一文了解18650與21700電池

　　力神電池

　　2015年通過華霆動力開始大規(guī)模給江淮供應圓柱18650三元電芯。2017年7月20日宣布其21700產線正式投產，這是國內首家為21700產品定制的產線。

　　據了解，天津力神的子公司蘇州力神21700電池日出貨量在40萬支以上，月產量實現超過1000萬支。隨著產能及直通率的不斷提升，年底可實現月2000至2500萬支的月產量，年產量預計1.6億支。

　　比克電池

　　比克電池在今年展示了18650-3.0Ah高能芯，其18650電芯單體能量密度已達國際領先水平。比克18650-3.0Ah高能芯產品采用先進的全自動生產線，已在鄭州中牟的比克產業(yè)園實現量產，產能達6.5GWh，日產可達200萬顆，目前已投入市場應用。

　　據比克電池總工程師駱兆軍透露，比克電池的21700電芯已經完成多次下線內測，4.8Ah21700圓柱電池已開始小批量試樣，預計2018年第四季度能實現大批量出貨，計劃年底推出5.0Ah產品。

　　億緯鋰能

　　2017年6月28日，億緯鋰能“湖北金泉二區(qū)投產暨三區(qū)啟動儀式”在湖北金泉舉行。億緯鋰能圓柱三元電池生產線正式竣工投產，這標志著我國圓柱三元電池正式邁入21700時代。關于21700電池的未來發(fā)展規(guī)劃，億緯鋰能技術部總監(jiān)何巍表示，億緯鋰能未來三年計劃將21700電池的能量密度提升到260Wh/kg，預計2019年問世。

　　猛獅科技

　　在詔安生產基地實現第一條18650生產線順利達產后，猛獅科技投入研發(fā)力量開發(fā)了21700型圓柱電芯。2017年8月16日，猛獅科技2GW產能的21700電池產線開始建設，預計2019年上半年全部達產。

　　天臣新能源

　　公司的18650電池主要用于“一高一低”兩個領域，“高”指類似特斯拉的高端乘用車;“低”指10萬元以下的微型車、物流車等。據悉其21700電池已經試產，預計在2018年內正式投產，單體電池容量4.5Ah。

　　天鵬能源

　　預計2018年公司總產能將達到6GWh左右。二號生產基地配置的設備兼容生產21700型產品，可實現18650型和21700型的任意切換，產品能量密度可達200-240Wh/Kg。

　　創(chuàng)明新能源

　　國內最早批量裝車的三元18650電池生產企業(yè)之一，動力電池擁有眾多資質優(yōu)越的合作車企。據此前報道公司在早期就已經開始著手21700產品的研發(fā)，其21700產線正在測試階段。

　　智慧能源

　　三元18650型鋰電池已有產能超3GWh， 2017年重點布局21700型電池，新建6條21700-5Ah的自動化生產線，21700總規(guī)劃規(guī)模達7GW。目前已和國內主流新能源智能汽車企業(yè)形成配套合作關系，并持續(xù)拓展戰(zhàn)略客戶新興互聯網車企等。

　　智航新能源

　　已有的18650電芯產線進行升級，且已經研發(fā)了21700鋰電池并具備相關生產條件，會根據市場的實際情況適時推出21700鋰電池。

　　橫店東磁

　　2016年起開始涉足動力電池產業(yè)，生產的動力電池主要為18650型，計劃從2018年二季度開始進行21700電池的布局。

　　海四達

　　總體產能已達到2.6GWh，產品涉及圓柱、方形和軟包三種路線。公司計劃2018年投資建設2條動力電池產線，其中包含一條21700型號動力電池產線，預計到2019年，海四達總產能將達到4GWh。

　　安徽泰能

　　2017年公布投資50億規(guī)劃建設生產21700動力電池。

　　力神電池和億緯鋰能等主流電池企業(yè)都表示在21700電池能量密度提升方面不會太激進，但同時也在研發(fā)新產品提升比能量。

　　業(yè)內專家蘇金然指出，21700電池能不能快速市場化實現工業(yè)化生產，關鍵在于電池企業(yè)在研發(fā)技術、制造工藝和終端應用方面是否有足夠的經驗積累，而不是說只要上一條21700產線就能夠做到的。而18650電池與21700電池未來發(fā)展如何，且拭目以待。