汽車(chē)電子業(yè)的機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)

盡管2019年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)增勢(shì)可能放緩,但是由于英飛凌在電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的良好戰(zhàn)略定位,一定程度上減輕了傳統(tǒng)汽車(chē)業(yè)務(wù)銷(xiāo)售下滑所帶來(lái)的影響;另外,汽車(chē)中的半導(dǎo)體產(chǎn)品占有量是逐年提高的,預(yù)計(jì)未來(lái)90%以上的創(chuàng)新都與半導(dǎo)體相關(guān),因此即使是在汽車(chē)市場(chǎng)沒(méi)有增長(zhǎng)的前提下,英飛凌的汽車(chē)半導(dǎo)體業(yè)務(wù)也應(yīng)該是增長(zhǎng)的。

例如電動(dòng)汽車(chē),由于對(duì)逆變器的IGBT模塊的需求不斷增長(zhǎng),遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于半導(dǎo)體產(chǎn)品的平均需求度。再例如自動(dòng)駕駛,英飛凌的毫米波雷達(dá)傳感器加上現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)化到了第二代的AURIX微控制器,在目前的市場(chǎng)上,能看到的大部分量產(chǎn)的雷達(dá)產(chǎn)品是由英飛凌提供的。

在汽車(chē)電子領(lǐng)域的挑戰(zhàn)主要有三方面。

第一,隨著國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的高速的發(fā)展,對(duì)功率半導(dǎo)體器件的需求日益旺盛,擴(kuò)充產(chǎn)能是首當(dāng)其沖的挑戰(zhàn)。英飛凌也做了很好的回應(yīng),2018年成立了合資企業(yè)——上汽英飛凌汽車(chē)功率半導(dǎo)體(上海)有限公司,在無(wú)錫生產(chǎn)IGBT模塊。

第二,智能化。很多本土企業(yè)需要全方案解決的提供者,英飛凌在這方面有很長(zhǎng)的產(chǎn)品線。例如在高級(jí)輔助駕駛中,可以覆蓋從傳感器到微處理器,一直到功率器件,因此能夠滿足大量的本土客戶的需求。

第三,安全。隨著大量數(shù)據(jù)的交換以及將來(lái)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的實(shí)現(xiàn),數(shù)據(jù)交換中的安全非常重要。英飛凌汽車(chē)事業(yè)部除了在本身的微處理器上面做了很多加密的功能,也和數(shù)字安全解決方案事業(yè)部有很多交集,能夠提供更高級(jí)別的加密,以實(shí)現(xiàn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的安全。

英飛凌科技大中華區(qū)汽車(chē)電子事業(yè)部區(qū)域中心銷(xiāo)售總監(jiān)  吳衛(wèi)東