ITECH重視汽車領域的解決方案

一直以來,ITECH都非常關注和致力于汽車領域的解決方案,從傳統(tǒng)燃油車到新能源汽車。近些年來,隨著人們環(huán)保意識的增強,以及對駕駛舒適性和安全性要求的提升,汽車正在朝著智能化,自動化,輕量化以及自動駕駛級別更高(ADAS)的趨勢發(fā)展。雖然目前還不能完全實現(xiàn)無人駕駛,但是相比較傳統(tǒng)汽車,車用的諸多核心零部件已經(jīng)在進行更新?lián)Q代,電控性更強,集成度更高。另一方面,5G技術的問世,也在進一步加快車聯(lián)網(wǎng)的布局。作為測試設備廠商,ITECH目前著力于為自動駕駛/ADAS技術,車聯(lián)網(wǎng)技術以及車用功率半導體等提供最新的測試方案支撐,如,ITECH 擁有的高精度的雙向電源IT6400系列和IT-M3600系列產品,均可為這類高精度的測試應用提供精確的測試解決方案。 

就ITECH目前所關注的發(fā)展趨勢來看,要提高ADAS級別,加快車聯(lián)網(wǎng)布局,提升新能源整車性能,技術上主要面臨以下挑戰(zhàn):

1) 首先,相比較傳統(tǒng)燃油車,新能源汽車的功率半導體器件用量提升了3倍多,這就使得整車的電磁干擾強度增大。而布局車聯(lián)網(wǎng)等技術,需要非常可靠的網(wǎng)聯(lián)硬件的支撐,比如T-Box,這些核心硬件必須具備很強的抗干擾性能。

2) 另一方面,功率器件使用的增多,器件自身的損耗不可避免地會降低模塊的轉換效率,所以尋找性能更好的功率器件,一方面可以有助于增加車輛的續(xù)航里程,并且還可以使得汽車輕量化,在狹小封閉的空間內,獲得更好的耐溫性和穩(wěn)定性。現(xiàn)在也有很多半導體廠商在研究SiC和GaN在新能源車上的應用。

3) 最后是進一步提升傳感器的靈敏度和精確度。傳感器是實現(xiàn)自動駕駛/ADAS的關鍵技術。目前汽車市場對視覺,激光雷達傳感器的需求不斷增長,一方面?zhèn)鞲衅餍枰嵘群涂煽啃?其次對尺寸和散熱等問題上也提出了更嚴苛的要求。

汽車行業(yè)的發(fā)展同樣給測試設備帶來了新的挑戰(zhàn),比如車輛網(wǎng)應用中的T-Box測試,需要測試設備具備供電擾動波形模擬功能,而ITECH的解決方案是針對這些汽車部件測試,在我公司的多款電源中,比如 IT6500系列高性能電源系列,IT6000 大功率電源系列直接為用戶內置標準的汽車擾動波形,方便用戶直接調用。另外,針對車聯(lián)網(wǎng)的相關芯片級測試,提供專用的低功耗高精度電源以及老化方案,ITECH 的高精度的電源IT6400系列和IT-M3200系列的電流分辨率可以達到nA級別。甚至考慮到綠色能源,ITECH 近期推出的很多雙向產品,都是可支持能量回收,可回饋電網(wǎng),以一個800W 的產品為例,一年可節(jié)約電費4000元。 當然,自新能源汽車發(fā)展以來備受關注的三電核心技術 “電池,電機,電驅”,ITECH是提供從單機到系統(tǒng)級的解決方案。比如IT6000大功率雙向回饋式直流電源,燃料電池堆模擬器/燃料電池堆模擬測試系統(tǒng),電池模擬器BSS2000 的問世,也協(xié)助客戶解決了一部分的電池的快捷真實仿真模擬的測試需求,另外,我公司還有針對汽車產業(yè)的ITS9500 交直流充電樁模擬系統(tǒng) ,ITECH 繼電器測試系統(tǒng)等一系列解決方案。

無人駕駛領域涉及的傳感器種類很多,大致包括攝像頭,激光雷達,加速度傳感器等,目的是感知和測繪車輛周圍的環(huán)境,并負責自動駕駛車輛的決策能力,比如自動緊急制動,車道保持,并線輔助和自適應巡航控制等。以激光雷達為例,ITECH主要是提供傳感器核心芯片的功耗以及老化測試解決方案,因為激光雷達屬于半導體器件,對于電流過沖非常敏感,因此ITECH在設計解決方案時,在ITECH 電源產品中,IT6000 IT6500 IT-M多個系列產品硬件中特別增加了CC/CV優(yōu)先權功能,用戶通過調節(jié)環(huán)路速度,實現(xiàn)啟動電流無過沖,從而延長了DUT的壽命。

ITECH一直以來都是注重研發(fā)和社會責任感的公司,ITECH會緊跟各行業(yè)的測試需求,推出最佳的綠色測試解決方案,一如既往,ITECH 在2020年還將推出3-5個系列的產品,當然也會延續(xù)ITECH 一貫的產品風格,高性能,專業(yè)的,綠能的(能量可回饋電網(wǎng))的解決方案,當然也會持續(xù)推出一些針對無人駕駛的產業(yè)鏈的產品的測試。