聯(lián)通、移動(dòng)合體：共建5G網(wǎng)路 移動(dòng)要遭殃？

昨天，中國聯(lián)通發(fā)出公告稱，將與中國電信在全國范圍內(nèi)合作共建一張５Ｇ接入網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)。雙方用戶歸屬不變，品牌和業(yè)務(wù)運(yùn)營保持獨(dú)立。

隨后這個(gè)消息引發(fā)了業(yè)界的廣泛關(guān)注，大家普遍認(rèn)為５Ｇ網(wǎng)絡(luò)即將大規(guī)模商用的情況下，這勢(shì)必會(huì)對(duì)中國移動(dòng)產(chǎn)生巨大的沖擊。

對(duì)兩大巨頭的合作，在部分業(yè)內(nèi)人士看來，此舉勢(shì)必減少５Ｇ基站的數(shù)量，降低對(duì)５Ｇ網(wǎng)絡(luò)建設(shè)設(shè)備的需求，采購量的減少又利空產(chǎn)業(yè)鏈上市公司以及中國鐵搭。

雖說兩家共用一張網(wǎng)絡(luò)，用戶的體驗(yàn)將無太大差別。但業(yè)界仍然擔(dān)憂，雙方畢竟都要競(jìng)爭(zhēng)５Ｇ用戶數(shù)量，在業(yè)務(wù)開展上一直存在正面競(jìng)爭(zhēng)，如何解決好“競(jìng)爭(zhēng)”與“合作”的關(guān)系，將會(huì)是考驗(yàn)。

此外，也有分析人士表示，兩家共建５Ｇ網(wǎng)絡(luò)對(duì)中國移動(dòng)基本沒有影響，電信＋聯(lián)通的市場(chǎng)份額低于中國移動(dòng)的格局，短期也看不到變化。