地鐵BAS調(diào)試中的技術(shù)管理思路淺析
作者/安俊峰(濟南軌道交通集團有限公司,山東 濟南 250000)
本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/201902/397970.htm摘要:BAS調(diào)試是地鐵綜合聯(lián)調(diào)中一個較為困難的部分。BAS的調(diào)試主要涉及到單體調(diào)試,單系統(tǒng)調(diào)試,聯(lián)調(diào)聯(lián)試三部分,如何進行有效的BAS調(diào)試是保證工期和提高調(diào)試效果的關(guān)心話題,本文主要分析單體調(diào)試,單系統(tǒng)調(diào)試,聯(lián)調(diào)聯(lián)試三部分內(nèi)容的實現(xiàn)功能,前置條件,存在問題,技術(shù)管理思路等,旨在給地鐵管理者從技術(shù)管理思想上帶來啟發(fā)。
關(guān)鍵詞:BAS; 綜合聯(lián)調(diào);單體調(diào)試;單系統(tǒng)調(diào)試;聯(lián)調(diào)聯(lián)試
0 引言
在地鐵的調(diào)試中,主要可以圍繞行車相關(guān)類,綜合調(diào)試類,消防驗收類三種進行,其中綜合調(diào)試類最為占用時間、浪費精力的是BAS系統(tǒng)相關(guān)的調(diào)試,保證調(diào)試效果,BAS調(diào)試的重要性不言而喻,一方面,BAS系統(tǒng)可以實現(xiàn)大系統(tǒng)、小系統(tǒng)、隧道系統(tǒng)等的聯(lián)動功能,在車站或者地鐵區(qū)間發(fā)生火災(zāi)或突發(fā)情況下,第一時間聯(lián)動相關(guān)通風(fēng)空調(diào)類設(shè)備保障運營安全,另一方面,BAS接受FAS指令完成消防聯(lián)動的部分功能,其功能和性能的完備不可缺少。BAS(Building Automation System),樓宇自動系統(tǒng),在地鐵中也可以叫做EMCS:Equipment &environment Control System,環(huán)境和設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)。主要實現(xiàn)監(jiān)控溫濕度等環(huán)境,對風(fēng)水電等設(shè)備監(jiān)控功能,在緊急和突發(fā)狀況下實現(xiàn)聯(lián)動功能,提高地鐵運營自動化水平。BAS的調(diào)試工作分為:單體調(diào)試,單系統(tǒng)調(diào)試,聯(lián)調(diào)聯(lián)試,其中單體調(diào)試可以叫做單機調(diào)試,單系統(tǒng)調(diào)試可以叫做接口調(diào)試,聯(lián)調(diào)聯(lián)試也可以叫做綜合聯(lián)調(diào)。主要的定義和前置條件如下:
BAS單體調(diào)試:指BAS系統(tǒng)自身設(shè)備的安裝及配線(包含通訊線纜,柜內(nèi)接線,柜間接線)完成,進行設(shè)備加電、環(huán)網(wǎng)通信(或組網(wǎng))和程序?qū)嶒?,具備風(fēng)水電等設(shè)備的接入測試的基礎(chǔ)。該階段前置條件:系統(tǒng)設(shè)備安裝完成、線纜敷設(shè)到位、有穩(wěn)定可靠電源、光纜敷設(shè)成端、柜內(nèi)或者柜間的線纜接線到位、具備設(shè)備加電測試前提、具備環(huán)網(wǎng)通信測試條件。
BAS接口調(diào)試(單系統(tǒng)調(diào)試):BAS與風(fēng)水電監(jiān)控設(shè)備、傳感器設(shè)備等進行接口調(diào)試;該階段前置條件:BAS接口調(diào)試前置條件:
(1) 400 V饋線柜到BAS系統(tǒng)電通;具備穩(wěn)定電源。
(2) 風(fēng)水電設(shè)備安裝完成,纜線接入完畢,校驗正確。
(3) 完成風(fēng)水電設(shè)備的單體調(diào)試。
(4) 給BAS施工單位提供控制柜接線端子圖。
(5) 風(fēng)水電設(shè)備和BAS施工單位的圖紙設(shè)備編號統(tǒng)一。
(6) 遠程模塊箱等設(shè)備安裝、供電完成。
(7) 完成BAS與接口專業(yè)的接線及校驗。
(8) 站內(nèi)環(huán)網(wǎng)光纖敷設(shè)熔接及連通性測試。
(9) 電纜放到風(fēng)水電設(shè)備接口位置處,接線完成、接線準(zhǔn)確。
BAS綜合聯(lián)調(diào):指BAS與各系統(tǒng)、各專業(yè)聯(lián)動測試、模式測試和系統(tǒng)功能驗證。該階段前置條件:接口調(diào)試完成,相關(guān)的通風(fēng)空調(diào)類設(shè)備、FAS系統(tǒng)、群控系統(tǒng)等完成功能驗證,具備與BAS進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試的條件。如BAS系統(tǒng)的隧道通風(fēng)模式,區(qū)間火災(zāi)模式等,需要聯(lián)動較多的通風(fēng)空調(diào)類設(shè)備共同完成模式工作,因此要想進行BAS的綜合聯(lián)調(diào),需要接口調(diào)試工作完成,并且相關(guān)系統(tǒng)具備聯(lián)調(diào)條件,接口調(diào)試的效果直接影響到聯(lián)調(diào)聯(lián)試的進展。
值得一提的是BAS接口設(shè)備較多,包含不限于送排風(fēng)機、組合風(fēng)閥、電動風(fēng)閥、隧道風(fēng)機、排熱風(fēng)機、凈化除菌裝置、排煙/加壓風(fēng)機、給排水系統(tǒng)、智能照明、人防門、扶梯、電梯、電動二通閥、電動蝶閥、壓差旁通閥、電伴熱、站臺門、多聯(lián)空調(diào)、智能疏散、冷水機組、冷卻塔等。接口調(diào)試受制于風(fēng)水電設(shè)備的安裝調(diào)試情況,調(diào)試具有難度較大,接口眾多,工作較為繁瑣,驗證功能較為困難等特點,因此在BAS接口調(diào)試中,管理難度大,一方面需要技術(shù)支持,進而進行高效的接口管理;另一方面,要加強與風(fēng)水電施工單位的密切配合,確保安裝調(diào)試的效率和質(zhì)量,需要有技術(shù)經(jīng)驗豐富的施工班組,制定詳細合理的調(diào)試計劃,有序壓茬推進調(diào)試工作,保證調(diào)試質(zhì)量,為后期的聯(lián)調(diào)聯(lián)試打下基礎(chǔ)。
1 調(diào)試主要技術(shù)問題淺析
BAS單機調(diào)試主要是滿足前置條件基礎(chǔ)下,達到BAS組建環(huán)網(wǎng)的要求,能讓BAS可以進行單機調(diào)試,完成BAS的組網(wǎng),具備加電測試和通信測試條件。下面主要講述BAS接口調(diào)試中的問題。
接口一般存在通訊線和硬線兩種形式,本文用硬線舉例,風(fēng)水電設(shè)備用泵作為案例展開論述,可以認為其他的風(fēng)水電設(shè)備大同小異,原理類似。BAS與泵應(yīng)該達到如下的圖方可進行接口調(diào)試工作,前置條件有:BAS和泵的單體調(diào)試完成,泵控制器可以對泵進行監(jiān)控功能,接線端子處接線準(zhǔn)確到位,并且有穩(wěn)定電源等。
但在實際的調(diào)試過程中,會發(fā)現(xiàn)較多的調(diào)試問題,嚴(yán)重影響了調(diào)試的進度和調(diào)試質(zhì)量,主要原因若干,有技術(shù)問題也有管理問題,如:完成配線或設(shè)備安裝不及時;設(shè)備接口與接口文件不符;乙供設(shè)備材料不能按時到位影響調(diào)試的;甲供材料貨物到場進度慢干擾調(diào)試的;風(fēng)水電施工單位調(diào)試過程中配合不積極、不主動;綜合監(jiān)控施工單位調(diào)試緩慢,未能按時完成調(diào)試任務(wù)的。如何能保證接口調(diào)試的順利進行,達到更好的調(diào)試效果是每個管理方應(yīng)該關(guān)心的話題,本文主要總結(jié)如下幾點:
接口調(diào)試不成功或者存在進度滯后的若干原因分析:
(1)如圖2所示,泵控制器沒有調(diào)試電源 (圖中深色虛線部分,代表沒有電源線,接口調(diào)試沒法完成),因此在前期準(zhǔn)備工作中,應(yīng)該梳理清楚如何保證調(diào)試電源問題,與動力配電專業(yè)做好溝通交流,確保調(diào)試電到位。
(2)如圖3所示,泵正常運行使用,但是沒有控制箱/控制器或者控制器和泵不匹配,此類事件常見,導(dǎo)致控制器重新采購、單體調(diào)試,浪費較多的時間,耽誤工期。
(3)如圖4所示,泵側(cè)接線不準(zhǔn)確,不到位,后果是會導(dǎo)致BAS對其監(jiān)控點位不準(zhǔn)確,不算完成接口調(diào)試工作,檢測方法:在泵控制器接線端子短接(注意設(shè)備安全),看指令或者反饋正確。
(4)如圖5所示,BAS施工方側(cè)接線不準(zhǔn)確,不到位,導(dǎo)致BAS對其監(jiān)控點位不準(zhǔn)確,檢測方法:在泵控制器接線端子短接(注意設(shè)備安全),看指令或者反饋正確,如果泵側(cè)接線正確,那么在BAS施工方側(cè)接線端子短接,看BAS I/O模塊箱是否能收到正確信號即可。
(5)如圖6所示,接線端子處兩側(cè)未接線,或者一側(cè)未接線,需要泵廠家及時把泵控制器的接線圖紙,泵控制器的設(shè)備編號等內(nèi)容提供給BAS施工方。確保工期如期進行。
(6)如圖7所示,末端設(shè)備不到位,泵設(shè)備沒有到位,可以進行BAS和泵控制器的模擬測試,如果能讓BAS和泵控制器通訊,監(jiān)控正常,那么可以認為完成部分接口調(diào)試工作,需要泵控制器對泵完成單體調(diào)試工作后重新做接口調(diào)試。
(7)如圖8所示,BAS I/O模塊箱未組網(wǎng),現(xiàn)象主要發(fā)生在小站臺模塊箱/區(qū)間模塊箱,在調(diào)試過程中,受制其他專業(yè)的干擾,如信號動車調(diào)試熱滑等影響,軌行區(qū)的小站臺沒法進入,小站臺模塊箱組網(wǎng)不能及時組網(wǎng),或者區(qū)間模塊箱受制于供電和軌行區(qū)管理問題,不能如期組網(wǎng),耽誤調(diào)試時間。該問題要確保工期,應(yīng)加強溝通,與相關(guān)的職能部門做好流程管理,確保提供調(diào)試界面,保證工作順利進展。
上述問題的描述可得出,一個良好的接口測試需要集成商有強有力的技術(shù)經(jīng)驗;機電施工單位的安裝、單機調(diào)試等技術(shù)能力過硬;機電設(shè)備廠家技術(shù)能力到位;弱電施工單位的施工技術(shù)質(zhì)量過關(guān)。因此,管理者應(yīng)統(tǒng)籌關(guān)注各方的技術(shù)能力,把控技術(shù)要點,提高調(diào)試成功率。
2 技術(shù)管理思路
從技術(shù)角度展開論述BAS調(diào)試的各項事宜,可以看出接口調(diào)試為BAS三個調(diào)試環(huán)節(jié)的紐帶橋梁、核心,單體調(diào)試為接口調(diào)試提供了前置條件和基礎(chǔ),接口調(diào)試為綜合聯(lián)調(diào)打下基礎(chǔ),接口調(diào)試的質(zhì)量嚴(yán)重影響和制約聯(lián)調(diào)聯(lián)試的效果,因此在技術(shù)管理中要抓住接口調(diào)試環(huán)節(jié),把握進度,保證質(zhì)量。
為順利開展接口調(diào)試工作,風(fēng)水電施工單位根據(jù)設(shè)計藍圖和相關(guān)技術(shù)資料,對風(fēng)水電設(shè)備的型號、數(shù)量、設(shè)備編號、安裝位置進行確認。如存在變更或數(shù)量增減,及時對 BAS監(jiān)控設(shè)備確認和更新,移交給BAS調(diào)試方和BAS施工方,便于調(diào)試軟件準(zhǔn)備和施工接線準(zhǔn)備,提高調(diào)試效率。
為保證施工質(zhì)量的可靠性,為使得接口調(diào)試會更加順暢,可以要求BAS調(diào)試方和風(fēng)水電設(shè)備方提供單體調(diào)試的完成報告,避免弄虛作假,耽誤調(diào)試事宜。
為保證調(diào)試工期的如期進行,提前暴露接口存在問題,可以對于典型設(shè)備采取首件測試定標(biāo)的技術(shù)管理方法,一方面可以暴露接口位置的問題,另一方面,磨合設(shè)備廠家接口存在問題,為剩下的設(shè)備順利進展打下基礎(chǔ)。
為規(guī)范BAS系統(tǒng)現(xiàn)場調(diào)試管理思路,保證調(diào)試階段各項工作順暢、有序開展,滿足調(diào)試進度、調(diào)試質(zhì)量,達到綜合聯(lián)調(diào)階段工作要求,為后期的試運行和試運營做足準(zhǔn)備,BAS調(diào)試中應(yīng)加強管理,促進BAS與風(fēng)水電單位的溝通交流,根據(jù)風(fēng)水電設(shè)備的安裝進度,制定詳細的BAS接口調(diào)試計劃,并且充分暴露調(diào)試過程中的問題,梳理內(nèi)容包含但不限于:所屬專業(yè),調(diào)試地點,問題描述,發(fā)現(xiàn)時間,責(zé)任單位、問題狀態(tài)、整改日期、溝通情況,備注等內(nèi)容,調(diào)試問題整改解決后也不需保留;督促問題責(zé)任單位進行整改保證工期進度,并且匯總BAS接口調(diào)試完成總進度表,從整體把控進度管理。
此外,在BAS系統(tǒng)調(diào)試過程中,需要高度引起重視的設(shè)計關(guān)注點有:接口類型提前確認,接口的數(shù)量要準(zhǔn)確,對于設(shè)備控制權(quán)限的歸屬問題(如某個風(fēng)閥屬于FAS控制還是BAS控制等),模式(含大系統(tǒng)模式,小系統(tǒng)模式,隧道系統(tǒng)模式等)控制表盡早確認等。頂層設(shè)計方案準(zhǔn)確性越高,將越有利于后期調(diào)試。
參考文獻:
[1]樊琦.關(guān)于地鐵FAS系統(tǒng)、BAS系統(tǒng)的調(diào)試方法分析[J].電子測試,2017(01):110-111.
[2]杜慶歡.地鐵環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計與應(yīng)用[D].安徽工業(yè)大學(xué),2016.
[3]熊賢樹,吳志梁.地鐵防災(zāi)報警系統(tǒng)(FAS)與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)(BAS)調(diào)試內(nèi)容概述及FAS、BAS系統(tǒng)方案的探討[J].中國新通信,2015,17(10):57-58.
[4]彭顯辰.地鐵BAS系統(tǒng)設(shè)計與實施的研究[D].蘭州理工大學(xué),2013.
[5]卞偉.淺析南京地鐵一號線BAS的環(huán)控工藝及其調(diào)試[J].自動化技術(shù)與應(yīng)用,2007(12):106-109+88.
[6]劉垚.南京地鐵BAS初期在線運行與優(yōu)化研究[D].清華大學(xué),2007.
本文來源于科技期刊《電子產(chǎn)品世界》2019年第3期第39頁,歡迎您寫論文時引用,并注明出處
評論