汽車、手機、醫(yī)療設(shè)備…全球多個行業(yè)“芯”急

（央視財經(jīng)《天下財經(jīng)》）近日，美國芯片產(chǎn)業(yè)敦促拜登政府和國會采取行動、提供資金支持。芯片短缺蔓延到哪些領(lǐng)域、什么時候才會緩解呢？

　　財經(jīng)觀察員陳茜：由于美國疫情的關(guān)系，所有員工現(xiàn)在都在家辦公，所以英偉達的這個巨大辦公樓目前空空如也。英偉達最新的財報顯示，受益于新冠疫情期間各個產(chǎn)業(yè)對芯片的強勁需求，去年第四季度營收創(chuàng)下歷史新高。然而公司表示，芯片短缺的問題確實限制了旗下產(chǎn)品供貨。

　　芯片的短缺目前正反應(yīng)在諸多產(chǎn)業(yè)上。比如在汽車制造上，通用、福特、豐田、日產(chǎn)和大眾等都不得不縮減汽車產(chǎn)量，咨詢公司AlixPartners預(yù)計，今年的芯片短缺將使全球汽車行業(yè)的收入驟減超過600億美元、芯片短缺使得今年第一季度全球少生產(chǎn)67.2萬輛車，其中在中國會少生產(chǎn)25萬輛。而不光是汽車行業(yè)，芯片短缺將導(dǎo)致從像蘋果手機和索尼游戲機等電子設(shè)備，到醫(yī)療設(shè)備，再到技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的眾多產(chǎn)品的普遍短缺。

　　目前，為了應(yīng)對短缺，全球最大的半導(dǎo)體制造商臺灣半導(dǎo)體制造公司宣布將其2021年的資本支出預(yù)算增加到280億美元來新建用于芯片制造的晶圓廠。然而，業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心，遠(yuǎn)水解不了近渴。

　　財經(jīng)觀察員陳茜：增加芯片供應(yīng)并非“增加一條生產(chǎn)線”那么簡單。這也是為什么本次的全球芯片短缺并無迅速的解藥，而市場預(yù)期短缺情況將會持續(xù)到2022年。

　　美國英偉達自動駕駛部產(chǎn)品經(jīng)理王崇宇：全球?qū)τ谛酒铌P(guān)鍵的組件短缺將很容易持續(xù)到年底，解決方法無非是在現(xiàn)有晶圓廠中增加產(chǎn)能或者是修建全新的晶圓廠來生產(chǎn)新組建，而在現(xiàn)有晶圓廠中增加產(chǎn)能非常復(fù)雜并且耗時。

　　根據(jù)半導(dǎo)體工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，美國半導(dǎo)體公司占全球芯片銷售額的47%，但全球芯片制造只有12%發(fā)生在美國。要知道，這個數(shù)字在1990年的時候是37%。也就是說，過去30年的時間，美國為了追求高效的芯片研發(fā)，使得半導(dǎo)體生產(chǎn)能力一路下滑。

　　財經(jīng)觀察員陳茜：有業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，美國的芯片制造改革可能不太容易，一是美國的芯片制造技術(shù)已經(jīng)大幅落后于其他地區(qū)、追趕需要大量投資；二是因為，目前像英偉達等“無廠半導(dǎo)體公司”所采取的芯片研發(fā)加海外代工廠生產(chǎn)這樣“降低制造成本以尋求最高創(chuàng)新效率”的成熟模式，已經(jīng)很難快速扭轉(zhuǎn)。