協(xié)作機(jī)器人為彈性制造而生 電子、汽車(chē)與工具機(jī)為臺(tái)灣潛力應(yīng)用
過(guò)去傳統(tǒng)工業(yè)機(jī)器人適用于大量與標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)流程,然隨著少量多樣的生產(chǎn)需求席卷制造業(yè),傳統(tǒng)工業(yè)機(jī)器人恐無(wú)法適應(yīng)需要頻繁更換產(chǎn)線(xiàn)的作業(yè)流程,因而促使市場(chǎng)對(duì)于協(xié)作型機(jī)器人的需求逐年增加。過(guò)去汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一直是工業(yè)機(jī)器人的重度使用者,然機(jī)器人業(yè)者未來(lái)則是看好在電子產(chǎn)業(yè)、金屬加工與工具機(jī)等領(lǐng)域,將成為機(jī)器人的另一潛力市場(chǎng)。
本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/201904/399965.htm從協(xié)作機(jī)器人在電子產(chǎn)業(yè)的使用需求分析
傳統(tǒng)工業(yè)機(jī)器人從導(dǎo)入到裝機(jī)部署,耗時(shí)往往長(zhǎng)達(dá)數(shù)月,加上其學(xué)習(xí)曲線(xiàn)高、又占用廠房面積,一經(jīng)上線(xiàn)便訴求避免進(jìn)行大的變動(dòng),因此其往往負(fù)責(zé)定點(diǎn)定位、具有重復(fù)性、標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)流程,適合大批量的生產(chǎn),此類(lèi)應(yīng)用場(chǎng)域又以汽車(chē)廠為多,一般新車(chē)從量產(chǎn)上市到停產(chǎn)退場(chǎng),產(chǎn)品線(xiàn)生命周期約3到6年,足以讓汽車(chē)廠的投資獲得回收。
然制造業(yè)現(xiàn)為達(dá)到客制化、少量多樣的生產(chǎn)需求,產(chǎn)線(xiàn)頻繁更動(dòng)已是必然趨勢(shì),也考驗(yàn)著機(jī)器手臂適應(yīng)彈性生產(chǎn)的能力。象是隨消費(fèi)者導(dǎo)向的市場(chǎng)需求,光陽(yáng)機(jī)車(chē)迄今推出的車(chē)款多達(dá)290種,其透過(guò)智能產(chǎn)線(xiàn)的導(dǎo)入,徹底改變過(guò)去完成1個(gè)零件必須換3條產(chǎn)線(xiàn)生產(chǎn)的情況,現(xiàn)在,光陽(yáng)同一條產(chǎn)線(xiàn)就可生產(chǎn)6種零件,充份提高了彈性生產(chǎn)能力。
而刀庫(kù)大廠德大機(jī)械,則是1條產(chǎn)線(xiàn)可生產(chǎn)57種零件,其位于臺(tái)中精密機(jī)械科技園區(qū)打造的智能制造試營(yíng)運(yùn)場(chǎng)域,也打造了1條可進(jìn)行9種零件混線(xiàn)生產(chǎn)的智能產(chǎn)線(xiàn)。
彈性生產(chǎn)考驗(yàn)機(jī)器人適應(yīng)能力,Universal Robots(UR)大中華區(qū)總經(jīng)理蘇壁凱則指出,協(xié)作型機(jī)器人之所以逐年受到市場(chǎng)關(guān)注,主要在于協(xié)作型機(jī)器人具備幾項(xiàng)優(yōu)勢(shì):其一是訴求體積輕巧可大幅度減少?gòu)S房占積,而其大幅降低使用復(fù)雜度,相較傳統(tǒng)工業(yè)機(jī)器人需要專(zhuān)業(yè)工程師進(jìn)行設(shè)定編程,一般非專(zhuān)業(yè)背景的工廠作業(yè)員也能輕易使用協(xié)作型機(jī)器人。
此外,其在人機(jī)協(xié)作環(huán)境中的使用比起傳統(tǒng)工業(yè)機(jī)器人更勝一籌,能夠深入過(guò)去傳統(tǒng)工業(yè)機(jī)器人無(wú)法觸及到的作業(yè)流程。
UR臺(tái)灣區(qū)業(yè)務(wù)經(jīng)理張仁銘則是指出,過(guò)去傳統(tǒng)工業(yè)機(jī)器人在汽車(chē)制造的應(yīng)用,大多在于如鈑金等大型材料的搬運(yùn)或焊接噴涂作業(yè)等,汽車(chē)市場(chǎng)雖已逐漸飽和,達(dá)到一定程度的自動(dòng)化,然汽車(chē)外圍組裝作業(yè),如汽車(chē)座椅鎖附螺絲、車(chē)燈的組裝等作業(yè),目前仍以人力作業(yè)為主,因此其仍是協(xié)作型機(jī)器人未來(lái)可期的市場(chǎng)需求。
除此之外,蘇壁凱也看好未來(lái)協(xié)作型機(jī)器人在電子產(chǎn)業(yè)、金屬加工、工具機(jī)市場(chǎng)的應(yīng)用。根據(jù)IFR調(diào)查,特別是從協(xié)作機(jī)器人在電子產(chǎn)業(yè)的使用需求來(lái)看,臺(tái)灣是全球排名第四大的買(mǎi)主,次于中國(guó)大陸、韓國(guó)與日本,然韓國(guó)與日本的機(jī)器人使用密集度都遠(yuǎn)高于臺(tái)灣,因此臺(tái)灣電子產(chǎn)業(yè)對(duì)于機(jī)器人的需求可說(shuō)是后勢(shì)看漲,未來(lái)甚至有望超越汽車(chē)產(chǎn)業(yè),而其主要應(yīng)用包括上下料、組裝、插件等應(yīng)用,另在半導(dǎo)體、光電產(chǎn)業(yè)的無(wú)塵室應(yīng)用,對(duì)于協(xié)作型機(jī)器人的需求也占有一定比例。
而工具機(jī)方面,則是以搭載移動(dòng)設(shè)備成為活動(dòng)式機(jī)器手臂,在單站間取代人力進(jìn)行加工件的取放作業(yè),用以提高作業(yè)效率,現(xiàn)如今許多工具機(jī)大廠如臺(tái)中精機(jī)、永進(jìn)機(jī)械等也已陸續(xù)集成機(jī)器手臂,設(shè)計(jì)成雙機(jī)運(yùn)行的模式,在勞力相對(duì)密集的金屬加工產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō),可大幅減少對(duì)人力的依賴(lài)。
評(píng)論