恩智浦推出兩款采用臺(tái)積公司16納米FinFET技術(shù)的處理器，加速汽車處理創(chuàng)新

全球汽車處理市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者恩智浦半導(dǎo)體攜手臺(tái)積公司近日宣布，將采用臺(tái)積公司先進(jìn)的16納米 FinFET制程技術(shù)量產(chǎn)恩智浦S32G2汽車網(wǎng)絡(luò)處理器和S32R294雷達(dá)處理器。隨著汽車不斷發(fā)展為強(qiáng)大的計(jì)算平臺(tái)，此次量產(chǎn)標(biāo)志著恩智浦的S32處理器系列邁向了更先進(jìn)的制程節(jié)點(diǎn)。恩智浦對(duì)S32系列的持續(xù)創(chuàng)新旨在幫助汽車制造商簡(jiǎn)化汽車架構(gòu)，推出面向未來的完全互聯(lián)和可配置的汽車。

S32G2汽車網(wǎng)絡(luò)處理器支持服務(wù)型網(wǎng)關(guān)、汽車與云端的連接和無線更新，從而提供大量基于數(shù)據(jù)的服務(wù)，如基于使用情況的保險(xiǎn)和先進(jìn)的汽車診斷。采用臺(tái)積公司的16納米技術(shù)后，S32G2能夠?qū)⒍嗯_(tái)設(shè)備整合為一體，打造強(qiáng)大的片上系統(tǒng)（SoC），減少處理器占用的空間。

采用16納米技術(shù)的S32R294雷達(dá)處理器為汽車制造商提供所需性能，進(jìn)而為NCAP和先進(jìn)的角雷達(dá)、長(zhǎng)距離前向雷達(dá)和先進(jìn)的多模式用例（例如同步盲點(diǎn)檢測(cè)、變道輔助和俯仰角感測(cè)）提供可擴(kuò)展的解決方案。

借助臺(tái)積公司的16納米技術(shù)，恩智浦汽車處理器得以首次利用先進(jìn)的FinFET晶體管的優(yōu)勢(shì)，將性能提升與嚴(yán)格的汽車工藝認(rèn)證相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)安全的下一代計(jì)算能力。在臺(tái)積公司全面廣泛的汽車制程藍(lán)圖的支持下，恩智浦的16納米汽車處理器為恩智浦S32汽車處理器系列更廣泛地遷移至臺(tái)積公司5納米制程奠定了基礎(chǔ)。

恩智浦半導(dǎo)體總裁兼首席執(zhí)行官Kurt Sievers表示：“汽車正轉(zhuǎn)變?yōu)榘踩?、舒適、智能、互聯(lián)的移動(dòng)機(jī)器人，而恩智浦推出的16納米雷達(dá)和汽車網(wǎng)絡(luò)處理器標(biāo)志著這一進(jìn)程的下一個(gè)里程碑，這兩款處理器即將投入量產(chǎn)。臺(tái)積公司是恩智浦的長(zhǎng)期合作伙伴，很感謝他們?cè)谶@個(gè)供應(yīng)短缺的非常時(shí)期給予我們的支持。我們非常重視雙方在技術(shù)和批量生產(chǎn)方面的協(xié)作，正是這種合作關(guān)系，實(shí)現(xiàn)了擴(kuò)展恩智浦16納米FF產(chǎn)品組合的關(guān)鍵一步，并為我們未來采用臺(tái)積公司5納米工藝的高性能S32處理平臺(tái)與統(tǒng)一軟件基礎(chǔ)架構(gòu)鋪平了道路?！?/p>

臺(tái)積公司總裁魏哲家博士表示：“汽車正逐漸成為復(fù)雜的計(jì)算平臺(tái)，其中借助半導(dǎo)體控制各種傳感器、數(shù)字座艙、無線連接等應(yīng)用。臺(tái)積公司擁有全面的汽車制程技術(shù)組合及服務(wù)，能夠幫助客戶實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新，制造出更安全、更智能、更環(huán)保的汽車。臺(tái)積公司致力于通過我們領(lǐng)先的邏輯技術(shù)和汽車級(jí)制造品質(zhì)，支持恩智浦在16納米及未來更先進(jìn)制程的汽車設(shè)計(jì)、質(zhì)量和功能安全方面的卓越表現(xiàn)?！?/p>

供貨時(shí)間

恩智浦的S32R294雷達(dá)處理器和S32G2安全網(wǎng)關(guān)處理器已于今年第2季度開始量產(chǎn)，可供購(gòu)買。