亞太股份智能輔助駕駛系統(tǒng)通過(guò)C-NCAP等測(cè)試

近日，亞太股份在重慶車(chē)輛研究院機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)檢試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行了AEB、FCW、LDW、ACC功能的第三方場(chǎng)地法規(guī)試驗(yàn)，所有測(cè)試項(xiàng)目均100%通過(guò)。

其中AEB、FCW功能按照《C-NCAP管理規(guī)則》的要求，進(jìn)行了車(chē)輛追尾自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB CCR）試驗(yàn)和行人自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB VRU_Ped）試驗(yàn)。通過(guò)雷達(dá)與攝像頭的深度融合，F(xiàn)CW/AEB系統(tǒng)在保證觸發(fā)率的同時(shí)，最大程度上降低了對(duì)道路非有效目標(biāo)的誤觸發(fā)率，使得FCW/AEB系統(tǒng)的可靠性和客戶體驗(yàn)極大提升。LDW功能按照GB/T 26773-2011《智能運(yùn)輸系統(tǒng)車(chē)道偏離報(bào)警系統(tǒng)性能要求與檢測(cè)方法》進(jìn)行試驗(yàn)。ACC功能按照GB/T 20608-2006《智能運(yùn)輸系統(tǒng)自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)性能要求與檢測(cè)方法》以及ISO22179-2009 《Intelligent transport systems - Full speed range adaptive cruise control (FSRA) systems - Performance requirements and test procedures》進(jìn)行試驗(yàn)，并加測(cè)了前車(chē)Cut in場(chǎng)景和Stop&Go場(chǎng)景，使其能夠應(yīng)用于日益擁堵的城市工況，并提供舒適的駕駛體驗(yàn)。 

此前，2019年冬季，亞太股份在黑河試驗(yàn)場(chǎng)完成了系統(tǒng)級(jí)寒季試驗(yàn)，標(biāo)定并驗(yàn)證了傳感器在-40度嚴(yán)寒中的耐久表現(xiàn)，進(jìn)一步提升了我司ADAS產(chǎn)品在嚴(yán)苛氣候環(huán)境下的可靠性與穩(wěn)定性。

據(jù)悉C-NCAP（China-New Car Assessment Program）是將在市場(chǎng)上購(gòu)買(mǎi)的新車(chē)型按照比中國(guó)現(xiàn)有強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格和更全面的要求進(jìn)行碰撞安全性能測(cè)試，旨在給予消費(fèi)者系統(tǒng)、客觀的車(chē)輛信息，促進(jìn)企業(yè)按照更高的安全標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)，從而有效減少道路交通事故的傷害及損失。