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          地鐵屏蔽門是如何保障乘客安全的?

          作者: 時(shí)間:2018-09-13 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

          說起地鐵大家一定不會陌生,但你了解地鐵的屏蔽門嗎?你知道它是如何避免失效保證乘客的人身安全嗎?今天將帶大家走進(jìn)這個(gè)經(jīng)常在我們身邊出現(xiàn),但有不了解的內(nèi)部世界。

          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/201809/389045.htm

          一、簡介

          是安裝于地鐵、輕軌等軌道交通車站站臺邊緣,將軌道與站臺候車區(qū)隔離,設(shè)有與列車門相對應(yīng)、可多級控制開啟與關(guān)閉滑動(dòng)門的連續(xù)屏障。其具體組成部分如下所示:

          PSC:中央接口盤,PSC是屏蔽門/安全門控制系統(tǒng)的核心,每個(gè)車站的屏蔽門/安全門設(shè)備室設(shè)置一套PSC;

          PSD:地鐵屏蔽門,分為三大部分:滑動(dòng)門、固定門、應(yīng)急門;

          PSA:遠(yuǎn)方報(bào)警盤,用于監(jiān)視屏蔽門狀態(tài)、診斷屏蔽門故障、運(yùn)行狀態(tài)記錄等;

          PSL:就地控制盤,站臺側(cè)控制該側(cè)屏蔽門運(yùn)行的電氣開關(guān)組合,可以讓站務(wù)人員,列車司機(jī)在列車信號系統(tǒng)控制失效時(shí)操作屏蔽門;

          DCU:門控單元是滑動(dòng)門電機(jī)的控制裝置,屏蔽門每對滑動(dòng)門單元配置一個(gè)門控單元,安裝在頂箱內(nèi)。

          圖1 地鐵屏蔽門

          二、基于總線的地鐵屏蔽門系統(tǒng)工作框圖

          基于總線的地鐵屏蔽門系統(tǒng)是指系統(tǒng)中PSC(中央接口盤)、PSA(遠(yuǎn)方報(bào)警盤)以及每個(gè)DCU(門控單元)都是掛接在總線上的一個(gè)網(wǎng)絡(luò)結(jié)點(diǎn),CAN總線分布式結(jié)構(gòu)可以保證網(wǎng)絡(luò)上任何一個(gè)結(jié)點(diǎn)發(fā)生故障都不會影響整個(gè)網(wǎng)絡(luò)其它結(jié)點(diǎn)的正常運(yùn)行,并可以通過網(wǎng)絡(luò)對屏蔽門進(jìn)行全程控制、運(yùn)行參數(shù)修改、聲光報(bào)警等功能。

          屏蔽門控制系統(tǒng)在一些重要的節(jié)點(diǎn)及命令上也要采用硬線傳輸,像PSC與信號系統(tǒng)、PSC與PSL(就地控制盤)之間,以及屏蔽門的開門、關(guān)門命令的發(fā)送及反饋,均要采用硬線傳輸。除了經(jīng)CAN總線的DCU連接外,PSC通過RS-485與LESS(本地環(huán)境監(jiān)視系統(tǒng))。通過RS-232與PTE通信,通過以太網(wǎng)與顯示器通信。則地鐵屏蔽門系統(tǒng)的整體框圖如下圖3所示。

          圖2 地鐵屏蔽門系統(tǒng)整體框圖

          三、地鐵屏蔽門隔離模塊的機(jī)會及主體型號

          目前關(guān)于地鐵屏蔽門權(quán)威的標(biāo)準(zhǔn)是由中華人民共和國建設(shè)部發(fā)布的《CJ/T 236-2006 城市軌道交通站臺屏蔽門》,此標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了城市軌道交通站臺屏蔽門技術(shù)要求、試驗(yàn)和包裝、運(yùn)輸與儲存。標(biāo)準(zhǔn)中6.1.2.5電磁兼容性測試中要求屏蔽門需通過GB/T 17626.2~ GB/T 17626.6、GB/T 17626.8、GB/T 17626.11。

          為滿足國家建設(shè)部提出的屏蔽門標(biāo)準(zhǔn),各個(gè)DCU的現(xiàn)場數(shù)據(jù)總線接口,即CAN-bus接口,需要進(jìn)行電源以及通信隔離,完全切斷各模塊間的地環(huán)路干擾,如下圖3所示。同樣,在PSC與PTE為保證通信穩(wěn)定可靠也需要進(jìn)行完整的電源及通信隔離。

          圖3 DCU通信隔離方案

          4、地鐵屏蔽門信號隔離推薦方案

          考慮到DCU的安全性,多采用CAN通信,相應(yīng)的在防干擾,隔離等方面就要花費(fèi)很大心思。如下圖4所示,ZLG致遠(yuǎn)電子專門的CTM系列隔離CAN收發(fā)器,隔離電壓達(dá)到3500VDC(如:CTM1051KT/CTM1051KAT),工作溫度-40℃~+85℃,符合“ISO 11898-2”標(biāo)準(zhǔn),標(biāo)準(zhǔn)DIP-8 引腳封裝,超小體積,在BMS、充電樁、電動(dòng)汽車等領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用。

          圖4 ZLG致遠(yuǎn)電子CTM1051K(A)T實(shí)物圖

          而為保證PSC與LESS(本地環(huán)境監(jiān)視系統(tǒng))以及控制系統(tǒng)的正常通訊,可以使用ZLG致遠(yuǎn)電子專門的RSM系列隔離收發(fā)器,如下圖5所示,包括隔離RS-485收發(fā)器、隔離RS-232收發(fā)器,隔離電壓達(dá)2500VDC(如RSM485ECHT、RSM232D),內(nèi)置完整的隔離DC-DC電路、信號隔離電路、 RS-485或RS-232總線收發(fā)電路以及總線防護(hù)電路, 具備更高的集成度與可靠性,能夠有效幫助用戶提升總線通信防護(hù)等級

          圖5 ZLG致遠(yuǎn)電子RSM系列隔離收發(fā)器實(shí)物圖



          關(guān)鍵詞: 地鐵屏蔽門 CAN

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