百度的AI時空爭奪戰(zhàn)？百度新棋局，整合國民三大空間

前不久，當腦機接口橫空出世的時候，大家驀然回首，我們已經(jīng)全面進入了一個人工智能的時代，在這個時代中，人工智能已經(jīng)全面進入了我們的生活，當我們已經(jīng)熟悉了每天通過小度來控制家用電器，用Siri來撥打電話，用智能投顧來進行投資分析的時候，人工智能其實早就潤物細無聲了。

昨天，百度的世界大會召開，我們看到了很多不一樣的人工智能，當百度重新定義人工智能的時候，當一個全新的人工智能體系到我們面前的時候，我們才發(fā)現(xiàn)一場全新的AI時空爭奪戰(zhàn)已經(jīng)開打，百度AI在時間、空間上的爭奪到底優(yōu)勢幾何？時空爭奪的商業(yè)化價值到底在什么地方？

一、重新定義AI商業(yè)時空

我們縱觀每年百度世界大會都能看到中國AI領域的新進展，這次的百度世界大會其實也并不例外，在百度世界大會上我們看到了很多讓人心動的人工智能成果，其中最引人關注的有三大場景：

場景一：真正可以應用的無人駕駛。Apollo以成熟的無人駕駛與5G平行駕駛，實現(xiàn)了全新的技術跨越。在面對臨時道路變更或交通管制等情況，接到求助請求后“5G云代駕”可以接管無人駕駛車，改為平行駕駛狀態(tài)，幫助車輛解決問題。其技術落地是Robotaxi實現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)的必要條件，將加速中國自動駕駛大規(guī)模商業(yè)化部署。

場景二：真正落地的終端虛擬人?；?0年前的康輝、李彥宏打造的虛擬人“小康”和“小李”互懟爆料，展現(xiàn)出具備認知能力、可機機對話的終端虛擬人，虛擬人互懟，和康輝聊得不亦樂乎，卻把老爹李彥宏冷落在旁，可謂是賺足了眼球。此外，虛擬人還具備充分的實際落地應用價值：銀行業(yè)、房產(chǎn)銷售業(yè)、導游業(yè)等將來都可以用到虛擬人，其不僅具備人情味，而且有著充分的知識儲備以及貼心的服務能力。

場景三：具備自我形象的度曉曉。百度移動生態(tài)發(fā)布最新搜索創(chuàng)新產(chǎn)品、養(yǎng)成類虛擬助理“度曉曉”，具備答疑解惑、娛樂互動和情感陪伴等能力。值得一提的是，度曉曉會隨著用戶使用越多、功能越豐富，最終會實現(xiàn)千人千面的效果。百度推出的度曉曉，是百度對搜索創(chuàng)新的一個新嘗試，也在一定程度上代表了未來的搜索形態(tài)和人機互動趨勢。

通過百度的世界大會，我們看到了一場圍繞時間、空間的爭奪大戰(zhàn)正在全面啟動，讓我們看到了一個不一樣的百度，觀察百度這些年在人工智能領域的布局，百度其實正在下一盤大棋，而這盤大棋到底是在做什么？

二、百度AI時空爭奪戰(zhàn)錢景幾何？

其實，早在十年前百度就開始布局人工智能，2010年，人工智能技術大牛王海峰加入百度，開始整合百度內(nèi)部零散的AI“萌芽小組”。王海峰加入后，百度對AI技術持續(xù)加碼。2015年，百度發(fā)布了“度秘”，并開始大規(guī)模投入無人車技術。2016年，向外界開放百度大腦。2018年，百度更為激進，五個月內(nèi)四次更新迭代深度學習平臺飛槳的開源框架。

如今經(jīng)過了多年的發(fā)展，每年我們都看到了百度在人工智能領域的進展，作為一個真正全面All in人工智能的科技巨頭，百度今年的世界大會如果一定要說有什么與之前完全不同的地方，那就是百度不僅重新定義了人工智能，讓人工智能重返人間。

早在2016年，羅振宇就已經(jīng)提出了國民總時間的概念，其實這些年來我們看到的各大互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的激烈競爭無外乎兩個最為核心的領域即時間與空間，在我們的日常生活當中，無論你是販夫走卒還是達官顯貴，大家的日常時間都只有24小時，而我們生活的空間也是相對有限的，那么在這樣的情況下，誰能夠掌握大家更多的時間或更多的空間，就更有可能實現(xiàn)長期的市場超越。而百度當前通過人工智能的交互體系，已經(jīng)逐漸構建起屬于自己的時空爭奪優(yōu)勢，百度已經(jīng)掀起了全域AI時空的爭奪戰(zhàn)。

在出行場景中，所謂出行并不是你用什么品牌的車或者用什么樣的約車工具，當我們用第一性原則去追根溯源的時候就會發(fā)現(xiàn)所謂出行其核心就是從一地到另一地的空間轉(zhuǎn)移，所以在這樣的情況下，只要能夠?qū)崿F(xiàn)這樣的轉(zhuǎn)移，就能夠獲得消費者的青睞。那么，這個時候百度Apollo的作用就真正顯現(xiàn)出來，今年6個月的時間里，百度拿下智能交通數(shù)十個項目，全國7個千萬級訂單中，一家拿了4個。8月底，百度4.6億中標廣州智慧交通新基建項目。

那么，一旦百度Apollo具備了全面商用的能力的話，那么從公交到交通指揮，從出租到網(wǎng)約車，甚至于到私家車，幾乎所有實現(xiàn)搭載的交通工具都能夠成為Apollo的載體，小到單個汽車的疲勞駕駛矛盾，大到整個城市的道路指揮體系都有可能被智能化，那么將會極大地節(jié)約社會交易成本，帶來整個社會經(jīng)濟的強大正外部性效應。再結合全世界都在頭疼的道路安全與道路擁堵問題，那么每個城市的落地都會有巨大的商業(yè)價值，并且這種價值會隨著時間的積累進一步快速提升，乃至于形成屬于百度的行業(yè)競爭壁壘。人工智能所帶來的市場價值將會被逐漸顯性化，在這樣的情況下掌握了出行AI服務先發(fā)優(yōu)勢的百度，將有可能在資本市場上進一步獲得整個市場的認同。

在辦公場景中，我們每個人日常的工作其實都需要大量與社會、與互聯(lián)網(wǎng)的溝通，在這樣的情況下，百度人工智能的業(yè)務場景將會被極度延伸，從語音助手甚至到工作助手，隨著我們的工作日益數(shù)字化和物聯(lián)網(wǎng)化，我們?nèi)粘９ぷ鞯姆椒矫婷娑伎梢员蝗斯ぶ悄芩邮?，小到每天上班所購買的咖啡外賣，出差旅行所訂購的機票產(chǎn)品，大到企業(yè)開店的選址布局、業(yè)務的供應鏈整合。

那么，一旦百度的這些辦公場景輔助能夠不斷起到日益增強的作用的時候，那么大量的勞動力資源就可以從繁雜的重復勞動、操作性工作、單純技術領域中解放出來，從而極大地推動社會生產(chǎn)力的提升，進一步構建商業(yè)場景的全面智能化。而且，如果可以在辦公服務中不斷提升效率，那么企業(yè)級的市場將會更加愿意給這種服務買單，這是因為相比于雇傭?qū)Ｈ巳プ雒貢氖虑?，人工智能的成本將會是指?shù)級的降低，而效率將會是前所未有的提升，那么限制企業(yè)服務水平的只剩下算力而不是人工成本，而在摩爾定律的驅(qū)動下，算力的成本將會隨著時間的增長以肉眼可見的速度降低。

在居家場景中，百度的智能音箱為代表的智能終端已經(jīng)開始全面接手家中的方方面面，無論是日常娛樂，還是家電操控，都可以由智能終端完成。據(jù)Strategy Analytics的初步預測，小度智能音箱第二季度出貨量達410萬臺，位居國內(nèi)第一。6月，小度助手第一方硬件設備月語音交互次數(shù)達28億次，與去年同期相比翻了近一倍；小度助手語音交互總次數(shù)達到58億次，比去年同期增長了57%。

要知道當前中國有相當大的未接入互聯(lián)網(wǎng)的人口不是其不愿意接入互聯(lián)網(wǎng)，而是老人、小孩等群體，他們還不能流暢使用傳統(tǒng)的交互方式，但語音交互可以用最簡單的模式解決這個問題，當中國另外5億人全部接入互聯(lián)網(wǎng)的時候，當人工智能家居全面實現(xiàn)的時候，一個更大的商業(yè)時代就會來臨。而在這方面，家居服務的市場價值將會被徹底釋放出來，而因人口老齡化、人口紅利消退所制約的市場服務困局將有可能被解決。

我們可以看到，百度當前的布局已經(jīng)把我們?nèi)粘Ｉ畹募彝サ谝豢臻g，我們?nèi)粘９ぷ鞯霓k公商務第二空間，我們?nèi)粘３鲂械牡谌臻g實現(xiàn)了三大空間的人工智能整合，這種整合的力量一旦形成合力的話，那么，其形成的化學反應將會成為驅(qū)動整個資本市場的強大力量，這就將成為百度真正的商業(yè)化動力引擎。那么，這其中的商業(yè)價值究竟有多少呢？

其實，我們從場景變現(xiàn)的角度就能夠看出來，在當今世界上任何人生活的邊界無外乎時間的每天24小時以及三大場景的空間而已，在這樣的情況下，當如果有一項服務能夠?qū)崿F(xiàn)了對大家日常生活的每天24小時所有場景的全天候覆蓋的時候，大量的商業(yè)價值就會產(chǎn)生，這種價值無論是直接的服務付費，還是第三方的廣告付費，乃至于整個市場的全域產(chǎn)業(yè)鏈增值都將會形成一個橋接我們?nèi)粘Ｉ罘椒矫婷娴木薮笊虡I(yè)體系，根據(jù)尤瓦爾·赫拉利的觀點，當我們進入了時空全面智能服務的時候，在這個體系中，每個人都是大數(shù)據(jù)資產(chǎn)的創(chuàng)造者，能夠給世界不斷地創(chuàng)造我們的價值，而企業(yè)也能夠從其中不斷地發(fā)現(xiàn)變現(xiàn)的渠道，百度從技術到商業(yè)利潤的價值鏈條將有可能被徹底打通。

百度正在讓人工智能走下神壇，對我們每個人進行全場景的服務，這種每個人都可以擁有的人工智能秘書，從工作場景到生活場景，再到鏈接工作與生活的出行場景，一張百度的服務空間覆蓋網(wǎng)正在對每個人進行從生活到工作到出行的無縫鏈接。

三、百度的AI時空資本局該怎么看？

從資本市場的角度來說，我們判斷一家企業(yè)的商業(yè)價值的時候，往往并不一定看他本身的市場盈利能力，而是看整個企業(yè)的市場未來，正如同特斯拉雖然其汽車銷量遠落后于老牌汽車巨頭豐田，但是其資本市場的商業(yè)價值卻遠超豐田一樣，同樣的邏輯我們放到百度的人工智能身上同樣適用。

從商業(yè)估值體系的角度來說，雖然當前的百度并未單獨披露人工智能的收入，但是一旦這些以時空為紐帶的體系全面落地的話，那么我們評估百度的商業(yè)價值模式就不能用傳統(tǒng)的市盈率指標或者是市凈率指標，而應該將其轉(zhuǎn)而應用于更類似于特斯拉的市場估值模式。

當我們看到特斯拉僅憑電動汽車與自動駕駛拿到三千多億美元市值的時候，當我們看到星巴克僅憑第四空間拿下一千多億美元市值的時候，當我們看到微軟僅憑辦公與智能云場景拿下了1.6萬億美元市值的時候，同樣是三大時間與空間的爭奪者，百度的市值還能用百億美元來計算嗎？

在三大時空的爭奪市場中，只要任何一個實現(xiàn)突破，從納斯達克的邏輯來說，千億市值只是起點，當如果三大空間的生態(tài)化反真正形成的時候，萬億估值的可能性也就會進一步出現(xiàn)，所以從預期的角度來說，在這個人工智能未來已來的時代，人工智能時空服務爭奪的商業(yè)預期將會遠超想象。

當然，我們看待一切新技術新業(yè)態(tài)都不能只說樂觀不說悲觀，AI永遠只是一種技術，從技術到商業(yè)盈利模式之間有著非常艱難的驚險一躍，AI想要真正落地需要的是從數(shù)據(jù)、技術到場景的真正攻占，擺在百度面前的路還非常艱險，每一個場景的從技術突破到市場占有率的攻堅都會是一座座大山，只有集中一切力量形成摧枯拉朽之勢才有可能實現(xiàn)在場景上的全面占領，實現(xiàn)對于空間的有效賦能，但只要做到的話從百億到千億的估值之路就已經(jīng)鋪平。

大型科技公司的未來在技術更在商業(yè)化，商業(yè)車輪滾滾向前的時候，技術只是驅(qū)動車輪前進的一部分，百度的時空之路還很長，不過道阻且長，行則將至，路不去走又怎么知道路在何方呢？