本土汽車品牌高速發(fā)展，恩智浦S32可擴(kuò)展計(jì)算平臺(tái)助力安全和高性能

作者 迎九

　　近日，恩智浦中國汽車電子應(yīng)用開發(fā)中心在重慶兩江新區(qū)盛大開業(yè)，會(huì)議期間，電子產(chǎn)品世界的記者訪問了恩智浦全球副總裁兼汽車微控制器和處理器業(yè)務(wù)線市場及分銷總經(jīng)理Ross McOuat先生，以及恩智浦重慶半導(dǎo)體有限公司總經(jīng)理易生海先生和技術(shù)總監(jiān)高磊博士。

中國本土汽車品牌市場高速發(fā)展

　　據(jù)IHS等市場調(diào)查公司統(tǒng)計(jì)，展望未來，預(yù)計(jì)從2017年到2022年中國汽車的年產(chǎn)銷量將從2900萬輛增加到3500萬輛，增長率3.8%。其中本土汽車品牌的市場份額，會(huì)從40%增長到約50%，這就意味著在中國市場中，中國本土品牌的汽車將會(huì)占有更多的量。

　　在實(shí)際增量方面，2017中國的汽車半導(dǎo)體芯片將會(huì)由15億美元增長到2022年的26億美元，年均增長率11.7%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于整車3.8%的增長率，這主要源于新的汽車解決方案不斷提出。例如過去兩年，中國的汽車從小型的廂式汽車逐漸轉(zhuǎn)向?yàn)镾UV，現(xiàn)在汽車型號(hào)也在不斷增加，意味著有更多的車載娛樂信息系統(tǒng)、高級(jí)輔助駕駛(ADAS)、傳感器等問世。未來將有更多應(yīng)用裝配在高端汽車和現(xiàn)代汽車上，包括雷達(dá)技術(shù)、駕駛監(jiān)控系統(tǒng)、混合動(dòng)力控制系統(tǒng)等。

　　我國正在朝著“中國制造2025”的宏偉目標(biāo)邁進(jìn)，預(yù)計(jì)未來五年內(nèi)，中國本地Tier 1市場份額將從28%增長到2022年的48%。這個(gè)48%包含本地Tier 1的出口產(chǎn)品，但目前本土Tier 1的80%~90%產(chǎn)品仍供應(yīng)本地市場。

中國本土汽車電氣/電子業(yè)歷程

　　從1990年到2000年，中國汽車起步，1995年開始真正提出“汽車電子”的概念，之前叫“汽車電氣”。

　　從1990年到2000年，國內(nèi)企業(yè)一直在學(xué)習(xí)世界領(lǐng)先技術(shù)。

　　從2000年到2010年，國內(nèi)企業(yè)開始慢慢積累。這十年期間，中國的汽車電子供應(yīng)商開始在車身電子和汽車儀表有了一定的規(guī)模。

　　2010年，中國主機(jī)廠開始對(duì)于汽車電子的架構(gòu)清晰認(rèn)知、加深了解的階段，例如車?yán)锏钠囯娮右馕吨裁?，網(wǎng)絡(luò)應(yīng)該怎樣，有什么樣的協(xié)議，通信應(yīng)該怎么走等等。

　　從2010年開始，國內(nèi)汽車電子的發(fā)展開始加速。

車用半導(dǎo)體市場

　　據(jù)IHS等市場調(diào)查公司統(tǒng)計(jì)，2017年全球汽車半導(dǎo)體市場規(guī)模為345億美元，恩智浦占據(jù)了13%的市場份額，是全球最大的汽車電子半導(dǎo)體供應(yīng)商。

　　實(shí)際上，恩智浦致力于提供硬件和軟件的安全解決方案，在技術(shù)和應(yīng)用領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。首先，在技術(shù)領(lǐng)域，恩智浦領(lǐng)先的產(chǎn)品包括微控制器(MCU)和微處理器(MPU)、車用模擬/RF/DSP、商用汽車MEMS傳感器等。其次，在應(yīng)用領(lǐng)域，其信息娛樂系統(tǒng)、安全的門禁系統(tǒng)、車身和車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)、安全、動(dòng)力總成等方面也處于領(lǐng)先地位。

　　在車用MCU領(lǐng)域，恩智浦的上升速度很快。據(jù)市場調(diào)查公司Strategy Analytics統(tǒng)計(jì)，從2012年到2015年的6年間，恩智浦的車用MCU市場份額一直在不斷擴(kuò)大，從2012年的21.1%的市場占有率上升到27.8%。

　　據(jù)IHS等市場調(diào)查公司統(tǒng)計(jì)，恩智浦是中國第一大汽車半導(dǎo)體廠商。過去六年間，恩智浦車用處理器在中國市場份額一直得到提升，從2012年的20%提升到2017年的36%，年均增長率4%左右。

恩智浦的S32處理器平臺(tái)

　　恩智浦有40年的車用MCU和MPU歷史和領(lǐng)先產(chǎn)品，近兩年的創(chuàng)新是在2017年6月發(fā)布了首個(gè)可擴(kuò)展的計(jì)算架構(gòu)——S32處理器平臺(tái)，可為汽車提供端到端的安全保障。2018年6月，恩智浦推出S32處理器家族最新系列——S32S微處理器，為下一代自動(dòng)駕駛汽車提供高性能和高安全性。

　　據(jù)悉，S32S采用全新的16nm 800MHz多核微處理器/微控制器(注：目前業(yè)界主流工藝是40nm)，首次將Arm? Cortex?-R52用于多核ASIL D計(jì)算。另外一個(gè)特性是具有用戶可編程的硬件安全引擎。

　　下一代S32產(chǎn)品——S32G也計(jì)劃在今年第四季度推出，主要關(guān)注汽車網(wǎng)關(guān)。之前的網(wǎng)關(guān)主要使用MCU，S32G是MPU，性能會(huì)達(dá)幾十倍提升。以前的安全能力主要是靠安全模塊，現(xiàn)在則是通過在MPU上搭建整體的安全架構(gòu)來實(shí)現(xiàn)。

小結(jié)

　　恩智浦有新一代的S32可擴(kuò)展計(jì)算架構(gòu)。40年的歷史及數(shù)一數(shù)二的市場份額使其有充足的經(jīng)驗(yàn)及研發(fā)資金來進(jìn)行新的研發(fā)，并保證了安全性。中國汽車市場正蓬勃發(fā)展，恩智浦中國汽車電子應(yīng)用開發(fā)中心將致力于在中國建立強(qiáng)大的本土化汽車電子研發(fā)團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)為本地行業(yè)的需求進(jìn)行研發(fā)和創(chuàng)新。

　　本文來源于《電子產(chǎn)品世界》2018年第9期第85頁，歡迎您寫論文時(shí)引用，并注明出處。