瑞薩電子推出14節(jié)鋰電池管理IC 最大限度延長混合動(dòng)力及電動(dòng)汽車電池壽命與續(xù)航里程

2019 年 8 月 8 日，日本東京訊 - 全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會(huì)社（TSE：6723）今日宣布推出第四代鋰離子（Li-ion）電池管理IC，提供高精度及使用壽命。ISL78714提供精準(zhǔn)的電池電壓與溫度測量、電池均衡及廣泛的系統(tǒng)診斷，以保護(hù)14節(jié)鋰電池組，最大限度提升混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車（HEV/MHEV/PHEV/BEV）的電池壽命和續(xù)航里程。

瑞薩汽車系統(tǒng)開發(fā)事業(yè)部副總裁鈴木正宏表示：“ISL78714電池管理IC為電池管理系統(tǒng)提供最佳的電池組監(jiān)測精度、快速數(shù)據(jù)采集能力和故障檢查功能。我們與馬恒達(dá)（Mahindra）車隊(duì)合作的電動(dòng)方程式（Formula E）技術(shù)并幫助他們在比賽中獲勝。我們?yōu)轳R恒達(dá)電動(dòng)賽車共同設(shè)計(jì)了采用ISL78714 IC和RH850 MCU的鋰離子電池管理系統(tǒng)?！?/p>

ISL78714可監(jiān)測并均衡多達(dá)14個(gè)串聯(lián)電池，在汽車工作溫度范圍內(nèi)測量精度可達(dá)±2 mV，幫助系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員根據(jù)絕對電壓水平進(jìn)行判斷。ISL78714包含精密的14位模數(shù)轉(zhuǎn)換器和相關(guān)數(shù)據(jù)采集電路。該器件可提供多達(dá)六個(gè)外部溫度輸入（兩個(gè)可從GPIO獲得），并包括所有關(guān)鍵內(nèi)部功能的故障檢測與診斷。

ISL78714滿足包括HEV/PHEV在內(nèi)的所有類型EV電池組系統(tǒng)的安全性、可靠性和高性能要求，使汽車制造商能夠達(dá)到 ISO 26262汽車安全完整性等級(jí)（ASIL D）評估。此外，ISL78714還可在10ms內(nèi)監(jiān)測并讀取112個(gè)電池的過壓/欠壓、溫度、開路狀態(tài)和故障狀態(tài)；或在6.5ms內(nèi)監(jiān)測并讀取70個(gè)電池的狀態(tài)。

多個(gè)ISL78714可通過專用菊花鏈連接，支持多達(dá)420個(gè)電池（30個(gè)IC）的系統(tǒng)，提供業(yè)界領(lǐng)先的瞬態(tài)和EMC/EMI抗擾性，超越汽車等級(jí)要求。ISL78714菊花鏈拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)采用低成本電容或變壓器隔離（或?qū)烧呓Y(jié)合），利用雙絞線將多個(gè)電池組堆疊，同時(shí)防止熱插拔和高壓瞬變。當(dāng)與主MCU失去通信，看門狗定時(shí)器會(huì)自動(dòng)關(guān)閉菊花鏈IC。

ISL78714電池管理IC的關(guān)鍵特性：

·監(jiān)測并管理多達(dá)14個(gè)電池電壓，測量精度為±2 mV

·堅(jiān)固的雙線菊花鏈通信系統(tǒng)，采用通訊速率高達(dá)1 Mbps的電容器或變壓器耦合

·全差分電池輸入范圍為±5 V，適用于燃料電池和老化電池組的跨接銅排母線測量要求

·精度為±6mV@±6σ的15年電路板級(jí)（長期漂移）

·電池電壓和溫度測量符合ASIL D標(biāo)準(zhǔn)

·符合AEC-Q100 2級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，工作溫度范圍為-40°C至+105°C

電池管理系統(tǒng)（BMS）參考設(shè)計(jì)現(xiàn)已上市，其中包括5個(gè)ISL78714集成電路和1個(gè)RH850/P1M MCU，組成完整的70節(jié)電池評估平臺(tái)，用于外部電池均衡。參考設(shè)計(jì)套件通過CAN和UART提供設(shè)置和數(shù)據(jù)記錄；同時(shí)提供了GUI、Altium布局文件和面向RH850外圍設(shè)備及ISL78714的底層驅(qū)動(dòng)程序；提供硬件、軟件和接口參考手冊及EMC報(bào)告。參考設(shè)計(jì)套件可幫助電動(dòng)汽車系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員將其軟件移植到RH850 MCU上，并擴(kuò)展至任何大小的電池組，節(jié)省長達(dá)一年的開發(fā)時(shí)間。

供貨信息

ISL78714鋰離子電池管理IC現(xiàn)已批量生產(chǎn)，采用64引腳TQFP封裝。