為中國市場實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)社會作貢獻

阿爾卑斯阿爾派株式會社（TOKYO:6770、社長:栗山 年弘、總部:東京（下稱“阿爾卑斯阿爾派”）近日為智能交通/智慧城市和無人駕駛領域開發(fā)出 Cellular V2X All in One 模塊“UMCC1 系列”。并于 2020 年 7 月開始了量產(chǎn)。

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第五代移動通信系統(tǒng)（5G）具有超高速、超低延遲、多點同時連接的特點，作為一門今后社會基 礎設施的支柱技術而令人期待。從 2019 年起，世界各國都在加快建設通信環(huán)境和開發(fā)相關技術等， 預計今后邁向社會展開應用的步伐將越來越快。特別是作為下一代移動通信系統(tǒng)的殺手級應用，為實 現(xiàn)安全舒適的無人駕駛而應用至車聯(lián)網(wǎng)領域尤為受人關注。其中 Cellular V2X 是車聯(lián)網(wǎng)的重要應用之一，目前中國正在為未來的 5G 服務應用而在推進第四代移動通信系統(tǒng)（4G:LTE）的實用化?？梢院? 不夸張地說，在基于 Cellular V2X 的車輛間（V2V）及車輛與基礎設施(V2I）等互聯(lián)的商用化進程中， 中國在市場規(guī)模、網(wǎng)絡建設等方面走在世界的前列。

阿爾卑斯阿爾派為了應對市場的發(fā)展而為中國市場開發(fā)了 Cellular V2XAll in One 模塊“UMCC1 系列”，并于 2020 年 7 月開始量產(chǎn)。該模塊是符合 3GPP^※１Rel.14 標準的同時，將應用處理器及 V2X 協(xié)議棧作為標配的 All in One 型，可減輕車載單元側(cè)的 HOST CPU 負載。 此外，由于內(nèi)置了模塊用電源電路(PMIC^※２)，可在一個平臺上方便地完 成車載單元從單功能到高功能的系統(tǒng)擴展。而且還配備了“Evaluation Board & Evaluation Kit（Cellular V2X 模塊評估套件）”可供客戶進 行產(chǎn)品評估，有助于減少單元設計的開發(fā)與評估工時。

并且，此模塊是由阿爾卑斯阿爾派與在 2018 年 11 月簽署了戰(zhàn)略合 作伙伴協(xié)議的中國大唐電信（大唐電信科技產(chǎn)業(yè)集團）集團下的上市公司大唐高鴻（大唐高鴻數(shù)據(jù)網(wǎng) 絡技術股份有限公司）共同開發(fā)，專為 Cellular V2X 市場打造。此外，該模塊還進行了 IMT-2020^※3實證實驗，實現(xiàn)了高互聯(lián)性與可靠性驗證。 阿爾卑斯阿爾派通過本模塊的市場投入，加快面向中國市場和未來全球市場的5G模塊產(chǎn)品開發(fā)， 同時致力于進一步強化聯(lián)網(wǎng)領域的產(chǎn)品實力。此外，作為數(shù)字艙構(gòu)想中的解決方案核心技術，將融合 HMI（Human Machine Interface）和感應技術，實現(xiàn)新一代汽車社會的舒適用戶體驗。

＜面向聯(lián)網(wǎng)汽車領域的產(chǎn)品推廣示意圖＞

【主要特點】

小型且互聯(lián)性卓越的 All in One 型

① 面向中國 符合 3GPP Rel.14(PC5 mode3)

② 搭載應用處理器與 V2X 協(xié)議棧

③ 內(nèi)置電源電路（PMIC）

④ 支持雙天線（多點接收、單點發(fā)送）

＜方框圖＞

【主要用途】

●   遠程信息控制單元（TCU）

●   V2X 車載單元（OBU

●   V2X 路邊單元（RSU）

＜Evaluation Kit＞

【銷售計劃】

開始量產(chǎn)：2020 年 7 月

月產(chǎn)量：20 萬個（2021 年 1 月）

開發(fā)：技術本部 古川開發(fā)中心（宮城縣大崎市）

生產(chǎn)：中國大連工廠（遼寧省大連市）

【主要規(guī)格】

※1   3GPP (Third Generation Partnership Project)：研究和制定下一代移動通信系統(tǒng)規(guī)范的標準化項目

※2   PMIC（Power Management IC）：將多路電源軌與電源管理功能內(nèi)置在單個芯片中的集成電路

※3   IMT-2020 (International Mobile Telecommunications-2020)：由國際電信聯(lián)盟 （ITU）的 ITU Radiocommunication Sector （ITU-R）發(fā)布的 5G 網(wǎng)絡、器件和服務相關標準