如何解決發(fā)動機的膠質(zhì)積碳問題？

積碳是發(fā)動機在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質(zhì)在高溫狀態(tài)下產(chǎn)生的一種焦著狀的物質(zhì)。對于汽車來說，可謂是影響深遠。那么怎么解決這個問題呢?小編這里總結(jié)了辦法，一起來看看吧!

膠質(zhì)與積碳的形成

燃油在貯存、運輸過程中，容易發(fā)生氧化反應(yīng)，生成膠狀物質(zhì)。這些膠狀物質(zhì)按汽油的溶解性可分為：可溶膠質(zhì)和不可溶膠質(zhì)。

不可溶膠質(zhì)又稱為沉積物，它和燃油一起加入汽車油箱后，就會粘附在燃油濾清器上，堵塞過濾介質(zhì)，使供油量減少，使輸油量不足，燃油霧化不良，致使可燃混合氣變稀，發(fā)動機動力性和經(jīng)濟性下降?？扇苣z質(zhì)進入燃燒室和汽油一起燃燒后，就會在進氣門、活塞頂部、活塞環(huán)槽、燃燒室、火花塞等部位形成許多堅硬的積碳，造成氣門關(guān)閉不嚴，發(fā)動機性能下降，如加速不順，怠速不穩(wěn)，失速、抖動、爆震等一系列故障。

發(fā)動機工作時，燃油或竄入燃燒室的潤滑油也不可能百分之百燃燒，未燃燒的部分油料在高溫和氧的催化作用下形成鹽酸和樹脂狀的膠質(zhì)，粘附在零件表面上，再經(jīng)過高溫作用進一步濃縮成瀝青質(zhì)和油焦質(zhì)等復(fù)雜的混合物，即所謂積碳。車輛行駛中，因為燃油中的膠質(zhì)和燃燒后形成的積碳引起故障是比較常見的，毛病雖小但危害極大。

如何清除膠質(zhì)和積碳

要想排除這些故障，就必須清除積碳和汽油中的膠質(zhì)，但目前許多汽修廠普遍采用的方法還是把發(fā)動機拆卸后再進行清洗。這種方法，不但費時費力費錢，而且效果并不理想。更無法對油箱和油箱中的膠質(zhì)進行清除，同時也不適合當今汽車的發(fā)動機。

因為當今的汽車發(fā)動機是在恒溫無塵超靜環(huán)境下按嚴格的工藝要求進行裝配的。如果拆卸清洗后再重新裝配，其動力、密封性能是無法與原始性能相比的?，F(xiàn)在可不必再為此大傷腦筋，因為只需要在油箱中按一定比例加入燃油系統(tǒng)清洗保護劑，就可以解決因積碳引起的各種問題。

燃油系統(tǒng)清洗保護劑有汽油和柴油通用的產(chǎn)品、有專為電噴車設(shè)計的、有汽油機專用的，都能夠在汽車的行駛中自動清除堅硬的積碳，使發(fā)動機的性能恢復(fù)到正常，不再受解體苦，就可以完全清除積碳，重享駕駛樂趣。在使用這種產(chǎn)品清洗積碳后，應(yīng)更換汽油濾清器。因為油箱和油管中的膠質(zhì)物質(zhì)和沉積物都聚在此，如不及時更換，可能會造成供油不暢。

防止形成

一、長時間怠速行駛?cè)菀讓?dǎo)致汽車積碳的形成

汽車怠速行駛時，進入發(fā)動機的空氣少，從而使空氣流量變小，從而容易使汽車積碳形成速度更快。

二、使用汽車清潔劑來減少汽車積碳的形成

汽車積碳的形成是因為汽油中有一些雜質(zhì)，如果使用清潔度比較高的汽油，那汽車積碳的形成就會少一些。如果使用一些汽車清潔劑，就可以活化在金屬表面形成的積碳顆粒。

三、定期給汽車進氣系統(tǒng)做清洗

給汽車的進氣系統(tǒng)做一些必要的清洗，是最有效的減少積碳形成，所以車主可以在三萬公里左右時給汽車進氣系統(tǒng)做一些必要的清洗發(fā)動機積碳問題的解決。