Atos、達索系統(tǒng)、雷諾集團、意法半導體和泰雷茲聯(lián)手創(chuàng)建“軟件共和國”，為智能綠色出行打造新的開放式生態(tài)系統(tǒng)

Atos、達索系統(tǒng) (Dassault Systèmes)、雷諾、意法半導體、泰雷茲(Thales)五家公司的首席執(zhí)行官Elie Girard、BernardCharlès、Luca de Meo、Jean-Marc Chery、Patrice Caine宣布，有意合作創(chuàng)建一個叫做“軟件共和國”的智能出行創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)。通過匯集各自的優(yōu)勢互補技術知識，合作各方計劃共同開發(fā)銷售智能出行系統(tǒng)和軟件，為城市、地區(qū)、企業(yè)和市民提供豐富的綠色出行產品服務。

●   五家各自領域的領導者為這一創(chuàng)新的開放式生態(tài)系統(tǒng)奠定基礎

●   生態(tài)系統(tǒng)歡迎新成員加入，發(fā)展開放式合作關系

●   利用優(yōu)勢互補技術，初步提出了兩個建議

人工智能、網絡安全、通信連接、嵌入式電子產品和數(shù)字孿生技術將有助于這些新產品和服務達到最高水準。這個由汽車和科技領域的五家龍頭企業(yè)建立的開放式創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)將歡迎新成員，并發(fā)展開放式合作關系。

樹立領導地位

出行方式正在變化，并帶來了新的機會。據(jù)波士頓咨詢集團(Boston Consulting Group)研究預測，到2035年，全球出行市場將增長60％，達到11萬億歐元。增長動力主要來自新出現(xiàn)的顛覆性技術，例如，電動汽車、新型組件、新售后服務和其他增值服務，這些產品服務在全球出行市場的占比預計從5％增長到45％。其他大洲的主要企業(yè)在國家政府的支持下，通過擴大市場整合戰(zhàn)略，已經準備好開發(fā)許多新技術。今天，“軟件共和國”的創(chuàng)始成員表示，法國和歐洲迫切需要共同建立一個可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)系統(tǒng)，確保法國和歐洲在這一領域的主權。

三大合作領域

為了共同開發(fā)銷售智能出行系統(tǒng)，能夠實現(xiàn)自適應的靈活的出行產品服務，確定了三個主要合作領域：

●   方便車輛與數(shù)字和現(xiàn)實環(huán)境安全連接的智能系統(tǒng)。

●   能夠優(yōu)化地區(qū)和企業(yè)交通流量的仿真和數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)

●   能夠簡化充電體驗的能源生態(tài)系統(tǒng)。

舉例來說，軟件共和國合作方正就以下議題展開討論：

插充電

開發(fā)新技術和服務，讓連接到兼容充電樁的電動汽車能夠被自動識別和充電，無需用戶采取任何額外操作。

優(yōu)化地區(qū)交通流量

方便即時、公開訪問和模擬城市地區(qū)交通信息交換，讓：

-   消費者總是能夠根據(jù)時間、舒適度或能源管理來選擇最佳的出行方式。

-   運營商提供更豐富的服務。

-   政府部門模擬和實施出行預案，例如，緊急情況管理、會議活動等。

-   城市規(guī)劃部門可以更好地預測土地使用規(guī)劃。

為促進創(chuàng)新，軟件共和國還將尋求建立投資基金，投資最有發(fā)展前景的初創(chuàng)企業(yè)，為智能出行技術領域的初創(chuàng)企業(yè)建立一個孵化器，提供虛擬的協(xié)同開發(fā)和技術支持實驗環(huán)境，并通過價值鏈提供培訓和咨詢。為了啟動這個針對初創(chuàng)企業(yè)和大學的生態(tài)系統(tǒng)，軟件共和國的合作方計劃組織一次數(shù)據(jù)挑戰(zhàn)賽，以促進未來出行技術的發(fā)展：電動、互聯(lián)和自動駕駛。

Atos首席執(zhí)行官Elie Girard：

“ Atos很榮幸成為軟件共和國的創(chuàng)始成員。作為復雜解決方案的技術開發(fā)者和系統(tǒng)集成商，我們將為這個獨特的生態(tài)系統(tǒng)提供能夠減少碳足跡的數(shù)字專業(yè)知識，以及在人工智能、數(shù)字安全、云計算、物聯(lián)網或高性能計算等關鍵領域的創(chuàng)新技術。集五家全球領先的汽車和科技公司之力，這項計劃有望加快交通領域的減碳行動?！?/p>

達索系統(tǒng)副董事長、首席執(zhí)行官Bernard Charlès：

“出行概念遠超汽車工業(yè)范圍，是一個思考如何使用交通工具的問題。出行概念提出了一個屬于可持續(xù)發(fā)展經濟范疇的工作休閑環(huán)境。這種體驗經濟與世界范圍內的行業(yè)復興息息相關：新型出行經濟將組成一個新的基于數(shù)字平臺的協(xié)作式價值鏈，因此，軟件共和國是一個多行業(yè)、多學科的生態(tài)系統(tǒng)，旨在加快汽車科技創(chuàng)新，發(fā)展未來的市場動能。為實現(xiàn)這個目標，這個生態(tài)系統(tǒng)將依托達索系統(tǒng)的3DEXPERIENCE平臺提供的協(xié)同虛擬環(huán)境和數(shù)字孿生技術體驗，還將受益于3DEXPERIENCE實驗室的初創(chuàng)企業(yè)加速器?！?/p>

雷諾汽車公司首席執(zhí)行官Luca de Meo：

“在新的出行價值鏈中，車載智能系統(tǒng)是新的驅動力，現(xiàn)在所有的研究和投資都集中在這個方面。面對這一技術挑戰(zhàn)，我們選擇協(xié)同開放的策略，不會有戰(zhàn)略重心 ，價值鏈上的每一環(huán)都將歡迎其他企業(yè)加入。通過整合網絡安全、微電子、能源和數(shù)據(jù)管理方面的專業(yè)知識，我們將能夠開發(fā)出獨特的先進的解決方案，滿足低碳、共享、綠色出行和歐洲制造需求?！?/p>

意法半導體總裁首席執(zhí)行官Jean-Marc Chery：

“意法半導體加入軟件共和國，帶來了開發(fā)汽車電動化和數(shù)字化以及出行服務所需的創(chuàng)新的半導體產品和解決方案。我們的專有技術有助于推進當前的高效解決方案轉型，符合利益相關者的環(huán)保期望。協(xié)同合作不僅是這個項目的核心內容，還將有助于加強整個價值鏈的連接力，因為價值鏈是現(xiàn)階段行業(yè)轉型的一個關鍵因素?！?/p>

Thales董事長、首席執(zhí)行官Patrice Caine：

“軟件共和國帶來了合作與創(chuàng)新動能，這對于出行生態(tài)系統(tǒng)至關重要?；谠诮煌āy行、國防或航空等安全要求嚴格的市場上積累的數(shù)字安技術經驗，Thales將貢獻我們在人工智能、網絡安全和通信連接方面的專業(yè)知識，加強對車輛及數(shù)據(jù)和出行參與者的安全保護?！?/p>