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          除了代工小米9,造車(chē)的比亞迪還做了這些事!

          作者: 時(shí)間:2019-03-07 來(lái)源:OFweek工控網(wǎng) 收藏
          編者按:比亞迪不僅在汽車(chē)制造上實(shí)力深厚,在手機(jī)代工和其它業(yè)務(wù)方面,仍然保持走在行業(yè)前沿的水平。作為我國(guó)重要的制造企業(yè)代表,比亞迪在行業(yè)中具有模范作用,相信經(jīng)過(guò)不斷技術(shù)突破和進(jìn)步,比亞迪將會(huì)為我國(guó)眾多制造企業(yè)樹(shù)立一個(gè)又一個(gè)全新的示范里程碑!

            日前,小米創(chuàng)始人雷軍發(fā)布微博消息稱(chēng),代工廠,除了富士康新增了,并表示,生產(chǎn)的首批手機(jī)正式下線,比原計(jì)劃提前。緊接著,官微也隨即回應(yīng):沒(méi)錯(cuò),是我,確定代工。該消息一經(jīng)發(fā)布,引發(fā)行業(yè)高度關(guān)注。

          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/201903/398295.htm

            而更讓人關(guān)注的是,網(wǎng)友們對(duì)比亞迪的疑問(wèn):比亞迪不是做汽車(chē)的嘛?比亞迪怎么能代工小米?比亞迪啥時(shí)候做手機(jī)了?

            比亞迪不只做汽車(chē),在代工方面也很所有涉及!目前比亞迪擁有IT、汽車(chē)以及新能源三大產(chǎn)業(yè)群,其中,比亞迪的汽車(chē)和新能源行業(yè)為人熟知。但是在IT方面,比亞迪雖然有實(shí)力,卻“名不見(jiàn)經(jīng)傳”。實(shí)際上,在手機(jī)代工方面,比亞迪實(shí)力不容小覷。

            切入集成電路和功率器件開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)

            說(shuō)到比亞迪手機(jī)代工“技能”,需追溯到2003年。當(dāng)年比亞迪通過(guò)旗下的比亞迪微電子開(kāi)始切入集成電路和功率器件開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)。到2008年,比亞迪宣布斥資近2億收購(gòu)了寧波中緯半導(dǎo)體,正式進(jìn)入半導(dǎo)體代工領(lǐng)域。

            收購(gòu)?fù)瓿珊?,比亞迪開(kāi)始整改中緯原本的運(yùn)營(yíng)模式,并將中緯以前的晶圓代工業(yè)務(wù),整合到其微電子產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中,形成完善的代工體系。所以,通過(guò)整改,比亞迪一定程度上也可被稱(chēng)為IDM公司了。

            第二大手機(jī)代工廠和華為“金牌供應(yīng)商”

            經(jīng)過(guò)不斷的積累和發(fā)展,現(xiàn)今,比亞迪已經(jīng)是世界第二大手機(jī)代工廠,還是僅次于富士康的ODM全球供應(yīng)商。同時(shí),比亞迪更是給華為、小米、三星、vivo、TCL很多高端旗艦機(jī)代工,并深受這些企業(yè)的信賴(lài)。

            

            其中,華為作為國(guó)產(chǎn)手機(jī)品牌,與比亞迪建立了深度的合作關(guān)系。作為華為的金牌供應(yīng)商,比亞迪為華為提供了品質(zhì)保障的手機(jī)玻璃。除了華為,在手機(jī)玻璃業(yè)務(wù)上,比亞迪也為小米、步步高等供貨。值得一提的是,目前國(guó)內(nèi)能做手機(jī)玻璃的,僅有比亞迪一家!

            除了手機(jī)玻璃,比亞迪還為華為提供金屬后蓋及邊框、充電器和電池。要知道,比亞迪在電池方面的技術(shù)水平,是處在世界領(lǐng)先地位的,曾經(jīng)的“王者”諾基亞的電池都是比亞迪代工的。當(dāng)然了,比亞迪關(guān)于手機(jī)代工業(yè)務(wù)的客戶(hù)肯定不止華為,上文所提到的國(guó)內(nèi)外眾多知名手機(jī)品牌,都與比亞迪保持著緊密的合作關(guān)系。

            

            成為中國(guó)唯一一家擁有完整產(chǎn)業(yè)鏈的車(chē)企

            除了造車(chē)、手機(jī)代工,比亞迪還有什么技能?答案是芯片制造。目前,比亞迪已經(jīng)陸續(xù)掌握芯片設(shè)計(jì)和制造、模組設(shè)計(jì)和制造、大功率器件測(cè)試應(yīng)用平臺(tái)、電源及電控等環(huán)節(jié),是中國(guó)實(shí)現(xiàn)車(chē)規(guī)級(jí)大規(guī)模量產(chǎn)、也是唯一一家擁有IGBT完整產(chǎn)業(yè)鏈的車(chē)企!

            去年12月份,比亞迪宣布:已投入巨資布局性能更加優(yōu)異的第三代半導(dǎo)體材料SiC(碳化硅),并有望于2019年推出搭載SiC電控的電動(dòng)車(chē)。此消息一出,更是奠定了比亞迪在半導(dǎo)體行業(yè)的地位。

            據(jù)悉,制造IGBT難度極大,在大規(guī)模應(yīng)用的1200V車(chē)規(guī)級(jí)IGBT芯片的晶圓厚度上,但是比亞迪可將晶圓厚度減薄到120um(約兩根頭發(fā)絲直徑),已經(jīng)處于全球先進(jìn)水平。

            可以看到,比亞迪不僅在汽車(chē)制造上實(shí)力深厚,在手機(jī)代工和其它業(yè)務(wù)方面,仍然保持走在行業(yè)前沿的水平。作為我國(guó)重要的制造企業(yè)代表,比亞迪在行業(yè)中具有模范作用,相信經(jīng)過(guò)不斷技術(shù)突破和進(jìn)步,比亞迪將會(huì)為我國(guó)眾多制造企業(yè)樹(shù)立一個(gè)又一個(gè)全新的示范里程碑!



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