(fā)布車載iOS系統(tǒng)CarPlay。蘋果表示,該系統(tǒng)可使汽車變得更加安全、聰明和穩(wěn)定。CarPlay整合了手機和汽車的通訊、娛樂功能,是蘋果在手機、電腦之后進入的又一個新領域。根據(jù)蘋果的介紹,用戶連接iPhone手機之后,可通過CarPlay系統(tǒng)訪問手機上的聯(lián)系人、郵件、通知、地圖導航以及音樂播放等,通過汽車與iPhone連接,再配合方向盤上的Siri按鈕,可實現(xiàn)電話、地圖、音樂或查看信息等功能的連通,該系統(tǒng)還可實現(xiàn)基于Siri的語音控制,以保證司機免操作,安全駕駛。

          在iPhone同一輛整合了CarPlay功能的汽車建立了連接后,用戶便可以利用Siri輕松讀取手機內的聯(lián)系人信息、打電話、回電話,甚至是收聽語音留言。如果收到新信息或者新通知的話,Siri也可以通過讀出信息內容或者讓駕駛者使用語音命令聽寫的方式來進行信息回復,或者給對方回電,確保司機的視線始終聚焦車前方。

          而且,CarPlay還可以為駕駛者提供更加自然的蘋果地圖使用體驗。該服務可以根據(jù)用戶最近的電話記錄、電子郵件和短信內容預測出用戶的目的地,并提供道路信息、到達時間預測和路線選擇。當然,用戶也可以要求Siri結合蘋果地圖服務為自己提供語音導航,導航信息則會出現(xiàn)在車輛的車載顯示屏幕上。

          多媒體方面,CarPlay可以通過汽車中控控制音樂、播客(視頻分享)和有聲讀物,并支持部分第三方音樂程序,可以在駕駛時收聽喜愛的電臺服務或體育廣播。

          據(jù)了解,法拉利、奔馳及沃爾沃等汽車品牌宣布已確定與蘋果合作,將推出CarPlay相關車型,而更多汽車廠商也將陸續(xù)跟進。幾乎就在蘋果推出“CarPlay”的第一時間,李書福旗下的沃爾沃也發(fā)布新聞,宣布將率先搭載蘋果CarPlay。而首款搭載該系統(tǒng)的沃爾沃車型將是全新XC90,這款將在2014年下半年全球首發(fā)。

          首批合作的廠商有16家,法拉利、奔馳、沃爾沃三家廠商已推出搭載CarPlay系統(tǒng)的車型,而寶馬、福特、通用、本田、現(xiàn)代、捷豹路虎、起亞、三菱、日產、標志雪鐵龍、斯巴魯、鈴木和豐田的CarPlay車型將在稍晚時間推出。通用汽車也表示,已經在其旗下部分車型中嵌入了siri功能,作為美國企業(yè),通用汽車一定會與蘋果合作。

          市場調研機構 ABI Research認為,由于iPhone的受歡迎程度,預計未來5年內至少有2400萬車輛支持CarPlay。蘋果的產品向來很吸引消費者,汽車廠商們會迎合消費者的喜好,因此預估CarPlay也會順勢獲得成功。

          繼蘋果公司發(fā)布的Carplay之后,谷歌也于今年六月底宣布推出安卓汽車系統(tǒng)Android Auto,Android Auto的功能與CarPlay很相似,只支持Android設備。兩大IT巨頭針對汽車智能化的布局形成了“雙頭對弈”格局。

          該操作系統(tǒng)也已獲得不少車廠力挺,從谷歌官方網站資料上可得知Android Auto即將運用到奧迪、克萊斯勒、福特、現(xiàn)代、大眾、沃爾沃、三菱等汽車品牌商推出的新車款上。同樣的,Android Auto也能夠讓駕駛者可透過聲控指令開啟汽車的導航功能、播放音樂、搜尋餐廳等,而勿須低頭分心去看車上或是手機上的屏幕,可望大幅提升開車時的安全性。此外,未來各車廠亦將與Google合作開發(fā)更多更新穎且吸睛的車用App,提高產品的附加價值。

          對于兩大巨頭加入系統(tǒng)大戰(zhàn),QNX認為,逐漸成為巨頭們窺視的一塊蛋糕,而上述兩家公司在移動消費電子領域的成功,勢必對車載電子系統(tǒng)的發(fā)展產生影響,但與消費電子不同的是,兼顧了更多的傳感器控制和電子控制因素,其復雜度遠高于移動消費電子。目前蘋果和谷歌在車載系統(tǒng)的動作,仍然只限于投影級的應用,以便于獲得車載系統(tǒng)中相應的參數(shù),而對汽車本身參數(shù)的采集,將大大豐富云端數(shù)據(jù),使得汽車成為可管理的智能化終端,并有利于進一步的數(shù)據(jù)挖掘和分析,但同時也帶來了安全方面的影響。而在汽車工業(yè)高速發(fā)展的今天,由于大量軟件的使用,安全成為了最重要的考慮因素。QNX一直以軟件高安全性著稱,QNX還針對性發(fā)布了QNX汽車安全操作系統(tǒng)1.0,該操作系統(tǒng)達到了業(yè)界安全等級最高的ISO26262 ASIL D標準,在行業(yè)內樹立了新的標桿。

          “QNX作為全球最早支持Carplay和Google Auto的系統(tǒng)軟件廠商,緊跟兩大標準的發(fā)展,推出同時支持兩大標準的車機系統(tǒng)平臺,為OEM廠商提供了一個多功能融合的多元化平臺,這也是其它系統(tǒng)平臺目前做不到的。”在談及QNX是否已經跟上述兩家公司展開相關合作時,QNX軟件系統(tǒng)公司高級技術經理張人杰如是道。

          提升車載音視頻系統(tǒng)帶來更好用戶體驗

          隨著Android Auto和CarPlay相繼問世,智能汽車聲控系統(tǒng)、車載信息娛樂系統(tǒng)行情也跟著走俏,市場熱度飆升。信息娛樂系統(tǒng)一直并不很受重視,但又的確能帶給乘客對汽車最直觀的感受和體驗。隨著車聯(lián)網導航、語音交互等各種技術的引入,信息娛樂系統(tǒng)的應用又重新被挖掘和革新。作為信息娛樂系統(tǒng)的基礎,音質則又是信息娛樂系統(tǒng)性能的體現(xiàn)。

          對于信息娛樂系統(tǒng)的音頻測試早已有成熟的測試標準,實現(xiàn)對音頻信號的功率、失真、靈敏度、串擾、頻響等一系列指標的測試。然而對音頻稍有了解,就會知道,這些指標是沒法完全的對應到我們對聲音的真實感受,尤其是將在配制了藍牙通話等語音功能的汽車內。雖然每個人對聽覺的感受都會略有差異,但對于數(shù)字音頻解碼后的缺失,數(shù)據(jù)壓縮的舒適度,對高、中、頻的感受,是可以統(tǒng)計出一個主觀評價的。目前汽車的音頻部分出現(xiàn)越來越多的數(shù)字壓縮技術,如藍牙通話、語音控制等,對車載系統(tǒng)數(shù)字聲音的舒適度也會有越來越高的要求。

          羅德與施瓦茨公司表示,對于數(shù)字音質的主觀評價并不是全新的技術,在移動通信領域早已應用多年。在早期,選取測試者對原始信號和測試信號進行對比,來判斷數(shù)字音頻的壓縮、解碼質量,通過大量測試人員的評估,取有效評分進行統(tǒng)計計算,得到對一個設備的最終得分。隨著評估算法的不斷完善,國際電信聯(lián)盟(ITU)公布了對于聲音對于藍牙、通話的語音質量的客觀評估檢測算法PEAQ (Perceptual Evaluationof Audio Quality)、PESQ(Perceptual evaluation of speech quality)以及最新的POLQA(Perceptual Objective Listening Quality)算法進行評估。

          算法基于心理聲學模擬進行檢測,心理聲學模型將聲音時域信號轉為頻域信號,通過頻域信號加權模擬外耳和中耳對聲音的頻率響應,再映射到生理感知域,模擬耳蝸內的基底膜對不同頻率成分的神經刺激,通過模擬人耳感知的特性曲線、非線性、基音缺失、掩蔽效應等。

          以PESQ為例,參考信號輸入被測系統(tǒng)后產生的輸出信號,通過電平調整,以消除不同語音系統(tǒng)增益差別,之后通過濾波、時間對齊,經過分解各個頻率信號進行聽覺轉換,通過最后的認知模型進行處理,得到設備的語音質量評分。

          在車載的應用中,車內的揚聲器與麥克風布局更會影響語音的傳輸質量。羅德與施瓦茨公司基于在無線通信和音視頻測試領域的多年經驗,針對以上需求提供一套包括藍牙測試到語音質量評估的完整測試系統(tǒng)。

          車載藍牙的接收測試,由RS UPV產生參考信號,通過麥克風輸入待測藍牙設備,通過RS CBT32藍牙分析儀接收數(shù)據(jù),作為輸出信號發(fā)送給RS UPV音頻分析儀。RS UPV音頻分析儀給出設備的音質評分對應車載藍牙的播放測試,則是相反的過程。

          汽車行業(yè)是一個多技術綜合性的行業(yè),而現(xiàn)在正是音頻技術、無線通信技術、網絡技術快速融合的過程。采用最新的主觀評價測試方法,將能夠帶來更好的用戶體驗,大大提高廠商的競爭力。



          關鍵詞: 車載系統(tǒng) QNX

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