安森美半導(dǎo)體將在美國國際消費電子展，展示長距和汽車車載成像及檢測技術(shù)

近日，推動高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor)，將在CES 2020展示最新的LiDAR技術(shù)，這也是公司汽車方案展示的焦點。安森美半導(dǎo)體是LiDAR探測器的公認(rèn)領(lǐng)先供應(yīng)商之一，將展示行業(yè)首款高分辨率、寬視野(FoV）單光子雪崩二極管（SPAD）陣列系列，設(shè)計用于短、中和長距LiDAR應(yīng)用。

SPAD陣列是微光光子探測器，可同時產(chǎn)生場景的黑白圖像和景深圖，極適合飛行時間（ToF）應(yīng)用。該技術(shù)的低密度版本已用于消費類應(yīng)用，但這些器件不能在2米以外工作，并且在明亮的照明條件下不夠可靠。新的SPAD器件更加靈活，可與ToF的各種場景照明架構(gòu)一起使用，包括掃描和閃光。采用該新技術(shù)的評估套件將在CES 2020期間展出。

安森美半導(dǎo)體基于SPAD的硅光電倍增器（SiPM）技術(shù)是LiDAR行業(yè)的首選探測器，因為與雪崩光電二極管（APD）等傳統(tǒng)探測器相比，它具有單光子靈敏度、高增益和光子探測效率以及高制造一致性。多家LiDAR傳感器制造商將在CES 2020展示由安森美半導(dǎo)體SiPM探測器賦能的產(chǎn)品，包括RoboSense獲CES創(chuàng)新獎的RS-LiDAR-M1。

RoboSense合伙人兼副總裁Leilei Shinohara博士說：“獲CES 2020獎項的RS-LiDAR-M1以符合車規(guī)的設(shè)計提供卓越的長距、精度和領(lǐng)先市場的性價比。我們與安森美半導(dǎo)體合作并利用RD系列SiPM系列，已迅速超越了傳統(tǒng)LiDAR制造商使用較老舊的APD技術(shù)和機械掃描架構(gòu)所提供的性能。安森美半導(dǎo)體的SiPM探測器技術(shù)實現(xiàn)了所需的LiDAR性能。”

安森美半導(dǎo)體智能感知部SensL分部副總裁Wade Appelman說:“ SiPM正在905 nm波長的近紅外（NIR）固態(tài)LiDAR系統(tǒng)中迅速取代APD。很高興我們的LiDAR合作伙伴獲獎，因為他們的設(shè)計采用我們最新的符合AEC-Q101認(rèn)證的R系列探測器，具有領(lǐng)先市場的15%光子探測效率（PDE），這是實現(xiàn)長距測距的關(guān)鍵性能參數(shù)之一。”

展示安森美半導(dǎo)體汽車成像技術(shù)的全面產(chǎn)品陣容的其他演示，將包括一個830萬像素(MP)先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）汽車圖像傳感器，能在微光和有霧的環(huán)境中在RGB和NIR +模式下運行，以及一個12MP圖像傳感器，用于駕駛員和乘員監(jiān)控，旨在滿足新興機器人出租車市場的需求。另外，桌面跑道將演示該傳感器在高動態(tài)范圍(HDR)設(shè)置下的全局快門和卷簾快門性能。

多輸入多輸出+ (MIMO+)是一種用于ADAS的創(chuàng)新的多模式雷達(dá)功能，支持在單個傳感器中實現(xiàn)長距和短距工作。安森美半導(dǎo)體的高性能雷達(dá)mmIC是這演示的核心，將顯示檢測到的目標(biāo)包括人和物體的距離、速度和角度。

艙內(nèi)監(jiān)控正成為重要的安全應(yīng)用，安森美半導(dǎo)體將展示針對此應(yīng)用的一個方案，使用2.3MP RGB-IR傳感器，可在白天生成彩色圖像，在夜間采用NIR照明生成黑白圖像。該裝置將演示跟蹤人體和面部分析，包括識別情緒的能力。