Melexis 推出汽車級(jí) 3D 霍爾效應(yīng)傳感器 IC

微電子半導(dǎo)體解決方案全球供應(yīng)商Melexis 近日宣布推出 MLX90395 Triaxis^? 磁力計(jì)節(jié)點(diǎn)，這是一款汽車級(jí) (AEC-Q100) 單片傳感器 IC，可利用霍爾效應(yīng)提供三維無接觸式傳感功能。MLX90395 雙裸片版本可實(shí)現(xiàn)冗余，適用于要求苛刻的場(chǎng)景，例如汽車應(yīng)用中的變速換檔桿位置傳感。

MLX90395 的功能通過系統(tǒng)處理器定義，而不是硬連線到器件本身。就位置傳感的適用性而言，該產(chǎn)品幾乎不受任何范圍限制。

MLX90395 提供 I²C 和 SPI 兩種接口，可輕松在汽車或工業(yè)控制環(huán)境中集成。中磁場(chǎng) (50 mT) 和高磁場(chǎng) (120 mT) 版本分別提供三種封裝選項(xiàng)：SOIC-8、TSSOP-16（雙裸片實(shí)現(xiàn)冗余）和 QFN-16（配有可沾錫側(cè)翼鍍層）。所有封裝選項(xiàng)均通過 AEC-Q100 認(rèn)證，適用溫度范圍廣泛（ -40°C 至 125°C），并且符合 RoHS 標(biāo)準(zhǔn)。

可選數(shù)字輸出提供適用于 X、Y 和 Z 磁場(chǎng)測(cè)量的 16 位分辨率，使主機(jī)處理器、DSP、微控制器或數(shù)字信號(hào)控制器能夠在磁體通過傳感器 IC 時(shí)解碼其絕對(duì)位置。

歸功于 Melexis 的 Triaxis^? 技術(shù)，相比其他霍爾效應(yīng)傳感器 IC，MLX90395 尺寸更小，更節(jié)能。這項(xiàng)創(chuàng)新型專有技術(shù)有助于實(shí)現(xiàn)業(yè)界領(lǐng)先的低功耗水平，其無功電流為 1.4 μA，待機(jī)電流為 2.4 μA，電源電流為 4 mA 或更低。

除了測(cè)量三個(gè)磁場(chǎng)（Bx、By、Bz）的磁場(chǎng)傳感器，MLX90395 還集成了溫度傳感器和電源電壓監(jiān)視器。在功能上，該傳感器 IC 具有三個(gè)狀態(tài)機(jī)，并按以下三種模式之一運(yùn)行：?jiǎn)未螠y(cè)量模式、突發(fā)模式和變化時(shí)喚醒模式。工程師可以選擇要測(cè)量的磁場(chǎng)和測(cè)量頻率，進(jìn)一步微調(diào)傳感器 IC 的能效以及濾波和采樣時(shí)間，從而優(yōu)化噪聲與帶寬。

“MLX90395 代表了一種適用于汽車和工業(yè)市場(chǎng)的全新位置傳感方式，可以重新定義大量應(yīng)用在 HMI、頂柱、中控面板和車體控制方面的設(shè)計(jì)方式?！盡elexis 位置傳感器 IC 全球營(yíng)銷經(jīng)理 Nick Czarnecki 表示，“MLX90395 具有高靈敏度和多功能性的優(yōu)勢(shì)，且功耗低，尺寸小巧?，F(xiàn)在，汽車制造商可以采用這款滿足車規(guī)要求的 3D 磁性節(jié)點(diǎn)傳感解決方案，獲得絕佳優(yōu)勢(shì)。”

在運(yùn)行期間，可通過 I²C 或 SPI 接口定義和選擇操作模式，從而使多個(gè)傳感器 IC 構(gòu)成由單個(gè)微控制器控制的傳感器 IC 集群。此外，總線協(xié)議（SPI 或 I²C）也可供選擇，SPI 的運(yùn)行頻率高達(dá) 10 MHz，I²C 的運(yùn)行頻率高達(dá) 1 MHz。在制造過程中，每顆傳感器 IC 均分配了一個(gè)唯一的 48 位 ID 號(hào)，還具有額外的可用空間，用于存儲(chǔ)客戶可追溯性信息。