若 Fiat Chrysler 和 PSA 集團(tuán)的合并被批準(zhǔn)，新企業(yè) Stellantis 將成為世界第四大汽車制造商

菲亞特克萊斯勒(Fiat Chrysler)和法國汽車制造商標(biāo)致雪鐵龍(PSA)正在考慮合并，這一消息已經(jīng)持續(xù)了一年。

　　如果這項(xiàng)合并計(jì)劃成功的話，可能幫助兩家公司度過目前新冠疫情帶來的沖擊，此外，還可能為他們節(jié)省大量的資金。他們可以以此來開發(fā)新的汽車，尤其是更環(huán)保的全電動(dòng)車型。
　　這次合并也許意味著美國會(huì)有更多的小型車。
　　路透社周一報(bào)道稱，這場企業(yè)聯(lián)姻離成為現(xiàn)實(shí)又近了一步。預(yù)計(jì)歐盟委員會(huì)可能會(huì)批準(zhǔn)這項(xiàng)380億美元的交易。
　　這樁全股票交易將創(chuàng)建一家名為Stellantis的新公司，它聽起來像是科幻系列小說中某個(gè)外星人的家園。然而，合并后的企業(yè)可以節(jié)省的錢并不虛幻。
　　這兩家汽車制造商擁有福特汽車（FCA）旗下的吉普（Jeep）、拉姆卡車（Ram Truck）和瑪莎拉蒂（Maserati），以及PSA投資組合中的標(biāo)致（Peugeot）和歐寶（Opel）。
　　預(yù)計(jì)合并后，在這兩家汽車制造商之間的協(xié)同與合作效應(yīng)下，每年可以節(jié)省60億美元。據(jù)預(yù)測，其中20%可能來自物流和市場營銷等領(lǐng)域，而剩下的80%將在產(chǎn)品相關(guān)領(lǐng)域和采購領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)。
　　更重要的是，據(jù)報(bào)道，節(jié)約的這些資金可以在不關(guān)閉任何制造廠的情況下實(shí)現(xiàn)。而且，這兩家公司合并后將成為世界第四大汽車制造商。
　　這項(xiàng)合并也引起了工會(huì)和政府的擔(dān)憂，關(guān)于反壟斷和很多其他的問題，但這場合并似乎已成定局。
　　FCA和PSA的合并最快可能在2021年第一季度完成。一旦財(cái)務(wù)交易塵埃落定，新成立的Stellantis可能成為世界第四大汽車制造商。