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          EEPW首頁(yè) > 業(yè)界動(dòng)態(tài) > 世界首款商業(yè)化氫燃料電池為,執(zhí)行人道主義任務(wù)的無(wú)人機(jī)提供強(qiáng)大動(dòng)力

          世界首款商業(yè)化氫燃料電池為,執(zhí)行人道主義任務(wù)的無(wú)人機(jī)提供強(qiáng)大動(dòng)力

          作者: 時(shí)間:2021-01-12 來(lái)源:電子產(chǎn)品世界 收藏

          斗山創(chuàng)新(DMI)正在使用由其創(chuàng)新的能量密集型氫燃料電池驅(qū)動(dòng)的無(wú)人機(jī),向偏遠(yuǎn)地區(qū)運(yùn)送人道主義救援物資。這些無(wú)人機(jī)飛行時(shí)間長(zhǎng)達(dá)兩個(gè)小時(shí),已在美屬維爾京群島之間運(yùn)送口罩和應(yīng)急物資,并向位于濟(jì)州島的韓國(guó)最高峰漢拿山山頂(1947米)運(yùn)送醫(yī)療AED。這項(xiàng)技術(shù)為拓展移動(dòng)機(jī)器人的活動(dòng)范圍及載荷能力鋪平了道路。

          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/202101/421975.htm

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          圖1 DMI 無(wú)人機(jī)向維爾京群島運(yùn)送緊急醫(yī)療物資。氫燃料電池組可為無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)超過(guò) 2 個(gè)小時(shí)的飛行時(shí)間,比大多數(shù)電池供電無(wú)人機(jī)長(zhǎng) 4 倍。

          此外,DMI遠(yuǎn)程無(wú)人機(jī)現(xiàn)在也用于商業(yè)應(yīng)用,其中較長(zhǎng)的飛行時(shí)間實(shí)現(xiàn)了對(duì)大型太陽(yáng)能發(fā)電廠的監(jiān)控,例如韓國(guó)位于海南郡Solasido的最大太陽(yáng)能發(fā)電廠。如果使用電池供電無(wú)人機(jī)來(lái)執(zhí)行這一任務(wù),則需要進(jìn)行六次以上的電池更換。

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          圖2 DMI 無(wú)人機(jī)以極高的效率和速度實(shí)現(xiàn)對(duì)太陽(yáng)能面板的檢查。使用配備通用攝像頭和熱成像攝像頭的氫燃料電池?zé)o人機(jī),只進(jìn)行了兩次自動(dòng)網(wǎng)格飛行,就獲得了一座約 20 兆瓦的發(fā)電廠圖像。如果使用電池供電無(wú)人機(jī)來(lái)執(zhí)行這一任務(wù),則需要進(jìn)行六次以上的電池更換。

          高密度電源設(shè)計(jì),優(yōu)化電池組性能

          為移動(dòng)設(shè)備開(kāi)發(fā)氫燃料電池,需要全面的技術(shù)創(chuàng)新,從材料科學(xué)到整體系統(tǒng)級(jí)設(shè)計(jì)優(yōu)化。移動(dòng)性的關(guān)鍵是小型化、提高效率和減輕系統(tǒng)重量。此外,還應(yīng)結(jié)合高能量輸出和耐用性,以實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期、穩(wěn)定的飛行。因此,必須減輕堆棧的重量,配置具有高功率密度的動(dòng)力系統(tǒng),并簡(jiǎn)化包括外圍組件在內(nèi)的整個(gè)電池組的設(shè)計(jì),全面進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化。

          這些設(shè)計(jì)目標(biāo)的核心是系統(tǒng)供電網(wǎng)絡(luò)()的架構(gòu)及其實(shí)施。DP30電池組有兩大動(dòng)力系統(tǒng),為無(wú)人機(jī)的轉(zhuǎn)子和兩個(gè)堆棧的控制器供電。DP30電池組的輸出電壓范圍寬,而且可在40V至74V之間變化,因此動(dòng)力系統(tǒng)旨在確保向無(wú)人機(jī)轉(zhuǎn)子電機(jī)提供嚴(yán)格穩(wěn)壓的48V,12A輸出,向堆??刂破麟娐钒寮帮L(fēng)扇提供 12V, 8A 輸出。

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          圖3 能量密度比較:

          氫燃料電池和鋰電池

          為了實(shí)現(xiàn)高效率和高能量密度的供電網(wǎng)絡(luò)(),DMI 選擇了 Vicor PRM? 升降壓穩(wěn)壓器和ZVS 降壓穩(wěn)壓器。PRM 支持高達(dá) 74V 的氫燃料電池組開(kāi)路電壓 (),能夠針對(duì) 48V 電壓執(zhí)行穩(wěn)定穩(wěn)壓,如圖 5 所示。

          在無(wú)人機(jī)的轉(zhuǎn)子側(cè) 中,并行配置了兩個(gè) PRM 升降壓穩(wěn)壓器(PRM48AF480T400A00),以提供轉(zhuǎn)子所需的 12A 電流。堆棧中用于數(shù)字控制器電路板的 PDN 先使用較低功耗的 PRM (PRM48AH480T200A00),然后接 48V 至 12V ZVS 降壓穩(wěn)壓器 (PI3546-00-LGIZ)。

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          圖4 氫燃料電池組的結(jié)構(gòu)

          按電源容量提供多樣化的產(chǎn)品線

          除了目前正在生產(chǎn)的2.6kWDP30電池組,DMI計(jì)劃按電源容量提供多樣化的產(chǎn)品線。該公司不僅將開(kāi)發(fā)各種容量的產(chǎn)品,從1.5kW氫燃料電池組(計(jì)劃于明年發(fā)布)到10kW氫燃料電池組應(yīng)有盡有,而且還將推出適合每一款電池組的相應(yīng)無(wú)人機(jī)。

          Vicor模塊化電源方案能夠?qū)崿F(xiàn)可擴(kuò)展性,支持這些不同的產(chǎn)品線。此外,這也有助于DMI 集中精力解決由電源容量擴(kuò)展引起的各種其它工程問(wèn)題,如堆棧結(jié)構(gòu)變化、動(dòng)力系統(tǒng)及外設(shè)組件以及散熱方法等。有了Vicor解決方案,DMI能夠更好地實(shí)現(xiàn)其重要目標(biāo):增加耐用性和穩(wěn)定性;以高能量密度實(shí)現(xiàn)小型化的輕量級(jí)燃料電池。

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          圖5 為實(shí)現(xiàn)高效率和高能量密度,采用了 Vicor PRM? 升降壓穩(wěn)壓器和 ZVS 降壓穩(wěn)壓器。PRM 支持高達(dá) 74V 的氫燃料電池堆棧開(kāi)路電壓 (),能夠針對(duì) 48V 電壓執(zhí)行穩(wěn)定穩(wěn)壓。

           了解斗山創(chuàng)新氫燃料電池組的更多詳情 



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